我爱北京老照片043——德胜门（一）[含8P]

zhaohq

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" o! ^, @/ {/ @5 q  F3 E6 i0 o德胜门：明初将元大都健德门南移修建。
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/ p, F4 t0 D$ b: K1915年拆除瓮城。
1921年拆除城楼。
2 n4 j/ X$ M5 D# y& K2 S1955年拆除城台。
1979年拟拆除箭楼，后得以保留。
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: X& v/ }, M7 d1 V: h图454.是1907年6月10日由北向南拍摄的德胜门箭楼。
$ G6 e. e# K$ [! k1907年6月10日，五辆当时最时髦的汽车从中国北京出发，终点设在一万七千公里之遥的法国巴黎。
& I/ N7 o) \: W5 t1 \! ], i) c5 P* i出发仪式在北京的外国使馆区举行，之后，车队离开使馆区，走东交民巷，出德胜门，当天到达南口。

图454.源自
《1907年，中国最早的“北京-巴黎”汽车拉力赛》   作者： 老坦克兵
, w( }' f8 G" W* m6 e7 k. \http://blog.sina.com.cn/s/blog_405f35f10100j7dm.html
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7 ~0 g" y3 H3 P. M3 {5 H2 R注：图455.德胜门？箭楼 （1905年）尚未经最后确认。

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bjtzzp

早上又看到最新的我爱北京老照片系列了，感谢版主！

bjtzzp

% s- S- @; t' ^/ W, `0 p2 Q7 {
0 e! V- V3 k8 {455感觉就是德胜门，我观察德胜门箭楼的照片对比，箭楼侧面横排箭窗左右两边的两个箭窗的间隔比中间的间隔要短一些，而455也符合这一特点，请大家对比观察一下。

华文正

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箭楼下那两座白色建筑是干什么用的？似乎那时还没有环城铁路。

华严寺后身

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zhaohq

bjtzzp  先生言道：
5 g& N0 y) _# }( W! L8 M/ J“455感觉就是德胜门，我观察德胜门箭楼的照片对比，箭楼侧面横排箭窗左右两边的两个箭窗的间隔比中间的间隔要短一些，而455也符合这一特点，请大家对比观察看一下。”

我补贴2张示意图：
/ X  e! \, C% a& W+ D0 L+ d: S7 K

另：关于图455.德胜门？箭楼
我也做一张绘图【图455.德胜门？箭楼     （绘图）】，请注意红圈处的隔垛和两侧绿圈处的隔垛。

zhaohq

关于华文正先生言道：
4 m! a% |& F, R( S  r, @“箭楼下那两座白色建筑是干什么用的？似乎那时还没有环城铁路。”

我想，华文正先生所指是图458.和图459.
" f- i5 s( i3 C6 M$ s/ B+ }我以为：
A)也许图458.图片源标注的拍摄时间有误。
B)假定图458.图片源标注的拍摄时间无误，也可以理解。
' R2 \& T' [* o% u+ Q2 i" p3 R   箭楼前方的两座白色建筑是铁路用房（货物托运处？）。
; q# f! t' N; U0 s/ [: K5 U' W9 b   与环城铁路配套的铁路用房（那2间疑似货物托运处？的白色房屋）应建于铁路开通前的1915年。

40940031wei

先生每天都有好图片与我们分享，但是幸苦受累的是先生，说声感谢。

adam58588

bjtzzp先生言：“我观察德胜门箭楼的照片对比，箭楼侧面横排箭窗左右两边的两个箭窗的间隔比中间的间隔要短一些……”
% W  y- O) Z& D5 p+ G* d. J这一细节很重要。
: F' u% \% j8 m( a# ^zhaohq先生一向以目光犀利、敏锐著称，对比照片清晰有说服力。
4 Y% P3 n* e1 _0 ^/ J; K
* f# t9 U0 L( u0 b2 K箭楼侧面每横排4箭窗有3个间隔，确实有细微不同，在鉴别箭楼时可以作参考。特点是：
* N3 [- S: G  A9 L' u" x宣武门、朝阳门、阜成门、东直门、西直门、安定门——3个间隔相同
# _3 M9 o( X# p8 u7 z# {正阳门、崇文门、德胜门——3个间隔为窄-宽-窄

野鹤闲云

收藏。

伯阳子

谢了！

2587267402

“老北京网”里有不喜欢老北京城门照片的吗？

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