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发表于 2024-6-17 18:20:07
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3 H) F) G! H. Y, h9 l6 ^* A2【中转】 B4 _* V( x! U# n. @ S6 a" L
出关顺利。从着陆、出关到拿到行李,一个小时。希思罗机场也属于超大型,但它有多个航站楼,单体的航站楼对乘客就不显得多大。落地滑行的距离不远,场内行走比较北京首都机场要短的多,但要是在不同的航站楼间换乘航班可就不近了。
5 V6 Z8 e2 Z W! v+ Z出关前想起我准备的材料,邀请信,境外保险等,一时忘记放在哪个包包里了。大胡子警员,只问了“从哪来?”“住多久?”就敲下印章。& l e$ F6 P, I: o9 I& M
在抵达大厅候着小辈的来接。预计出关要两个小时,没想到提前出来了。闺女从公司班上来,今天选的是早班,午后两点下班就往过赶。家里的车故障,修理厂迟迟没给修好,坐大巴过来。安排当日就地住店,怕旅途劳顿老人家。
3 X3 ]' F4 d a# Q1 u迎客的人并不多,不多时间,站口的人就散尽。溜达到问询台前,“你好”两个方块字入了眼,与英、西、阿等五种文字肩并肩。看来国人已成为客流的主体。8 g9 b' J# {$ I; ?
电话响起,闺女到了。接上出来走不远是出租车站。车子等人,凯迪拉克出租车,比咱们的宽大,行李放在脚前,可以放几个大箱子。车子七拐八拐,十分钟到了酒店,车费12镑。
) T) K- C8 [; j! S. b能一顺百顺的事不多。下车出了问题,车子停下,闺女拉动手柄开门,谁想竟然拉断了,还险些划了手。于是与暗色皮肤的司机有了一阵子的交流,听不明白,但心平气和那种。' d# A ]) h5 F( \
我去查看断裂的手柄,表面涂层亮亮的像是不锈钢材质。金属的材质会如此脆弱不堪拉拽。断面不整,没有“砂眼”。这辈子谁能遇上这等奇事。我用手机拍下来,也拍下来车子的牌号,万一打官司呢。
. r. T' H1 W, w2 ?# F疑点是,下车常用的手柄不该如此不堪。卡迪拉克的车子就这质量?一拉就断。其二,施力能有多大,又不是在紧急情况下的突然发力,再说了,实验室里的小女子,电镜之下研究微观世界的,哪来的这般大力士。
9 s% b; S( u- c) Y# n& c; ?& o- V看双方留下了联系方式,车子开走。入住后,我问起如何处理的。闺女说100镑了事,刚才师傅卖惨来着,说是机场等了两小时才挣了12镑。与他微信过去,索要发票。说是修车后,多退少补。觉察出对方可能是碰瓷的,当告知对方自己是本地就业多年的,没敢狮子大开口。我说已经掌握了对方的联系方式,可以反映给车厂或出租车公司,只是有没有必要,为这百镑再耗费精力。1 X X& _0 u: g; B
2 W8 L7 z; y5 O3【住店】8 _! G3 M1 H! [) b' s8 J
入住LEONARDO酒店,门口的平面广告有达芬奇的那张展露胴体的素描画。酒店的视频广告片中,英伦及爱尔兰的地图上,标注这家连锁酒店的红色点位,达到了一片红程度,市场占有率蛮高。达芬奇不是本地人,为什么不拉上狄更斯做名头,如法国,遍地的雨果广场、雨果餐馆的。或许这家连锁酒店是意大利的大股东。. T) V% \: M9 X( k' }+ t, ^* }; h& I
此店的住宿条件一般,相当于国内的三星级酒店,类似于锦江之星,橘子酒店之类的。房间紧凑型,主要是区位好,离着着机场近,连英航的乘员们都在此有挂牌的专门房间。小车十分钟能达,交通要道旁的小街内,闹中取静。
