以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言:
9 Y5 r) r3 S4 @0 A. e$ y, H& X- K历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢? ; V2 U2 i& A6 `6 u2 H% Z. f# ^8 t
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我来瞎说几句。 5 b2 P/ b4 ]0 Q# b
' V' [* K9 m% J* k二位所言的站房,正式的名称叫京奉铁路信号所。
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在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上,有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分,东西各自开门,东侧设有楼梯,它就是由英国工程师金达设计完成的,1901年建造的京奉铁路信号所,距今已有100多年的历史。 京奉铁路信号所使用的墙砖,据有关专家推测是从英国运来的,砖上有英文缩写字母 “P、M、R”,其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时,共发现近200块这样的砖,现都予以妥善保护。 2002年9月,在明城墙遗址公园的建设施工中,工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨,据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上,到遗址来参观的游人都可以看到。
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1 @+ K+ Y9 [0 o( N$ C从现有的老照片看,当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
z, V' ~; `( K4 K& o5 t$ ^% I我以为,当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。 2 q8 p4 W9 L6 \
我以为,“2002年9月,在明城墙遗址公园的建设施工中,工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
8 _+ o$ p. T9 M$ I非线路上正在使用中的钢轨,应是备修用的钢轨。
( ?' `6 ^3 z: k$ V. f在老照片里,铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 ) u- p5 a% T2 M" K ^
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- L3 ?2 Y. q, F4 ^[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] |