以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：7 w) l b9 s; l& M5 j: \
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？ : Y$ P0 |. T* v$ g( i8 x5 i i
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6 E. i* q" @( g1 `4 i我来瞎说几句。 6 w3 g) U }2 i( N9 C# D6 A
! D5 }4 h: L% b% c3 L二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
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8 G6 T) A6 r* x6 m m7 D' E; V5 k! Z在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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% L. c8 X* }+ k* j' n/ A6 K- I; ?......（略）。 1 I7 |3 _* Y) N# I" g" Z
/ ~. k |2 }" i8 d! K从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
9 [7 y+ k$ g- ]2 {/ c* r我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。 4 g7 m) W" v# P- B
我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
! _2 {; ` }* Y$ c' h, }非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 / b0 a3 {" G! M+ B9 e
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 : }$ m: u2 N0 a* d1 k2 c- P- v
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发表于 2012-4-16 00:13:00
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