《北京航空工业学校5》-老校友-服务器里的北京 - 老北京网

西水车 发表于 2011-8-16 06:46:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用924_3346_3在2011-8-16 5:45:00的发言： 
看来是在网上搜出来的，这有点失去了意义。我想的是通过各位的记忆罗列出一些成语，最后谁列出的由谁来解释。由此可以使大家增加不少知识。</div>
早知道你的想法，就不会罗列这么多了。下面把我不明白意思的或者没怎么用过的成语列出，请明白人解释。按你的规定不要去百度。
难至节见、武安瓦震、管窥锥指、白云亲舍、以人为镜、徙宅忘妻、唱筹量沙、怙恶不悛、山鸡舞镜、袖藏金椎、身无可击、无出其右、二鲍纠慝、左提右挈、徐市求仙、燕雀处堂、唱筹量沙、大儒纵盗、徙宅忘妻、天夺之魄、董狐之笔、河伯娶妇、补天浴日、市道之交、三人成虎、一狐之腋。

duyan 发表于 2011-8-16 07:48:00

不应该忘记的历史
 《掠食者》--上
 http://player.56.com/v_NTU3NDEwNzE.swf
 《掠食者》----中
http://player.56.com/v_NTU3NDEwODI.swf 
[此贴子已经被作者于2011-8-16 13:38:38编辑过]

924_3346_3 发表于 2011-8-16 08:40:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用西水车在2011-8-16 6:46:00的发言： 
山鸡舞镜、......三人成虎、一狐之腋。</div>
山鸡舞镜：大概是自我陶醉、自我欣赏的意思。
三人成虎：大意是谣言传得多了就成真事了。
一狐之腋：大意是指东西很贵重。
[此贴子已经被作者于2011-8-16 8:45:55编辑过]

924_3346_3 发表于 2011-8-16 09:24:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用duyan在2011-8-16 7:48:00的发言： 
不应该忘记的历史</div>
看过之后更加痛恨方正县那帮家伙，怎么还不处理呀？
[此贴子已经被作者于2011-8-16 9:24:28编辑过]

duyan 发表于 2011-8-16 11:03:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用924_3346_3在2011-8-16 9:24:00的发言： 
看过之后更加痛恨方正县那帮家伙，怎么还不处理呀？
<div align="right">[此贴子已经被作者于2011-8-16 9:24:28编辑过]</div></div>
 《掠食者》--下（看看当时的方正县日本“开拓团”）
 
http://player.56.com/v_NTU3NDExMDE.swf
[此贴子已经被作者于2011-8-16 13:34:59编辑过]

wxyzn2005 发表于 2011-8-16 20:34:00

以人为镜听得最多的应该就是讲唐太宗李世民把魏征比作镜子的事了。
河伯娶妇印象最深的是中学课文学的西门豹惩治巫婆的事了。
[此贴子已经被作者于2011-8-16 20:53:59编辑过]

wxyzn2005 发表于 2011-8-16 20:37:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用924_3346_3在2011-8-16 20:08:00的发言： 
刚听说那个佟宝钢7月不知去哪了，换成一个叫李军原县长任书记兼县长，现在已经撤了李军书记并责成县人代会撤其县长职务。</div>
撤得好！我看该县恐怕应该撤一批才行！

zhangmen4014 发表于 2011-8-16 19:44:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用924_3346_3在2011-8-16 9:24:00的发言： 
看过之后更加痛恨方正县那帮家伙，怎么还不处理呀？
<div align="right">[此贴子已经被作者于2011-8-16 9:24:28编辑过]</div></div>
领导，醒醒，您怎么白天还在作梦呀！大概开车开的太辛苦了！

zhangmen4014 发表于 2011-8-16 19:48:00

求教西水：出国笔记本电脑可带进和带出吗？海关有规定吗？谢谢！

924_3346_3 发表于 2011-8-16 20:05:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用zhangmen4014在2011-8-16 19:48:00的发言： 求教西水：出国笔记本电脑可带进和带出吗？海关有规定吗？谢谢！ </div>
您打算去哪儿？
我感觉只要出境时登记就行。

