2012年7月9日，北京，通州在修建开挖地铁的过程中，无意间发现了明清时期的东城门和瓮城遗址。遗址位于新华东街和滨河北路交叉口以西200米的地面交通干道，左右两侧分别有地产开发项目，属于极有商业发展前景的区域。根据规划，地铁新华大街站就在这一区域。! I8 @$ s3 | g1 L+ C
, L& n# y" N+ ~/ W: W' t" ] 作为大运河北运河的终点，在历史上，通州东大门曾经发挥过极其重要的作用。供应皇宫、京城居民的粮食、货物、用品均从这里入京。北京文化遗产保护中心透露，东城门和瓮城遗址的格局完整，瓮城内道路、铺地、排水道痕迹清晰。为了不影响地铁的建设，有关单位的方案之一是将整个东门遗址“切割搬走”，待地铁站施工完成后，再将遗址“迁回”。 8 C9 \$ N4 E; Y0 [# E' p9 D: U& a, i
针对这一方案，有网友质疑说，公路地面到地铁站顶板，仅有不足4米的竖向空间，即使遗址迁回，也不可能恢复原有的地平高度。另外，现在所看到的还只是遗址地表以上部分，地下部分是否还有其他内容，目前的考古工作还无法说清。如果保留全部信息，现在留给遗址的空间是远远不够的。
+ H1 t2 _0 V! E+ z# z 其实，早在上世纪北京城市建设大开发时，就出现过古迹为地铁让位的情况。如地铁2号线在修建到前门站时，1906落成的老正阳门火车站就以钟楼为中心，进行了“镜面对称平移”，钟楼的位置原本是在车站的右侧，而改建时，钟楼左侧的部分建筑被拆除，改在钟楼右侧按照原样重建。 | 
发表于 2012-7-10 18:20:47
发表于 2012-7-12 22:49:02
