我爱北京老照片102——正阳桥牌楼（二）[含8P]

zhaohq

  B* w4 C) ^; Q4 l, |* w; q正阳桥南的牌楼俗称五牌楼，因其造型为五间六柱五楼式而得名。
明正统四年（1439 年）建成时为木结构。
7 E; a+ o* S$ I+ I0 R4 H6 根立柱均为通天柱，每根立柱各有一对戗柱。夹杆石上有石雕小兽。
  o: {( c2 g3 p+ S, H- C- a$ [2 v每间上有两道额坊，坊间有镂空花板。正间额坊间镶“正阳桥”匾额。
坊上各以斗拱承楼顶。五楼均为四坡顶。
+ I# i8 R  J, x, n9 g& W3 F  l3 X( h
正阳桥牌楼因其木制，在明万历，清乾隆，清道光，清同治年间先后多次遭遇大火。

1900年庚子之变中，义和团火烧专卖洋药的“老德记”，大火曾蔓延到正阳门下的五牌楼。
+ ^, d$ n! C* |+ J8 K! x
1935年，正阳桥牌楼改建为钢筋混凝土结构，取消了戗柱。
1 l& P8 S$ n; U1 ?
正阳桥牌楼1955年6 月12日开始拆除，6月21日拆完。

4 |! m- R( Q' Z! }6 ?$ R
图009.&图010.是1935年以前由南向北拍摄的正阳桥牌楼。
* O, k  m! }8 r3 y
$ y3 Y  x) m2 ^/ `8 f图011.&图012.是1935年以后由南向北拍摄的正阳桥牌楼。
. {6 t$ Z# D4 f& S: K% i) F1 \
图013.是1901年由北向南拍摄的正阳桥牌楼。

) L6 U  u4 P1 u图014.是1919年由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
$ _! o% N3 Y1 d; i# j. \图014.里，正阳桥正在1919年的改建工程中。

图015.是喜仁龙先生在1921-1922年间由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
图015.里，已撤去所有石栏杆，桥面新设了三道隔离墩。
& A5 a; r5 ]* j+ J: U# g! h图015.里，新桥两侧作水泥仿罗汉栏板，四角设石墩，上立铁制灯柱。
   
图016.据说是拍摄于1933年（？），由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
: m' c8 G1 P- x, m图016.里，牌楼的戗柱在否看不太清楚。

zhaohq

! _8 L- u! s" o* o
' d6 e8 i. ], P- \关于：
“1935年，正阳桥牌楼改建为钢筋混凝土结构，取消了戗柱。”


附图01.据说拍摄于1933年，对面行驶的两辆电车正经过正阳桥牌楼 。
附图01.里，牌楼的斜戗柱还在。
) ^& ~9 i* V. C- E
附图02.是1937.08.13.拍摄的，日军行进在正阳桥牌楼下。
0 H2 N5 q( |* e附图02.里，牌楼的斜戗柱已无存。
      
9 y1 I1 g& ?5 a7 l) {
& y& ?9 e/ N( S) i# m  e- B, W【转帖】：   《北京正阳桥及牌楼述略》   作者 王世仁
: Z- G* u$ Y8 R2 `% o5 K6 V& Dhttp://www.bjww.gov.cn/2008/8-7/93914.html
. s8 W( w1 {. u* m9 O

1924年修通有轨电车，车辆从牌楼明间穿过，行车震动对已有险情的木牌楼造成威胁，又勉强支撑了10年。
' q; q1 I$ W; a/ F8 ?2 s1935年北平市推行“故都文物整理实施计划”，五牌楼被列为“整理”对象之一，决定拆除木牌楼，原址重建，屋顶以下结构全部改为钢筋混凝土，撤去抱柱和斜戗柱。1936年油饰彩画完成。
$ b8 W5 o: ?+ W+ J

zhaohq

+ p* ?4 f/ Q' V
( K8 T! u6 w2 [关于：
“图014.是1919年由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
图014.里，正阳桥正在1919年的改建工程中。”

一些资料说，图014.拍摄于1928年。
我以为或是始见于1928年的出版物？


【转帖】：   《北京正阳桥及牌楼述略》   作者 王世仁
+ _5 F& A' z- chttp://www.bjww.gov.cn/2008/8-7/93914_3.html

