以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：/ W* q3 G. f) g6 d8 h
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？
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我来瞎说几句。 2 P; [3 L7 B( y/ N5 {+ i
" U3 y2 E8 _! ?* R% [' t2 s二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。 " v3 N. a" p; k1 v p5 h0 @
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在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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$ H' O. X- V( C7 y......（略）。
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y* j8 H! I; I& n$ N- ^" K! g5 ?从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。 4 i1 r& j2 Q/ o
我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
R, ~$ ^7 Q/ a- @' B9 C我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
" A, _0 ]0 j) ]7 \$ P非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 % {2 D: g+ ^9 d! P. W4 O/ E5 a
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 & O1 y* _) q' k2 m t$ `# R
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发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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