近日拜读了黑龙先生的新帖
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: K* M7 a; o3 F/ [7 K- s图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 ! R- g) M' n% ?2 G& J: K
" q2 m8 \3 P) u4 qhttp://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html % x1 H* z( b9 B E( v
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4 n( x' D# }1 C3 I7 Q1 ]& X读后很有收获!
: \7 n( P" ^7 G% P许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。 - s" Z0 @1 ~! {: `/ s
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2 e! N' F' g# q$ H( f在收获的同时,也产生一些疑问。
4 N# ~8 m* o( a4 }我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 [9 v3 e( H, C
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[求教]:这里是墙角吗?
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黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。 ) u1 ]% C3 m9 O! U" N
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. R& q# F7 m% H" Y1 |5 o我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。 6 z! O( e# Y; Z
我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。 % g! r3 W1 i5 H% j! }: {
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但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前,
, j1 J( v. Y: r崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里, ! c& v3 j5 f8 B
支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 $ v9 P: w) j7 v0 j
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经过排查,我已经可以基本认定: 5 ]6 W1 o8 W2 o! M' C
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。 ' X/ c; ?) }$ P) [9 {. c, {9 m
我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
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: ~8 T. b9 ]0 d( F' ~/ \有关的线索还在陆续地查找,辩析。
d) ~8 ]3 @% B: _现在就“提出我的结论”恐难以做到。
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