以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：. c' J! }/ y9 @- @
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？ ; V( l5 e- N2 }# r; y# ^, Y% `
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* k; j! [7 Z, w2 l! K我来瞎说几句。 ' b, n1 y5 V; m) f8 w7 C
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二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。 : X- n; w9 Q9 N/ H+ H
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- F2 y( o D! u在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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......（略）。 & i; ]0 H: S- T7 `6 Y' |
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从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
9 _ @. Z$ O" ] U5 r! Y1 g! A" b我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。 & M6 [6 N3 F0 i' v
我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” ' w2 v! z3 k+ O1 u" g6 W2 z+ b9 R
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。
& ?. ~2 u0 x3 t3 ^在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 ; f# U3 y) t! e c" W
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4 A. U5 I& F" P i6 Y3 I[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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