924_3346_3 发表于 2011-8-16 20:08:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用zhangmen4014在2011-8-16 19:44:00的发言： 
领导，醒醒，您怎么白天还在作梦呀！大概开车开的太辛苦了！</div>
刚听说那个佟宝钢7月不知去哪了，换成一个叫李军原县长任书记兼县长，现在已经撤了李军书记并责成县人代会撤其县长职务。

wxyzn2005 发表于 2011-8-16 20:13:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用duyan在2011-8-16 11:03:00的发言： 
 《掠食者》--下（看看当时的方正县日本“开拓团”）
 </div>日本关东军为了给开拓团选地，烧掉了多少中国人的房子，把失去房子躲在庙里的人群活活烧死的惨剧难道方正县的这帮汉奸狗官们会不知道吗？他们为什么不树一块这样的纪念碑呢？

西水车 发表于 2011-8-16 20:24:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用zhangmen4014在2011-8-16 19:48:00的发言： 求教西水：出国笔记本电脑可带进和带出吗？海关有规定吗？谢谢！ </div>
出关带的笔记本电脑要报关，保存好报关单，以便回国备查，一般不查。如果出关没有报关，回来没查便罢，一旦查到可就有麻烦了。同样空手出关，一旦查到你就有麻烦了。不过一般没有什么事情，查的概率很低，就看你的运气了。说清楚了吗？

西水车 发表于 2011-8-15 20:23:00

同影的两条信息，不管内容的是与非，说明中国的政治文明正在走向进步。党管国家还是政府管国家？从四个坚持上讲好像是统一的。不多谈了。

西水车 发表于 2011-8-15 20:12:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用山东人099在2011-8-12 16:24:00的发言： 
  前几天，去了一次河南，路过邯郸游览了中心公园。看到了丛台。</div>
邯郸我曾经去过有10多次了，市里除丛台公园外，还有个烈士陵园，被一条马路分开两部分。八路军参谋长左权的墓在那里。还有“回车巷”，就是蔺相如躲避廉颇的巷子。“学步桥”。两个地方都没有去过。郊外有个名气大的道观：黄粱梦。不知你去了没有？

924_3346_3 发表于 2011-8-15 18:49:00

中航档案馆正在搜集航空工业个学校、研究所、工厂的创始人、第一任第一把手的有关资料。他们已经找503厂了，也给我打来电话。为了更好的更详细的提供赵校长的有关资料，我今天给赵校长的公子（应该说是我们的师兄）打了电话，请他找一找有关资料和回想一下有关情况。校友们谁有这方面的资料，请和我联系。
在这里还要感谢lanjinguo，是她在百忙中提供的师兄电话。

924_3346_3 发表于 2011-8-15 18:59:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用tongying在2011-8-15 11:49:00的发言： 



设计上存在严重缺陷的温州南站信号设备，诱发了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故。</div>
这种说法的要害是铁老大推卸责任！从事发到处理的各个环节哪里不体现铁老大的作风，又有哪里是事实求是做的。刘志军出事，能就他一个吗？必然是一大串。铁老大不从根本解决，绝不会割掉这个毒瘤。

tongying 发表于 2011-8-15 11:12:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用924_3346_3在2011-8-13 14:36:00的发言： 
......
，继续走了不足三百米，又见收费处。原来这里是承德地域，要想过，每人130。我们是碰上那个强盗了，明抢呀！</div>
您那聪明的脑袋这次怎么没发挥作用，我们在乌兰布统红山军马场问路时碰到一位带我们过景区的人，我们一行六人，开一台奥德赛，他把我们送进景区，出景区时还要验票，我们报出该人大名，很顺利通过了。当然，事先我们给了200元好处费，经济社会嘛。走围场这条路过景区而且跨两省，收费也黑（按景点门票收费），出了景区就是承德外八庙，这里也不错。
太可惜了，这些事影响了您的好心情。

