[[贴图]： 东便门-铁路道口
<p><font face="Verdana"> 东便门-铁路道口</font></p><p> </p>
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<p> </p><br/><br/><br/> <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>华文正</i>在2012-3-7 19:31:00的发言：</b><br/>不知是否有人看到过在内城东南角楼上拍摄蟠桃宫的照片？ </div>
<p>这个愿望比较奢侈，毕竟早年城墙还是军事领地；外国游客不会有心情单独爬那么高拍张照片。</p> 第一张图是第一次看到。第三张是后上色的吧。谢谢楼主！ 不知是否有人看到过在内城东南角楼上拍摄蟠桃宫的照片？ 头次见！ <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>zhaohq</i>在2012-3-8 1:09:00的发言：</b><br/>
<p>东南角楼西，第3墩台处拍的“大区域的，但肯定没长焦远调的”蟠桃宫。</p>
<p> </p><a href="http://bbs.oldbeijing.net/UploadFile2011/2012-3/201238183822922.jpg" target="_blank"></a><br/></div>
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<p>凡事有绝对，有相对，城墙有人上，但上去的人不多，拍照的人不多是正常。</p>
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<p>东南角楼南望都是平房区，并无特色和吸引外国人的景观，所有目前还没有见到有人从这个角度拍摄，</p>
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<p>这张的目的是为了拍铁路，并不是拍蟠桃宫。</p>
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[此贴子已经被作者于2012-3-8 10:45:54编辑过] <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>黑龙</i>在2012-3-7 20:58:00的发言：</b><br/>
<p>这个愿望比较奢侈，毕竟早年城墙还是军事领地；外国游客不会有心情单独爬那么高拍张照片。</p></div>
<p><font face="Verdana">前门-崇文门段是不许老百姓上去的，崇文门-东南角楼是不是禁区代考，不过1900年那次被毁厉害，似乎都害怕被砸着。何况蟠桃宫很小，那时候也没长焦，也许有大区域的，但肯定没长焦远调的。</font></p> <p>东南角楼西，第3墩台处拍的“大区域的，但肯定没长焦远调的”蟠桃宫。</p>
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<p> </p><br/> <p><a href="http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2012-3/20123718334854427.jpg" target="_blank"><img title="oldbeijing.org" style="WIDTH: 700px; CURSOR: pointer" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2012-3/20123718334854427.jpg" onload="imgresize(this);" border="0"/></a></p>
<p> </p>
<p>此图片铁轨的迤远方向 ——</p>
<p>1、右侧的铁轨通向通州方向，经由东郊站（现北京东站）、双桥站。</p>
<p>现在迤远方向分为两条，一条在通州迤西折向正北，经通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......，终点到承德站。该路线称为京承线。另一条一直向东，经通县站......终点到秦皇岛站。该路线称为京秦线。</p>
<p>2、左侧的铁轨旧称京山（海关）线，经北京市区龙潭湖、过南护城河、永定门外、永定门站（现北京南站）、丰台站......廊坊站、天津站、唐山站，终点到山海关站。</p>
<p>3、上述二线并轨（图片中部）后，一直沿城墙南侧，经崇文门，终点到当年的北平站（后来称北京站，俗称前门站）。</p>
<p>不知对否？欢迎指正！</p> <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>摘苹果的人</i>在2012-3-8 16:25:00的发言：</b><br/>
<p><a href="http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2012-3/20123718334854427.jpg" target="_blank"></a></p>
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<p>此图片铁轨的迤远方向 ——</p>
<p>1、右侧的铁轨通向通州方向，经由东郊站（现北京东站）、双桥站。</p>
<p>现在迤远方向分为两条，一条在通州迤西折向正北，经通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......，终点到承德站。该路线称为京承线。另一条一直向东，经通县站......终点到秦皇岛站。该路线称为京秦线。</p>
