俺们北京的环行路[含1P]

燕京琐忆昔话

俺们北京的环行路

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俺们北京的环行路

 

 

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    北京的老乡们：知道二、三、四、五、六环一圈儿是多长吗？正确答案：二环路33km，三环路48km，四环路65km，五环路99km，六环路192km。

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      北京的交通线路在地图上出现了令人惊叹“蜘蛛网”。二环、三环、四环、五环、六环，甚至七环路，放射的高速公路向四方延展。但许多人不明白，最里面的那条环线为什么叫二环，一环在哪里？根据北京市旧有规划，一环路即北京内环路，由平安大街、东四北大街、东四南大街、东单北大街、崇内大街、崇外大街、珠市口东大街、珠市口西大街、骡马市大街、宣外大街、宣内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大街形成一条环路，构成北京内环。由于北京市的高速发展，原有的规划已不能适应城市的发展，一环路作为环城快速路的构想已经成为历史。

紫禁城周围的的一号路

　　在明初紫禁城建城时，就出现了环绕紫禁城转的“一号路”

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　　明代北京城内城城墙是1420年在元大都城的位置建立的。周长合今制35．5公里。但北京内城内，还有紫禁城、皇城两层城。紫禁城在最中心，是皇帝办公及皇帝和后妃等居住的地方，周长3．42公里，周围修有护城河。这就是人们平常说的皇宫、宫城。清皇帝溥仪迁出后，人们称为故宫。于紫禁城外，围绕紫禁城又修了一城，就是皇城，周长9公里。为皇室服务的32种不同的作坊和专为勋戚、宦官、皇室设置的内市也都建在皇城内。皇城建四门，南门就是今天的天安门。

      明朝皇帝围绕紫禁城的护城河边上修了一条“一环路”，其实是专供皇帝和他的群僚众妃游玩服务的。“一”为所有数字之首，为大为天。环，即圆，环形路，乃圆形路也。

一环路：

北京一环路，一直就没有一个权威的说法，在城市规划中也见不到。可能是因为最早的环路叫三环路，在那以后出现的、在三环之内的环路就顺理成章地被叫做二环路，在三环之外的分别叫四环路、五环路。而在二环之内，再也容不下这么一条全封闭、全立交的城市快速路，所以实际上北京是没有一环路的。当然，在二环以内是市区，道路密集，你可以随便找几条路形成一个圈把它叫做一环路。最好是把故宫包在中间，保持对称和同心的统一风格。

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二环路：

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　 北京二环路处于北京道路路网的核心位置，围绕旧城而建，全长32.7公里。沿线共建朝阳门桥、建国门桥、东便门桥、广渠门桥、光明桥、左安门桥、玉蜓桥、景泰桥、永定门桥、陶然桥、开阳桥、右安门桥、菜户营桥、白纸坊桥、广安门桥、天宁寺桥、西便门桥、复兴门桥、月坛南桥、月坛北桥、阜成门桥、官园桥、西直门桥、积水潭桥、德胜门桥、鼓楼桥、安定门桥、雍和宫桥、小街桥、东直门桥、东四十条桥、31座桥。除天宁寺桥、菜户营桥、以外的29座立交桥。

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    北京二环路最初于六十年代开始建设。首批建成的道路有前三门大街（旧二环路的南段）和北二环路，构成初步的“环行路”。二环路上最初建设的桥梁包括西直门桥、复兴门桥等立交桥。东二环路随后修好。1990年前后，北京实施了“两厢”工程，改造了西、南、东护城河的同时，将东二环路、西二环路分别由东便门、西边门向南延伸。接着，挥师“南厢”，进行新南二环路的建设。 东厢、西厢、新南二环路建成后。北京市对北二环以及西二环的原有路段进行改造，与十年前修的东二环相接，使之成为一条完整的二环路。

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而后，又将二环路改造成中国大陆第一条无红绿灯的城市快速路，成为北京交通发展史上的一个里程碑。

由于二环路非常靠近市中心，它在北京现有的多条环状道路中，是行驶限制最多的一条道路，也是唯一一条没有直接与高速公路连接的环路。

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三环路：

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　　北京三环路始建于上世纪80年代初期，分别由海淀、西城、朝阳、丰台路段组成，全长48.265公里，共建有44座立交桥，跨河桥9座，过街天桥62座，人行通道15座，是北京市城区的一条的环形城市快速路。 北三环路于1994年全线按快速路标准建成通车，设计时速80公里。

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　　环绕北京三环的公交线路有300、300快、特8和特8快，各线路分内环和外环，每路起点和终点一样（环绕），不同路起点（终点）设在不同地点，如300快内环起点和终点在和平东桥，300快外环起点在大钟寺，300内环起点在草桥，特8快外环起点在北土城，等等