wzyldk 发表于 2011-8-15 11:13:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用924_3346_3在2011-8-14 14:08:00的发言： 青山园区 </div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><a href="http://img.obj.cc/forum/dvbbs//2011-8/201181414131297534.jpg" target="_blank"><img style="WIDTH: 700px; CURSOR: pointer" title="oldbeijing.org" border="0" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://img.obj.cc/forum/dvbbs//2011-8/201181414131297534.jpg"/></a> 到现场看到的效果，比照片上好的多，三三领导后面的石景实际上看仿佛一张油画或木雕或山水画或版画。哈！这是我们四个老头分别的评判。 </div>
<div class="quote" align="right"> </div>
<div class="quote" align="right"> </div>
<div class="quote" align="right">[此贴子已经被作者于2011-8-14 14:14:14编辑过]</div>

[此贴子已经被作者于2011-8-15 11:13:39编辑过]

tongying 发表于 2011-8-15 11:49:00

转帖：            计划经济最后一个堡垒 铁道部面临分拆 
 
明镜网    2011-07-29 09:59:51 
设计上存在严重缺陷的温州南站信号设备，诱发了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故。如同那只引发了美国德克萨斯龙卷风的巴西热带雨林中的蝴蝶，被官方认为是追尾事故罪魁祸首的信号灯，是否会成为推动“脱轨”多年的铁路重回改革轨道，实现铁道部政企分开的契机？
<div style="PADDING-LEFT: 0pt; TEXT-ALIGN: left">接近铁道部的一位人士称，部分专家在事故发生后举行的安全会议上，建议早日启动对铁道部的改制。温家宝总理在7月28日举行的新闻发布会上，也被媒体问及铁道部改革的问题。尽管高层决策者尚未给出答案，铁路内外关于温州动车事故可能提速，也可能拖缓铁路改革的声音兼而有之，但这场原本可以避免的悲剧，无疑触动了人们对铁路这一计划经济最后一个“堡垒”的检视和反思。</div>
甬温线特别重大铁路交通事故发生5天后，上海铁路局局长安路生在7月28日举行的甬温线事故全体会议上表示，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。在列车控制和调度系统中，信号机是重要的硬件组成部分。目前，国内所有铁路CTC系统（调度集中系统）均出自一家合资企业——卡斯柯信号有限公司。该系统负责列车运行监视、车次追踪、列车运行计划调整和临时限速设置等功能，相当于铁路的指挥中枢。
工商资料显示，卡斯柯信号有限公司成立于1986年3月，是中国铁路领域第一家中外合资的企业，由中国铁路通信信号集团公司（简称“中国通号”）和阿尔斯通（中国）投资有限公司出资组建，注册资金为1亿元。此次事故中的CTC系统就出自该公司，在该公司官网上，甬温线客专CTC系统工程，仍作为成功案例出现在显要位置。而这一系统多年来被广泛应用于中国铁路运输、高速公路等领域。
据接近中国通号的人士介绍，2008年，卡斯柯参加甬台温CTC系统工程布局，2009年6月完成调度中心及车站设备安装和调试，同年9月初完成验收和安全评估，9月17日，进行试运行，28日全线完成验收，上海局全面开通使用。“25天验收就完成了，在国外起码是3个月。”上述人士表示，甬台温客专全线共计17个CTC控制车站，接入上海局的客专CTC中心后，新建了一个沿海客专调度台。该调度台人员没有经过严密的培训就匆忙上岗。卡斯柯与铁道部和中国通号关系甚密，该公司副董事长邬永刚的另一身份就是中国通号的副总裁，也是中国通号拟上市子公司中国铁路通信信号股份有限公司的第一届董事会成员。
