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发表于 2019-1-29 19:52:04
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RE: [原创]有60年代北京育新小学的老师同学吗?(原楼主: qqqppp)(三)
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1950【公交】
1 k2 K3 V0 p% g: B4 X5 `0 H8 a北京地铁又推出新票制,包括一日票、二日票、三日票五日票等,比如日票20元,周票90元。在规定日期内刷票上车,不限次数。新法有利于临时来京人员,一票在手省去多次购票排队,也不必算计乘几站多少钱了,没有余额退卡的麻烦。两利,对乘车人和地铁票务,至少简化了手续,节省了双方的时间。至于乘车人能否少花点钱就不一定了。往返机场的轨道交通不包括在内,另外地面交通也不包括。来京的大多数旅游者恐怕还是要坐地面交通的,为什么不能做到一票通,一次到位呢,运力上没有问题,交通部门内部没能协调好。国际上一些大都市不少都是实行一票通的,或者说主要是地面的一票通为主,毕竟陌生者来到一个城市更愿意走在地面上,地下看什么?地下蛛网密布,令外来人犯晕。0 X ]# v) {$ ]3 ]% M
去年地面公交也推出新规,原来65岁,现在60岁的老人就实行免费乘车。但地铁始终不免,或许是出于安全考虑,下面太绕也太挤,不适于老人家们。就是免费了下去的老人也不会太多,地铁运行除了两头,宽松的时候不多,人流涌动,步子跟不上,热浪滚滚,空气够糟糕。+ T8 ^6 X* v: p( q5 R
乘坐地面交通比地铁可以少走些路,尤其是市内短途,加上倒车比地下慢不了多少。免费后乘车老人会多些,出来走走,走得更远。只是尽量别跟上下班人一块挤。老人家们一早就蹬车八成是不得以。我一早坐过55路公交,老人家们大多是往北大医院去的,不早去挂不上号。我常坐104路,到师大站下去的老人也都是奔医院的。去晚了,上午就看不上了。7 x6 G9 h7 S" U2 T% w1 L) k; R
早晚高峰,车蛮挤的。公交车有专用道,比私家车跑得快。过了这个时段,九点之后,路面反倒堵了,此时车内宽松些,走走停停,明显老年乘客为主了。“给老人让个座” “抓住扶手”“停稳了再下”司乘人员不断地提醒。也可能是岁数大了,站立不稳是常态。我看着年轻人也是立足不稳的样子。车子比过去开得快吗?明显不那么稳当。我记得开了大半辈子103路电车的赵师傅跟我说起过,他们开车考核时,方向盘前窗下放上一大茶缸子水,当班跑车水是不能晃荡出来的。老赵退休十多年了。
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+ f/ [) Z* Z3 y+ C) B+ \1951【94路】# ^: a; s, i0 h9 m7 j. ]& e1 M4 G! O
倒公交车,101路大钟寺站下来,前面94路车刚刚离站,下一趟过来,我以往的经验至少10分钟以上,这路车很少能见到一次过来两辆的时候,往回看,目力所及没有这一路。往前去,百米之外是“物美超市”干等着不如逛一趟。. M2 E) [7 ?' Z) _, L: |
有目标的,直奔生鲜柜台的“壹号土鸡”,我家门口的那家“物美”有的卖,这家连锁店也应该有。果然有,来一只,87元优惠价。买过几次了,售价45一斤,优惠87一只,单体重量都在二斤以上。我没买过不是优惠价的,这其实是商家的套路,高定价再打折,让买的人舒服点。“壹号土鸡”是“壹号土猪”的衍生品,这壹号土猪自称传统饲养方法,卖得贵,50元上下一斤。卖了好几年了,比普通的肉味道能好些,后来跟上来壹号土鸡,我问过产地,也是广东的饲养基地,味道似乎是好些,或者是心理感觉好些。这次为了赶车没让营业员给大卸八块,拎起来到门口结账,往车站去。
, q5 n( M, |5 L! R7 k- [4 @车站不少人,九点多钟,上班高峰过了。这个车站有五六趟车经停,没见94路过来。等吧。87、88、825、315路。一位大姐跟扬着小旗的车站协管员打听,这有94路吗,我这是头一次在这等车,都等了20分钟也见不到车。协管说,94路就在这等。我一听20分钟没来车,就问94路间隔多长时间来一趟车?“没准,北京三院那边老堵车。”旁边一位老者说,94路车太少了。大姐说,我看87路都过去4趟车了,94一辆也没来。我说,咱不上班,等着吧。各路公交纷至沓来,终于盼来了94路,蹬车,还好不算太挤。迎面站着保安或者叫安全助理,戴着红箍呢,他们这拨人把售票员顶替了。我问,又堵车了?半天不来。“没堵,正常发车。”那不会是间隔二十分钟发车吧,又不是郊区车,这个点这趟车总是满满当当的,不缺乘客。那位大姐发话了,我到中央电视台哪站下呀?是在军博吗?“不知道。”- }4 ]; ?' o$ D( W4 L! W& C
戴红箍的安全助理,担不起售票员职责。车门一开他来一句“禁止携带易燃易爆物品上车。”车载播放器增加一段安全提示录音不就得了。
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