以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：5 G5 Y# x, c# t5 Q6 a; q
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？ ' p+ F/ S7 \. }# P6 l% j
; S i+ S/ {7 ]9 H0 b
9 t# Z* X( ]3 F( x8 r
我来瞎说几句。 4 w' _6 Z! P3 s5 r" j
- y% {# c0 W0 \+ F# h) q二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
7 ?* N8 U/ u' L# } ; i2 N/ [* H9 g' a1 _4 r
[转帖]：
/ p- v5 K v. V8 c( [7 O3 a
2 m0 n4 |& m& A( Q/ {8 Q在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
( d$ i6 [/ U f8 [& R: ^0 [# |6 } $ t' `- I& u; p; k/ l) ?
4 B A% J* N. o \' R& @8 k$ E
! U! D$ M ? H# i) z# l! V
# v S+ b* x: b0 G# r7 t......（略）。
3 e9 A$ A% c1 j" ?/ H; I+ s
4 M: y5 d, v1 u+ L从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
/ F/ i% p$ k* }* X3 W" _! _4 ?我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。 2 s/ h6 p9 ~# B7 R4 o: C- H4 R" L- o
我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” & N/ t r9 i3 E* ^: C; F
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 # D- l5 _) W* x4 }# o! ]# r
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。
5 E( s9 X9 ]2 e; s' v8 C! c c ; E# o2 H) u$ r4 B3 L# ?1 A
5 R1 s0 i6 W0 ~
4 a, Y; K3 S0 h# _* ^[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
楼主
此主题相关图片如下：dscn1603.jpg
