以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：
+ E# [& D" n) l) B" @历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？ % k, t9 x# u& b8 f/ y8 `" S$ U
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我来瞎说几句。 a- `* P! H+ p( g5 N! W4 r3 H/ }$ R
9 ]. n. N- g4 a- V; O二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。 # ~3 ?' x; D$ f6 Q* f" x# b
^+ o9 d8 l4 i- y+ i9 y7 w3 c[转帖]：
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在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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......（略）。 & Q4 Q9 }: j/ r) t
; v) c) Z0 \2 q) \+ C8 z1 _从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。 % a6 y$ I5 L, G8 E
我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
" P' x9 v- a9 J* a& y: g/ X O# l) o我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” - V( s! P1 k4 X& O0 c
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 / _0 A; K% a* u0 @$ w1 v
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。
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2 ^. d4 N' B6 x( u9 a/ d[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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