<p>2、左侧的铁轨旧称京山（海关）线，经北京市区龙潭湖、过南护城河、永定门外、永定门站（现北京南站）、丰台站......廊坊站、天津站、唐山站，终点到山海关站。</p>
<p>3、上述二线并轨（图片中部）后，一直沿城墙南侧，经崇文门，终点到当年的北平站（后来称北京站，俗称前门站）。</p>
<p>不知对否？欢迎指正！</p></div>
<p>到通州和到丰台的都没错，至于远终点还不知道，等待熟悉的朋友确认</p> <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>zhaohq</i>在2012-3-8 1:09:00的发言：</b><br/>
<p>东南角楼西，第3墩台处拍的“大区域的，但肯定没长焦远调的”蟠桃宫。</p>
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<p> </p><br/><img style="CURSOR: pointer" title="oldbeijing.org" onclick="javascript:window.open(this.src);" border="0" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.oldbeijing.org/skins/default/filetype/jpg.gif"/>此主题相关图片如下：019.东便门车站-1 （1908年）.jpg<br/><a href="http://http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2012-3/201238183822922.jpg" target="_blank"><img style="WIDTH: 700px; CURSOR: pointer" title="oldbeijing.org" border="0" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2012-3/201238183822922.jpg"/></a><br/></div>
<p>太棒了！虽然看不清蟠桃宫但能够感受到她的位置，谢谢！</p> <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>摘苹果的人</i>在2012-3-8 16:25:00的发言：</b><br/>
<p><a href="http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2012-3/20123718334854427.jpg" target="_blank"><img title="oldbeijing.org" style="WIDTH: 700px; CURSOR: pointer" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2012-3/20123718334854427.jpg" border="0"/></a></p>
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<p>此图片铁轨的迤远方向 ——</p>
<p>1、右侧的铁轨通向通州方向，经由东郊站（现北京东站）、双桥站。</p>
<p>现在迤远方向分为两条，一条在通州迤西折向正北，经通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......，终点到承德站。该路线称为京承线。另一条一直向东，经通县站......终点到秦皇岛站。该路线称为京秦线。</p>
<p>2、左侧的铁轨旧称京山（海关）线，经北京市区龙潭湖、过南护城河、永定门外、永定门站（现北京南站）、丰台站......廊坊站、天津站、唐山站，终点到山海关站。</p>
<p>3、上述二线并轨（图片中部）后，一直沿城墙南侧，经崇文门，终点到当年的北平站（后来称北京站，俗称前门站）。</p>
<p>不知对否？欢迎指正！</p></div>
<p><font face="宋体" size="4">1、当时的火车没到通州，在东便门东侧有一个机务段，客车到北京站后，整列火车需要掉头，就到机务段去掉头，车头加水加煤都在那里，然后到退回到前门站。</font></p>
<p><font face="宋体" size="4">2、最早是到天津，1897年京山线通车，1906年京汉铁路通车，1901年进京城，最早北京站设在马家堡。</font></p>
[此贴子已经被作者于2012-3-9 12:02:25编辑过] <p><font face="宋体" size="4">1、当时的火车没到通州，在东便门东侧有一个机务段，客车到北京站后，整列火车需要掉头，就到机务段去掉头，车头加水加煤都在那里，然后到退回到前门站。----</font></p>
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<p><font face="宋体" size="4">谢“愚翁”兄关注！</font></p>
<p><font face="宋体" size="4">1、东便门东约千米，确实有一个机务段，现在仍在沿用，为北京电力机务段。外局、外段的机车也可在该段停留、检修。附近有机车乘务员公寓。</font></p>
<p><font face="宋体" size="4">2、整列火车不可能掉头，只能反向行驶。应该是机车（俗称“火车头”。当年乃蒸汽机车）调另线，行驶至机务段，进行加水、加煤、清渣、检修等作业。</font></p>
<p><font face="宋体" size="4">探讨！</font></p> <br/>
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