7 V G! d# s7 D. w& F) U0 y# D 感谢“公交司机”关注“限泊”话题:
( v: V) m4 R; y. C# l1、小弟驾龄不长、驾技不精,不过好赖那个年代既没有高速路、也没有三环路;既不限行、也不限驶;既不限购、更不限泊;不操心汽油涨价,只担心“粮票不够”……(仅为活跃话题、并无他意) . F/ N0 B! H+ E- m& I0 X
2、我特指特权车、公家车再加上高等公民不在乎那几个子儿,您说特权车不多,我没有您有发言权。但特权车既不限行、也不限驶、更不限泊!
3 x7 I# K+ _4 Q. M7 I9 o3、“外籍人士开京籍车的已经占了很大一部分”,说明已经适应这块土壤了,并在这里“生根、发芽、结果了”,所以“逼着这些人去二三线城市发展”既不现实、也不可能, 因为不是计划经济年代,可以用“粮票、油票、布票、工业券、副食本”等 地方保护性政策去“限制”,更不可能实现“提高外籍人士在京的生活成本”去“逼着这些人去二三线城市发展”。
* u8 b' a% t/ Z0 I/ Z" R2 O4、新政的出台,只能证明出台政策的随意性和盲目性。GDP需要拉动时,您“放开外地人在京购车政策”显现“国际化大都市”的范儿,现在您又“因噎废食”地左一个限购、又一个限泊。草帅出台政策,不考虑后果,导致因限购二手车后续问题迟迟解决不了;因限泊老旧居民区停车问题矛盾日益激化。
) h. }7 x9 X. j+ j2 C5、还是那句话,限泊政策的出台,只是限制了小小老百姓,挖“疮”就得让“北京土著”忍“疼”吗? 您没有“疏”的能效,却只有“治”的权势....... & c' S# U H& v( h( q
6、《北京晚报》连天整版调查、报道新政实施后的反应,细心品品就知晓,反应呼声是东风压倒西风,还是……
" p1 J9 v" S/ P: l7、最后解答老司机的提问,现在还真不怎么开了,着不起那急,生不起那气,过去是跟师傅学手艺,现在是跟师娘长脾气。只是周末或与好友外出拍片子时动动,怕时间长了手生,惹保险公司不高兴。 0 f7 Q9 _2 F% ^( r9 F2 ?
8、感谢“公交司机”和大家的关注“敏感话题”,“大鸣、大放、大字报、大辩论”虽然已经禁止,但各抒己见还是允许的!只是玩儿玩儿,不必当真,并非人身攻击,万万不要对号入座! |