据了解，甬温线存在设计缺陷的信号设备由北京全路通信信号研究设计院（简称“通号院”）设计。接近铁道部高层一名人士向本报表示，从目前调查的结果来看，通号院所设计的调度系统和中国列车运行控制系统（Chinese Train Control System，缩写为CTCS）均存有重大安全隐患。该人士坦言，这一隐患并非一日之寒，部里也早就组织专家尽量攻克其中的问题，只是没想到这么快就出事了。
甬温线特大事故如同一面镜子，映射出铁路大一统体制下，刘志军主导的高铁建设大跃进中埋下的隐患。刘志军2003年起主政铁道部的8年，是中国铁路有史以来投资规模最大、建设速度最快的“跨越式”发展时期。一位铁路专家说，国外铁路提速和技术进步较为缓慢稳健，通常是从时速80公里增加到120公里，再逐步增加到180公里、240公里。国外在每次提速后，都可能会出现故障，并进行不断地修复和研发提升，这个过程大约走了40年。而中国只用了5年的时间，便赶超了国外，将行车速度直接从100多公里直接提升到200公里以上。中国铁路政企合一的体制成就了这一速度奇迹，甬温线即是一例。
2005年3月，铁路部门拿到了国家发改委批复的甬温线可行性研究报告。据了解，有关部门曾提出的目标是，要在2009年年底实现甬温铁路建成通车。2009年年初，铁道部又要求甬温铁路力争在当年6月底建成，并在当年8到10月试运行。如果按照铁道部的这一计划，6月份建成比原设计工期提前半年左右。最终，2009年10月，该铁路已经正式开始运营。根据媒体报道，甬温线铁路设计时速为200公里，但通车时的运行时速已达到250公里。
2009年12月，国家发改委批复了连接甬温线的金华至温州铁路扩能改造工程可行性研究报告。该工程线路正线全长188.3公里，设计行车速度同样为200公里/小时，并预留了250公里/小时的条件，总投资达到了180亿，计划2013年建成。不过，在获得国家发改委批复的3个月前的2009年9月初，金华至温州铁路扩能改造工程的招投标工作便已经完成。
另一条典型铁路京沪高铁，最初计划2014年投入运营，工期5年，但今年7月即正式运行，实际工期仅3年零两个月。铁路系统一位人士称，如果不是中途落马，刘志军的任期将到2012年结束。之所以压缩京沪高铁等铁路的工期，与刘志军希望在任期内多出政绩的诉求不无关系。京沪高铁今年6月30日正式运营以来，已多次出现断电停车、延误等问题。
国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚表示，高铁建设过程中，中国大部分铁路项目都在赶工期，都想争取提前完成并通车，而不是按照一套合理的程序，一步步建成。事实上，这一现象不仅存在于高铁领域。知情人士透露，目前中国的列车运行控制系统全部都是先引进国外技术后，再综合国内自主创新和研发的技术，最后形成一套完整的集成系统。而本次甬温线涉及事故的CTCS-2级列车运行控制系统，就曾在研制中存在核心模块部分程序无法解译的问题，但经过风险评估后，部分领导仍执意要求上马。这一说法得到铁道部科研院人士证实。该人士称，早年CTCS是引用德国西门子的技术，后与其合作共同研发制作。在德国技术出过一次事故后，铁路又引进日本川崎的技术进行搂合，自主重新研发而成。但这一系统不到2年就宣告完成。业内人士表示，CTCS在国外起码需要10年的开发周期，而在国内研发不到3年就上马运作，这完全不符合科学发展的做法。
高铁大跃进的另外一个后遗症是技术纠纷。日本一家企业的高层曾抨击中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术，并且在安全上打了折扣。
成就铁路规划和建设“强人”政治的深层次原因，是中国铁路长期以来政企不分的体制。改革开放以来，中国铁路的管理体制进行过多次演变，但始终保持着政企合一、政监合一、政资合一的体制，被称为计划经济的最后一个堡垒。在刘志军2003年起掌舵铁道部的8年中，铁路改革一直没有取得实质性突破，政企分开这一步始终没能迈出，有关机构将铁道部并入“大交通部”的设想也未能推行。此后，体制改革长期让位于大规模的路网建设。尽管每年的铁路工作会议上，铁道部都会在工作报告中提出深化改革的内容，但大多集中在投融资改革、主辅分离、司法系统分离等层面，没有涉及政企分开的实质性内容。
