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! v, Y# C% \) C* o2 Q# J 体验绿皮火车 感受慢生活ffice ffice" />
/ ]/ c. e; I2 ~; B王陆昕 3月13日拍记
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( D7 A$ X. W8 N" S% Y 头天,联系好去怀柔办事,没想到两边的车都没有“落听”,电话里,咬着牙跟对方说,不用管了,我自己坐公交去。 - Y3 N+ t1 H9 A7 G) ?7 m& S) q( I
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晚上上网查询乘车线路时,突然想起了前不久看到的一篇报道:京郊有一列从北京到承德的绿皮火车,正好经过通州和怀柔两个站。赶紧查询一遍,呦,《北京最便宜火车:绿皮车慢生活》,有图有文,敢情还这么浪漫呢!索性咱们也感受一回。 + E9 x4 u! Q8 E% |9 ^) R3 p& R! k
* D' R3 p- z r2 O7 K8 y 早晨7点15,我从通州中仓匆匆挤上317路,原以为区区3站地三四里地的路会很快,没想到足足走了30多分钟,在通州北苑下车后,一分钟也没敢耽误,连跑带颠赶往通州西站,进了售票大厅一看,8点整,离发车时间只有8分钟。 + X! S0 U, J' R! V0 @
2 i) g6 E& i" V7 E3 @ 在车站工作人员的帮助下,加塞买了票(实名制,还要身份证),就赶紧登上列车,这才拿出相机拍了两张。这当口,车已经开始启动了。
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7 x3 S# r- |1 n1 I& I- n7 t7 d! c: T 我乘坐的这趟6419号列车,始发站是通州西,终点站是承德,标准的慢车,站站停。从通州西到怀柔有五站,车票只有3.5元,大约要走1小时11分钟。顺便说一下,它不是报道中提到的6417号列车,那趟车是下午从北京站出发到承德的。但是车型和感觉都是一样的。
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车启动后,才发现,我乘坐的1号车厢,只有区区不到10个人,没有人对号入座,大都独占了一个包厢,或躺获坐,悠然自得。还得感谢手机这种现代化的通讯工具,越做功能越多,不少人闷头发着短信,身后包厢内两个小伙子索性用它来当录音机放音乐。 ; l0 q& Y) A" a. R
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手机拉近了人与人之间的沟通距离,但是,也无形中阻隔了离你最近的乘客之间的距离。联想起小时候坐火车时那个热闹景象,乘客之间亲密无间的交流,不免有些唏嘘。
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乘火车的感觉已经很久没有体验了,坐在飞驰的列车上,看车外大片的厂房、村镇和林木,真是别有一番感受。自己也索性躺倒在椅子上,静静地听着列车有节奏哐当哐当的声音,什么也不想,仿佛在海边度假。 R2 B( T9 R7 ?, y% y# D0 r4 G R
/ r5 U+ i+ _! H: J! u$ p: f+ I+ B 不知不觉中一个小时就过去了,怀柔站到了。下得车来,正好站门口停着一辆要去通州的公交大巴车,随口问了下到达时间,告诉说正点要1个小时40分钟。心中不禁窃笑。“有心的人,何不坐趟绿皮火车,感受一下慢生活。”
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【链接】 , v" ?1 R* r' s& `8 ^2 S( `4 v
《北京最便宜火车:绿皮车 慢生活》节选 ——中新社 张浩
# B* X& k9 N% T4 Y! F# z, ` Z2 G1 ? 在公路、铁路、航空高速发展、生活节奏不断提速的当下中国,一列绿皮慢火车在北京的年轻人群体中流传开来,它顶着的是“北京最便宜火车”的头衔。这趟6417号列车,全程(从北京到承德)只要17元人民币,到通州西甚至只要1.5元。同时,它也是在北京站停靠的少数几辆绿皮火车之一。图为列车正在一个满是狗尾巴草的小站停靠。由于要停四十分钟,许多乘客在这个时间段里都显得十分无聊,一位乘客便下车来散步,而远处的山脉依稀可见。
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[原创]体验绿皮火车 感受慢生活
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0 e0 @, Q- R9 H6 s- R- H+ H* H* o火车道与八通城铁相交
& A3 b4 r& x2 E$ _( Y1 C$ D6419列车始发站通州西
3 e9 Y5 Q9 @6 e9 g* d八通城铁从火车道上方穿过 Z# P( F) e! W, r
一节车厢只有几名乘客 : i+ w. h) k5 q; R. U+ ]* N! @
手机成了许多乘客打发时间的工具
$ k' k( J) ?9 g; B( c: u+ _空旷的车厢内
+ M4 n0 J0 K8 g车厢连接处的老式烧煤茶炉
2 v0 n7 W- j1 m+ S/ W% d' h从通州到怀柔才3.5元钱
( B* P. w7 y2 s# `9 n4 j( p; q$ M乘务员开始检票 ; s# P) c0 z. Z
怀柔站 " J: o1 L- z) Q: d( `
怀柔一个山村村委会门口晒太阳的老人们 |