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在太鲁 阁景区参观时，导游讲述了修建中 横公路的艰辛，同时也介绍了来台 老 兵的困苦，及目前残存的老 兵---“荣 民”的状况。 2 j s2 k# L3 u1 H
中 横公路是第一条将台 湾东海岸与西海岸接起的横贯公路，东起花 莲县太鲁阁，西至台 中县东势镇，横穿雄奇的台 湾中央山脉，蜿蜒近300公里。公路所经的地形相当复杂，从海平面直到三千多米的合欢山区，诸多路段均系邻渊凿壁而成，且隧涵桥梁相连，九曲盘肠，又因地处地质活跃带，常受塌方、落石的困扰，实为生死险途。所以，虽规划多年，一直没有动工。
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5 z' V% o# E8 _1 I& s/ f8 ` 国 民 党退守台 湾后，原本随国 民 党来台的60万士 兵逐步被年轻的本省新兵取代。大批士 兵退伍，他们在台 湾没有亲人，自己也身无长技，退 伍后的生活成了一个大问题。在这个背景下，台湾当 局以安置这些大陆退 伍士 兵，动员了一万多由大陆来台 湾的老 兵于1956年7月上阵施工。整个工程费时3年9个月18天，花费4.3亿新台币。于1960年5月9日通车。
* x9 [" y& d0 T) K8 U2 l* _ 至今在公路旁的石壁上仍凿刻着“如肠之回，如河之曲，人定胜天，开此奇局！” 1 `5 l+ V6 [7 Z; }
当时没有精密先进的工程设备，所以开路工人最主要的工具就是钢钎与炸 药，有多条隧道，都是大理石岩，靠人工铁锤开凿，隧道崖壁上至今仍留有许多20厘米长的钢筋，打锤的人就站在这样的钢筋上施工，工程浩大艰巨是难以想象 的，当时国 民 党退伍老 兵找不到别的工作，就承担起这项艰巨工程。
; X8 C7 @7 g4 q& q$ i$ F( B 发生过多起死亡意外，经统计因工程意外及天灾而殉难的有212人，受伤者702人。
! ^3 M; o2 n8 Z& o 长春 祠就是为了纪念殉 职的开路工程人员所设，在祠堂中供 奉有212位员工。为修建中 横公路捐躯的226人。为缅怀他们，在青山绿水间建立了长春 祠，是一座古典的祠堂建筑，下面一道飞瀑在长春 祠前以人字分流入立雾溪，刻有“长春飞瀑”，终年不竭。碑文上刻着死亡老 兵的名字长长一大串，有一种心酸凄凉的感觉。
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“荣 民”这个指代退伍士 兵的概念由此产生。后来许多“荣 民”在农场种植水果和粮食，自食其力。再后来，又修建“荣 民之家”，安置那些年老又无家可归的“荣 民”。
4 V7 i/ B0 M" j3 [7 r3 M荣 民在一般印象是台湾 社 会中特殊的一群。他们在台 湾举目无亲，上无片瓦，下无寸土。一旦脱下军 装，便四顾茫然。更可悲的是，一部分台 湾本地人私底下以“老芋仔”称呼他们。（隐喻“猪 仔”）。受到歧视，又感孤立无援。
4 I' Y/ J' ^9 [" `' ]! e& O+ R4 K 这些老 兵思家心切，想跟老家通信，但在那个两 岸敌 对的年代，台 湾的人稍与大陆联 系就有可能被冠以“匪 谍 罪”论处。所以连只纸片字都传递不到朝思暮想的父母，妻子等亲人手中，返乡探亲是难如上青天的奢求。
* M2 V" Y# t0 J8 M 国 民 党元老于 右任写的《望乡诗》表达了他自己，也表达了荣 民们的思乡之情：葬我于高山之上兮，望我大陆；大陆不可见兮，只有痛哭；葬我于高山之上兮，望我故乡；故乡不可见兮，永不能忘！
, }- L% u# t, T4 \7 y& g 在大陆改革开放形势的影响下，1987年10月，在国 民 党退伍军 人的经年努力下，台 湾当局宣布“荣 民弟兄”可以返回大陆探亲。老家在大陆的荣 民，无不欢欣鼓舞。千盼万盼，盼了40年，终于可以光明正大地回家了。 1987年11月2日，台 湾红十字会开始受理探亲登记，当天办妥手续的多达1300多人。12月，第一批探亲老 兵终于踏上返乡路。
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发表于 2011-11-22 21:30:00
发表于 2011-11-23 09:14:00