2008年的政府机构改革中，曾有传闻称，铁道部和民航总局都将并入“大交通部”。但最后的改革方案中，民航总局并入交通部，铁道部仍然独立存在。
国务院副秘书长华建敏在当年关于国务院机构改革的报告中说：“考虑到中国铁路建设和管理的特殊性，保留铁道部。同时，要继续推进改革。”铁路内部人士称，刘志军不支持铁道部并入“大交通部”理由之一是，铁路之所以迅速实现了大发展，是因为铁道部自己说了算，领导的一句口号能够贯彻到底。如果纳入大交通部，包括融资、建设、运营等都不会像独立时那样顺利。最近两年，随着多个高铁项目的高调投产，铁路改革的声音日渐稀落。国务院发展研究中心一位专家曾对本报表示，各方面对铁路政企分开已有所共识，但具体如何操作，什么时候启动，一直存有不同看法。据称，2010年后下年国务院曾经发文，要求铁道部尽快拿出改革方案。铁道部也象征性的拿出了一个，但由于争议较大，没有获得通过。事实上，近年来围绕着铁路的体制改革，铁路内外一直存有截然不同的两派意见。“改革派”认为，铁道部政企不分的体制缺陷是目前铁路引资最大障碍，其既当“运动员”又当“裁判员”的管理体制，是导致铁路内外多种矛盾的根本原因。“发展派”则认为，中国铁路目前的主要矛盾仍是运力不足与经济发展之间的矛盾，必须大规模开展新线建设，铁道部政企合一的体制有利于中国的铁路建设。刘志军今年2月落马后，铁路改革出现重启迹象。
新任铁道部部长盛光祖在今年4月在全路电视电话会议上表示，在新的形势下，必须着眼于加快转变铁路发展方式，按照中央关于政企分开、政资分开的要求，充分考虑我国国情和铁路行业特点，转变铁道部职能，扩大铁路运输企业经营自主权，推动铁路运输经营机制转换，积极构建具有我国铁路行业特色、适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制和运行机制。据了解，铁道部酝酿下放到铁路局的权力包括：依据管辖内的客流量可自行增开列车，或根据客流的变化调整列车运行频次。而在此之前，地方铁路局在管辖范围内无权调整及增开列车，所有的运行都由铁道部统一管理。目前，全国共有18个铁路局和2个铁路公司，地方铁路局属铁道部垂直管理，负责执行铁道部的一系列计划，无权自主经营。
据内部分析，盛光祖的改革模式，是逐步让地方铁路局拥有自主经营权，强化其市场和社会地位。目前的铁路局吃惯了皇粮，不会经营，如果直接将铁路局放入市场，可能竞争不过民航和公路，有可能造成铁路运输更大的亏损和不稳定，致使自己无法生存，所以在断奶前，要先要让其学会生存。
7月23日甬温线动车追尾事故的发生，以及7月份以来京沪高铁频繁发生的故障，让铁道部的改革计划受到拖延，政企分开的深层次改革则面临更大的不确定性。
铁道部下属研究院的一位专家表示，目前系统内部关于继续推进改革和延缓改革的两种声音都有，铁道部尚未明确发表意见。在铁道部人士看来，较之于改革，他们目前更关注的是安全问题，是如何落实安全大检查，杜绝事故的发生。据北京交通大学经济管理学院教授赵坚介绍，1988年有关部门曾计划将铁道部和交通部合并，但当年发生一起铁路事故，由于担心机构改革后会出现不稳定因素，这一计划未能实施。在赵坚看来，着眼于长远发展，铁路政企分开的改革肯定要进行，但未来改革的形势比以前要更加复杂。一方面，大规模路网建设带来的巨额债务成为推进改革的障碍；另一方面，铁道部承担了很多公益性项目和社会责任，政企分开后这些责任谁来承担，尚需深入研究。
国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚表示，铁路在目前阶段要解决的主要问题，仍然是发展问题。如果供需矛盾很好地缓和，改革起来也相对容易。如果供给不足的情况下实施改革，改革后还是会供不应求，有些企业还会利用供给不足谋取利益。
本报接触的其他专家，对于铁路改革的话题大多表示不好说、说不清楚、不凑热闹。接近铁道部的人士表示，温州动车追尾事故是否会推动铁道部改制，现在还未清楚，一切要等国务院重新召开会议才有答案。铁路系统内部人士称，最近几个月，并没有看到铁道部在推进体制机制改革方面出台具体措施，这或许是因为领导层尚未形成明确的改革方案。