& |5 N% q0 A9 s) h- ^( j8 m

正阳桥的形象，在1897年的照片中看得很清楚，与康熙《南巡图》中的基本一致，只是两边石栏杆在照片中是罗汉栏板，可能是道光重修时简化。
桥为三券石桥，桥身分为一中路二边路。中路正中为御路，两侧石栏杆，望柱头为坐狮，柱间寻杖栏板共23间，南北端设靠山兽；二边路栏杆同为23间，莲瓣望柱头，罗汉栏板，两端随雁翅撇八字，前置抱鼓石。桥身上拱，坡度约为4-5%。
* k+ x+ E5 b1 k2 V6 d桥的尺寸，在1919年市政公署修桥的档案中有勘测记录。桥面宽十丈三尺，长七丈五尺，两端雁翅各长三丈一尺，宽十一丈一尺五寸；两端海漫石各长一丈零五寸，宽十二丈二尺六寸。这是工程承包方上报的尺寸，当时桥面已残损，测量未必准确。民国初年已颁令1尺=32厘米，折合公制雁翅宽为35.68米，正好与牌楼通面阔相对，从照片比例看，桥中路与牌楼明间相对。
. Q+ m0 i4 |. }5 X1919年的改建工程主要有三项：第一，改变结构，加宽桥身。两侧各加一丈四尺二寸，合约4.5米，共9米；拆去砖拱，改作1:2:4 钢筋混凝土，仍作三拱；加长原分水石，原券脸石拆安至新拱外侧，用铁锔加水泥勾牢。相应同时加长两岸金刚墙。第二，为准备铺设有轨电车，降低桥拱与道路相平，同时桥面石改为斜铺。第三，撤去所有石栏杆，新桥两侧作水泥仿罗汉栏板。四角设石墩，上立铁制灯柱。这次改造三年后铺设了有轨电车，路面仍是斜面铺条石，直到上世纪50 年代中期拆去条石，改为沥青路面，70年代护城河加盖，改造道路，正阳桥完全消失。

zhaohq

$ e% m& ?: h, B& g
$ c! D8 A$ w& U; G; p% k华文正先生提到：
7 u' L9 t1 k# I5 {. a" O8 ^' Y2 `9 ]”我曾在此处看到过只有两根立柱的牌坊，虽然不伦不类毕竟是曾发生过的历史，请楼主考虑可否补充在今后的贴子中。 “
, M: J& Q0 t0 v, K3 `

关于
8 C$ r9 l8 N/ \3 D/ [”只有两根立柱的牌坊“
  v! i7 ?2 {/ s- O/ J5 F" t' ^  F
# X, u2 o0 m; ?. G& U% q; m
【转帖】
3 P. R: k/ K2 E! ^! c1996年在原牌楼以南，跨街新建了一座“五牌楼”。当时由于前门大街通行车辆，牌楼中间四柱不可能落地影响交通，只得作悬空的“垂柱”处理，五楼用黄琉璃瓦顶，额题“前门大街”。由于前门五牌楼历史照片流传甚广，已经深入北京人心，也可以说是前门地区的一个品牌，而新建的五牌楼无论是对保存历史信息或是展示景观艺术，都有较大距离，因此在2006年决定拆除并按原状在原址重建。

: b* c9 W% f+ t4 A4 \
附图03.是”只有两根立柱的牌坊“。
附图03.是 adam58588 先生上传的。

侯门首席

我的一位朋友就住在五牌楼下的一个院落里，给他看看。

帝京子民

   开眼~

youngking999999

{:soso_e100:}

zhaohq

录以备忘:  关于2008年版正阳桥牌楼的不同声音。
+ M5 o% _7 q0 l. B  O7 W. g
- }' ]! R: p; x3 r$ A【转贴】：  《孔庆普的博客》   2011.12.19.
http://blog.sina.com.cn/s/blog_9762eb2f0100xrt1.html

" v# p4 ^* f0 H" q......
) ?+ t& M) ^; w2 R2008年新建的正阳桥牌楼，位置并未建在原位置上。新建的牌楼，夹杆石及立柱等各部构件的规格与原有正阳桥牌楼也全然不相符。
* S4 I5 i5 ]* C, W; R2 \第一，正阳桥牌楼于1956年拆除时，混凝土立柱的底部未全部拆出。2008年新建正阳桥牌楼时，并未找到旧混凝土立柱的底部，证明新建的牌楼位置不对。
/ r! ]( l' X; o/ c第二，原有牌楼的开间，明间（中—中）是7.30米，净空是7.00米。次边间（中—中）是5.88米，净空是5.80米。边间（中—中）是4.77米，净空是4.88米。新建五牌楼的开间，明间是9.76米，次间是7.30米，边间是5.70米。
第三，原有牌楼的混凝土立柱，下半段的直径是69厘米，稍径是60公分。新建五牌楼的立柱直径是55厘米。
) T3 U) y, t* z4 I* D第四，原有牌楼六根立柱的夹杆石，均系白石料，由一对大片和一对小片组成，南北两面是大片，上面各雕一只蹲式狮子，东西两面是小片，上面只雕有护口。每组夹杆石的断面是正方形，边长1.09米，立面的上部是莲花瓣捧头式，莲瓣儿下面是荷叶托，荷叶托下面是一圈菩提珠，串珠下面是荷叶肩，以下是平面，无任何雕饰。新建五牌楼的夹杆石，边长是1.00米。上面的石雕小兽是站式，夹杆石的立面有雕饰。
4 Z( h! }" w" l2 e; B第五，原有牌楼的斗拱全是五踩做法。新建的五牌楼，明间楼下是七踩斗拱，其余均为五踩斗拱。
......（略）。
4 g( b# L; ~- z1 K' w
( [5 ?+ O7 @+ W6 b

伯阳子

关注中…

2587267402

符合老北京网的帖子！{:soso_e179:}