[原创] 《上世纪五十年代（新北京站未开通之前）北京旧城周边铁路线及车站一览表》
<p> </p><p>1、西直门站（现北京北站）-- 清华园站 -- 清河站......张家口（京张线，现S2线）。</p>
<p>2、西直门站（现北京北站）-- （经现西直门外南路、原北京第二汽车制造厂厂区、现玲珑路）五路站 -- 西黄村站 -- 石景山站 -- 门头沟站（京门线）。</p>
<p>3、西直门站（现北京北站）-- （经现北礼士路东侧、现三里河东路、现白云路、现手帕口北街）-- 广安门站（南延至柳村，接轨京山线）。</p>
<p>4、西直门站（现北京北站）-- 德胜门站 -- 安定门站 -- 朝阳门站（南延至现建国门桥东北角）。</p>
<p>5、北京站（正阳门东车站）-- （经崇文门、东便门折向西南，过外城护城河）-- 永定门站（现北京南站）-- 丰台站......天津、山海关（京山线）；保定、石家庄（京汉线）。</p>
<p>6、北京站（正阳门东车站）-- （经崇文门、东便门）-- 东郊站（现北京东站）-- 双桥站 -- 通县西站......承德。</p>
<p>7、正阳门西货站 -- 宣武门站 -- 西便门站（现北京西站东侧）。西延，与京门线接轨。</p>
<p>8、丰台站 -- 石景山南站 -- 三家店站......沙城站（丰沙线）。</p>
<p>9、丰台西站 -- 大红门站 -- 百子湾站 -- 双桥站（丰双线）。</p>
<p>说明：</p>
<p>1、北京站（正阳门东车站）与正阳门西货站之间无铁轨连接。</p>
<p>2、上述4、7、二条线路，后拆除。</p>
<p>3、上述2、线路，五路站以西现还保留。上述3、线路手帕口北街 -- 广安门站（南延至柳村，接轨京山线）还保留（由现北京西站东延折南，分别南延接轨京山线和南延黄村<京九线>）。</p>
<p>4、上述3、4、7、9、线路均为货运线（无客车）。</p>
<p>探讨！</p><br/><br/><br/>
[此贴子已经被作者于2011-10-17 17:15:15编辑过] 详细！ <p>补充几条:</p>
<p>1.当时丰沙线建成后,它的支线大台线(落坡岭到大台)以建成通车,现该铁路为货运线(无客运,并延长到木成涧).</p>
<p>2.当时还有一段从门头沟经板桥,千军台,青白口到斋堂的铁路.(现已拆除)</p>
<p>3.还有一条就是从楼主所说之第五条,在到达永定门前拐向南经木樨园,大红门到南苑终止.(现该段铁路铁轨还在,但客货好象都已停止)</p>
<p>4.即便是新北京站已经建成,正阳门东车站仍使用了一段时间.(西车站未再使用)</p>
<p>以上均有我所收藏之地图为证.</p> <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>北京时间</i>在2011-10-19 2:15:00的发言：</b><br/>
<p>补充几条:</p>
<p>1.当时丰沙线建成后,它的支线大台线(落坡岭到大台)以建成通车,现该铁路为货运线(无客运,并延长到木成涧).</p>
<p>2.当时还有一段从门头沟经板桥,千军台,青白口到斋堂的铁路.(现已拆除)</p>
<p>3.还有一条就是从楼主所说之第五条,在到达永定门前拐向南经木樨园,大红门到南苑终止.(现该段铁路铁轨还在,但客货好象都已停止)</p>
<p>4.即便是新北京站已经建成,正阳门东车站仍使用了一段时间.(西车站未再使用)</p>
<p>以上均有我所收藏之地图为证.</p></div>
<p>谢您关注！</p>
<p>您说的一点没错！</p>
<p>尤其是第3条。类似这些个铁路线属于“专用线”，主要通往大型厂矿、大型仓库、机场（含军用、民用）、码头（含军用、民用）......。像您说的第3条，沿线就有大红门肉联厂、永外粮库、南苑机场等单位。</p>
页:
[1]