tongying 发表于 2011-8-15 11:54:00

律師狀告北京市府花巨資唱紅
7月4日晚臨近午夜，一條關於北京市政府在人民大會堂花費納稅人的錢舉辦唱紅歌的活動被告的微博在網絡上流傳，這條只有96個字的微博在短短二個多小時中至少被轉發5426次，網友跟帖中一面倒的叫好支持。
據大紀元記者駱亞報導，北京二位律師狀告北京市政府在人民大會堂花費納稅人的錢舉辦唱紅歌的活動。上告理由是北京市政府不能花一千多萬老百姓的錢在人民大會堂舉辦唱紅歌的活動，據說法院已受理此案。
很多網友和媒體人在跟帖中表示關注、叫好。資深媒體人笑蜀表示，這樣的較真，夠牛！媒體人王佳表示這個舉動要贊。有西安網友說，雖對法院不報希望，但這兩位律師無論出於什麼目的都讓人欽佩，這種意識的傳播是最重要的。
國學最佳教授的北京著名學者趙士林在七一前就發表公開信批評，全國范圍內的慶祝建黨九十宣傳鋪天蓋地，千篇一律，形式主義，面目可憎。他向中共提出不要再把黨道德化、神聖化、色彩化及封建化。因為人民是主人，黨是公僕。不能讓主人對公僕天天感恩戴德並比作“母親”。
中國政法大學法學院副院長何兵也表示反對強制且用納稅人的錢唱紅歌，他說：“重慶累計唱紅10.4萬次場，參與人數8000萬，場地費服裝道具一人150元，共計2.1億元，每人次誤工費、交通費加起來共計2700億。如果全國唱紅會是幾萬億，為什麼不用來搞醫保？！”

duyan 发表于 2011-8-15 06:03:00

大连福佳PX项目真相
 
http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=58502763_1985908691_PUm0HXY6B2HK+l1lHz2stqkP7KQNt6nkgGKxslKsIwdYQ0/XM5GcatgH4i7QA9kEqDhAQZA6dfwh0R4/s.swf
 
<div class="articleTitle">
<h3>px到底是什么？</h3></div>
<div class="articleCont">
<div class="clip">主要产品物化、毒理性质 PX是重要的化工原料，主要用于制取 PTA （精对苯二甲酸 ) 和 DMT( 对苯二甲酸二甲酯 ) ，还可用来做合成聚酯纤维、树脂、涂料、染料和农药及生产医药、香料、油墨的原料。PX 虽为化工原料，但国内外具有PX装置的炼油厂汽油产品中均含有一定比例的PX成分，属于低毒类化学品。国际相关组织将其列为缺乏对人体致癌性证据的物质。PX危险特性是易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。由于蒸气比空气重，能在较低处扩散至相当远的地方，遇明火会引着回燃。燃烧分解产物主要是一氧化碳和二氧化碳。 邻二甲苯与PX均为二甲苯系列物，可用作溶剂和用于合成涂料，属于低毒类化学品。其危险特性是易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。其蒸气比空气重，能在较低处扩散至相当远的地方，遇明火会引着回燃。燃烧分解产物主要是一氧化碳和二氧化碳。 苯是重要的化工原料和溶剂，广泛地应用在化工生产中，它是制造染料、香料、合成纤维、油漆、塑料、橡胶等的基本原料。机动车辆燃用汽油中都含有苯，国家标准要求汽油中苯含量不大于2.5%。苯是无色透明略具有芳香味的易燃易爆液体，长期接触对造血系统有损害，引起慢性中毒，属中等毒性化学品。 </div></div>
 
