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本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 21:19 编辑 3 O, K5 K+ j' p4 p' d# b t
$ {* a0 q$ \! S) M4 `, O 光绪三十一年九月初四(1905年10月2日),京张铁路正式开工了。在规划设计南口火车站时,詹天佑考虑到南口村附近都是农民赖以生存的良田,而且两山之间的发展空间相对狭小,就将站址选定在南口村南1公里处的荒石河滩上。
0 }$ p& x; U2 g( T! s) e6 f% } 光绪三十三年(1907年)四月,詹天佑升任总办兼总工程师后,为了确保南口至岔道城这一关键区段的顺利施工,在丰台至南口第一段工程告竣后,詹天佑工程师便把办公地点迁到了南口火车站,并于1907年4月至1909年10月在南口住了两年半,指挥铁路施工,他的办公室至今保存完好。0 }0 }6 o% R/ G- M$ Q. {2 [
当年的詹天佑工程师的办公室,如今已辟为南口机车车辆机械工厂所属的职工残疾子女福利工厂所在地。% J8 f1 L" k# W9 B: q
此房设有高台,北屋6间,每间约20平方米左右。原有前廊,现已扩出,有台阶拾级而上。房前辟有小院,约200平方米左右。院内植有古槐一株,不知是否为詹公亲植?现无从查证。据考证,詹天佑将办公地点迁至南口后,还同时建有南口工程司处等相应机构,地址在原南口铁路俱乐部旧址和与其毗邻的单身宿舍院内。8 W. s. w% A6 v- |- s# _
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