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　　北京三环路上可乘地铁的地点有和平西桥（5号线），四通桥（4号线），大钟寺（13号线），刘家窑（5号线），万芳桥（4号线），三元桥（10号线和机场快轨），10 号地跌从三元桥开始沿着东三环到劲松，还有1号线与三环的两个交点处公主坟和国贸。

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四环路：

　  北京四环路是北京市城区的一条环城快速路，平均距里北京市中心点约8公里。北京四环路全长65.3公里，全线共建设大小桥梁147座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八车道，全封闭、全立交，设计时速为80km/h。

　　在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。但整个四环路的建设持续了十余年。1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。一年以后，北四环的其余路段，西四环，建成通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。

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       全线贯通后的四环路贯穿海淀、朝阳、丰台三区，途经亚运村、中关村、丰台高科技园区、北京经济技术开发区、东郊电子城等，与北京首都国际机场、京通、京沈、京津塘、京开、京石、八达岭等高速公路和数十条城市干道相连，庞大的城市系统交通网络把周边的黄金区域串连起来，提升了各地的优势，从而极大地提高了整个城市的品质。

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五环路：

       北京五环路全长98.58公里，设计行车速度为100公里/小时，双向6车道加连续停车带，批复概算投资为136.4亿元。于2000年11月开工至2003年10月底完工，工程分四期实施：一期工程（京藏高速路—首都机场路）全长15.2公里 ，始建于2000年11月，于2001年9月建成通车；二期工程（京藏高速路—京港澳高速路）全长28公里，始建于2001年11月，于2003年10月底建成通车；三期工程（机场高速路—京沪高速路）全长23公里，始建于2001年11月，于2002年11月建成通车；四期工程（京港澳高速路—京沪高速路，全长31.78公里，始建于2003年2月，于2003年10月底建成通车

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六环路：

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      北京六环路是位于北京市的一条环形高速公路，以前的名称曾为“公路二环”，后为了统一名称改为“北京六环路”，全长187.6公里，2009年9月12日实现全线贯通。

       六环路为双向四车道高速公路设计时速80公里每小时，属于收费公路。

       六环路与北京市的七条放射形高速和多条国道联接，距市中心大约15-20公里。环路的交通状况非常好，车流量经常畅通，但是有时候因为大货车互相超车，可能导致小范围内的交通不畅通状况。

 

 

郭大誌

1.那条街一开始也不叫“平安大街”呀？而是叫张自忠路、地安门东大街、地安门西大街等。

2.既然二环路开始修在上世纪60年代，三环路开始修在80年代，因何能够得出先有的“三环路”的说法，再到推出"二环路"的说法的结论呢？

请指教？

勤业斋

先有的"三环路"实际上是三段路,分别称为南环路、北环路和东环路（可能“三环”由此而得名），时间大概应该在五十年代末至六十年代初。然后才有得“二环”、再之后是现在所谓的“三环”、继而便是外围环路的拓展，记得原来《这里是北京》有一期说过一段。

“内环路”很精彩，当然，也是属于拆得比较狠的。个人以为，与其争论或纠结于到底哪一条是“一环路”或者那条路的叫法，倒不如关注于路的本身。无论是“内环路”还是“有轨线路”亦或是“环城铁路”，无论是平安大街还是张自忠路，每条路都是历史，每条路也都有自己的故事。也许是视角不同，也许是表达不同，但路终归是为通行而建，通行的不仅仅是人、车，还应当包括心灵。只有心灵在路上，才能感触过往的历史。而路在哪里，路在脚下……

听首歌吧——“敢问路在何方”~~

myusername

记得有期《这里是北京》介绍过，说三环路的意思并不是“第三条环路”，而是说在挺早的一版北京城市道路规划中，在北京城东、北、西三面儿有三条大道（基本就是今天的东三环、北三环和西三环的位置），这三条大道把北京从三面儿给环起来了，所以得名儿三环路。以后在其内修的环城路自然就叫二环路了。有兴趣的网友可以到BTV网站上找找这期《这里是北京》。呵呵……

钩鱼

QUOTE:

以下是引用郭大誌在2012/5/12 6:35:00的发言：
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1.那条街一开始也不叫“平安大街”呀？而是叫张自忠路、地安门东大街、地安门西大街等。

2.既然二环路开始修在上世纪60年代，三环路开始修在80年代，因何能够得出先有的“三环路”的说法，再到推出"二环路"的说法的结论呢？

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请指教？

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三环路可不是80年代修的，60年代初修的。

kallgan

QUOTE:

以下是引用钩鱼在2012/5/14 9:42:00的发言：

三环路可不是80年代修的，60年代初修的。

 

那时候不叫三环，叫东环中路、东环北路、北环东路什么的

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而且不是全线贯通的

郭大誌

QUOTE:

以下是引用钩鱼在2012/5/14 9:42:00的发言：

三环路可不是80年代修的，60年代初修的。

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楼主说三环是“80年代修的”呀？

水鲸鱼

三环路是80年代扩宽，架桥的