　所谓PX，是对二甲苯（p-xylene）的英文缩写。PX具有低毒性，属于芳烃化合物，是聚酯塑料和纤维生产所需的一类基础原料，中国每年消耗1000多万吨。由于国内生产无法自足，每年从日本等国家的进口数以百万吨计。大连PX项目地处大连开发区大孤山石化产业园区，由民营的福佳集团和国有的大化集团合资建设，福佳集团占股55%、大化集团占45%。
<div class="clip">----</div>
<div class="clip">        据中央电视台报道，大连市委市政府今天（8月14日）下午决定，福佳大化PX项目立即停产，并正式决定该项目将被搬迁。但报道没有说明该项目将搬迁至何处、何时搬迁等具体问题，也未提及民众反应. </div>
[此贴子已经被作者于2011-8-15 6:27:26编辑过]

duyan 发表于 2011-8-15 06:50:00

历史上的今天
1945年8月15日日本宣布无条件投降
<h1>1985年8月15日日本首相首次正式参拜靖国神社</h1>
[此贴子已经被作者于2011-8-15 6:53:40编辑过]

924_3346_3 发表于 2011-8-15 08:47:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用duyan在2011-8-15 6:50:00的发言： 
历史上的今天  1945年8月15日日本宣布无条件投降</div>
这个仇不能忘，要永世传下去。打倒日本帝国主义！
方正县那类小子必须除掉。
[此贴子已经被作者于2011-8-15 8:51:59编辑过]

924_3346_3 发表于 2011-8-15 08:51:00

今天得算是第三场秋雨了。雨又不小，今年可倒好，只要下雨就是连阴雨。屋里潮潮的，不住人的屋有一股潮气味。

wzyldk 发表于 2011-8-15 11:06:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用西水车在2011-8-14 21:12:00的发言： <img style="CURSOR: pointer" title="oldbeijing.org" onclick="javascript:window.open(this.src);" border="0" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://oldbeijing.org/skins/default/filetype/jpg.gif"/>此主题相关图片如下：201181414181318292.jpg <a href="http://img.obj.cc/forum/dvbbs//2011-8/201181421104548005.jpg" target="_blank"></a> 王大可一身正气，像个特工。 </div>
哈！西水又瞎忽悠了....
[此贴子已经被作者于2011-8-15 11:06:31编辑过]

zhangmen4014 发表于 2011-8-17 07:24:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用924_3346_3在2011-8-16 20:05:00的发言： 
您打算去哪儿？
我感觉只要出境时登记就行。</div>
去看看小孩子，女儿昨天把机票寄来说查过了皇历，9月份只有13号是易出行，所以买了9月13号的。我说13在上海来讲可不是好的号头。她讲：“管不了那么多了，否则九月份就来不了了，您是北京人就按咱北京的习惯走吧，不要管它13不13的啦！”在此顺便也向您和同学们报告一声。

zhangmen4014 发表于 2011-8-17 07:07:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用西水车在2011-8-16 20:24:00的发言： 
出关带的笔记本电脑要报关，保存好报关单，以便回国备查，一般不查。如果出关没有报关，回来没查便罢，一旦查到可就有麻烦了。同样空手出关，一旦查到你就有麻烦了。不过一般没有什么事情，查的概率很低，就看你的运气了。说清楚了吗</div>
谢了！您讲的很仔细，清爽了。

wzyldk 发表于 2011-8-17 10:15:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用西水车在2011-8-15 20:12:00的发言： 
邯郸我曾经去过有10多次了，市里除丛台公园外，还有个烈士陵园，被一条马路分开两部分。八路军参谋长左权的墓在那里。还有“回车巷”，就是蔺相如躲避廉颇的巷子。“学步桥”。两个地方都没有去过。郊外有个名气大的道观：黄粱梦。不知你去了没有？</div>
我曾到邯郸呆了几天，丛台、"回车巷”，"学步桥","黄粱梦"都去过了，等我把照片找出来，贴上。

zhangmen4014 发表于 2011-8-17 10:16:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用924_3346_3在2011-8-17 9:32:00的发言： 
您要是的话，我们就得祝您身体健康！永远健康！！永远健康！！！</div>
连老佛爷、万岁爷时辰一到该走的都得走，永远健康又管啥用。

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