]$ o% e' W5 a6 d7 A9 \# {0 z前台是办理手续的旅客,进入楼道内见不到人,标牌清晰指引方向,只是电梯为慢性子,几近令人起疑是否故障了,哪里像咱国内的梯子,写字楼还是公寓楼的,总是慌慌张张,倒是挺锻炼人的。
& P; J: A9 F! ]7 z- H/ J入住的标准间收费135镑,早餐不免费,每客16镑,如头天预定13镑。提供西餐,次日体验一次,品种挺多,烤番茄吃着不错,吃了两个。
Y7 g+ @# [0 X日前的汇率9.3人民币兑换1英镑,换算下来,比国内住店要贵一些,因为是在伦敦的缘故。都是首都,都面临首堵,比北京的价位还是高一些。说起汇率,去年换汇为9元多一点点,英镑涨了。我还记得20年前的汇率,那些年是1镑兑11元人民币,近些年最高也没达到过10元。英国经济是越来越差了,二十年继续着下坡路。去年的通货膨胀和此起彼伏的罢工常见媒体。8 G; m! X) d8 y. h
晚间在酒店餐厅要了比萨饼,三人要了一张,送到房内要另收服务费6镑,自己来取,一小盒子蔬菜,豌豆角和绿菜花,火候好。餐盒可以放到门外,有服务人员来收。到次日早餐时还不见有人来收。
. |$ ?. X, b2 W9 k路上缺觉,熄灯时已是北京的凌晨。与伦敦时间有六个小时的时差,因是夏时制,钟表又拨快一小时,时差七个。 - t% {6 W6 J* T0 f
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4【车站】9 b, B1 ^ m7 q
次日酒店订车,重回机场航站楼,那里有发往各地的大巴车,提前网上预定。
. f3 b( O8 C& _5 t1 R" F0 I同样的距离,去机场往返的价格不一。酒店往机场的出租车定价17,多出的5镑为城市交通拥堵费,鼓励坐公交到这些个拥堵地面,而从机场出来则没有这笔费用。想起前些日子,网上报道的新闻,伦敦市政对各国使馆收取交通拥堵费,大概是一次性的吧,中国使馆8千万镑,美国、日本超过1亿镑,美国方面拒绝支付。由此可见大伦敦越来越难了。7 A- {5 ^3 g% y4 R# v
机场航站楼的公共交通集散中心四通八达,集合了铁路,市区公交等各类交通。远程公交站点的候车大厅内旅客并不多,半数座椅空着。墙壁上画着大幅喜兴的各界人等,多是地方名人,众口一词:伦敦欢迎你。欢迎来来往往的四方客。: H' f2 x$ P! @: d0 e) D
走过咨询站边上,立着安全告示:此地多黑车出没,请选择有牌照的出租车辆。黑车哪里都有,都是为了生计。有执照的司机又如何,也有碰瓷的一路。哪里都无法都管起来,只能网开一面。
% q' I9 h% Y2 P咨询服务站,回答旅人的问题,答疑解惑,业务挺忙。有小型超市,咖啡小店。走一圈下来,盯住墙壁上的大钟,怎么才10点,不会吧。掏出手机查看,明明是11点整。当地,包括欧洲大陆都已进入夏时制,这里的大钟依然停留在过去。周边唯一的报时工具,又置于交通枢纽的中心,会误导不少人的出行吧。车站当局怎么会听之任之。
# x7 X b/ | s2 C往威尔士方向的班车ll半出发。司机兼票务,这里开长途的多大号壮汉,拦住一黑人不让上车,像是对他的行李发生怀疑,连连摆手。两个大个的被塑封严密的包裹,一阵纠缠后,不行不行的,最后还是行了。壮汉身大力不亏,大小行李一律亲自过手,搬入底仓内。车上的乘客太少,坐了不足三分之一的人。十余人,每票30镑,跑这一趟恐怕要亏本的。+ [) |; ~% X7 B! i4 T I
头排就坐,贴着老人专座的标识。头前上下方便,但去卫生间不方便,在车尾呢。头前的视野好,前景类同司机,一览无余。一眼看到了头前的小贴士:欢迎小费,小费将百分之百归属司机。/ g( G1 i, |( K
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