近日拜读了黑龙先生的新帖
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! b* J4 _; ` T% _* X图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程
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http://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html
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7 |+ p' M5 {, t) ]) @- W读后很有收获! . K* T0 B( y7 f; k" E7 ]" v
许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。 6 Z3 j T- i+ ~# X# i
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在收获的同时,也产生一些疑问。 ! a u/ V: w1 H# j- e6 v( f
我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。
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[求教]:这里是墙角吗?
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黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。 + o3 M% \+ s% @/ `' z
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( \( e, J2 k3 q7 @$ e5 F3 c& u7 l! j我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。 2 Y; X% j& o9 }; D, y
我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。 . a0 ?/ `: T+ ?
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但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, 3 a+ [% \, [; J
崇文门的铁路券洞还有一种模式。 , T8 z5 Q4 ?3 y0 }$ W0 Q* o
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在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里, + _! `$ y `9 z" l0 J" P
支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。
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经过排查,我已经可以基本认定: % z" M' ~( g0 n3 A5 k' ?+ X
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。
5 x) Y/ ^- h! j' J$ i我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
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8 ^% x1 T$ i) L' G" u# P有关的线索还在陆续地查找,辩析。 ; |8 o) G! ^" B V
现在就“提出我的结论”恐难以做到。 - O7 s8 S+ h9 g$ M2 @# M4 r$ Z
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