那些提议“迁都”治理北京交通的专家就是“祸害”

了然客

 

4 u+ I9 |! ?& V

一个月前北京大堵车时，全国工商联房地产商会理事陈宝存在接受媒体采访时也曾提“迁都”建议。无独有偶，上海华顿经济研究院院长沈晗耀在接受专访时表示，要想解决北京近期集中爆发的城市病，迁都是一个最好的选择。建议者都将迁都选址定在了中原地区或者长江流域。湖南的岳阳，河南的信阳是最好的选择。看到这条报道给我的感觉就是这些所谓专家肯定是思维有问题，要不就是脑袋进水啦。北京交通堵塞的问题不是今天才有的，所谓迁都不就是像买双鞋穿着小把自己脚丫子剁下一块来适应鞋子吗？北京交通的堵塞有着方方面面的原因，既有当初规划设计的问题，也有道路使用不合理的问题，私家车增长得过快是其中原因之一，但各个机关事业单位的公车泛滥也是不可忽视的现实。北京那些大大小小的机关单位是个头头就有车坐，国家早已明文规定机关干部配车是从正处级开始，北京那些区级的事业单位有的连副科级都有车，小小的街道办事处公车也不少，这些都是不争的事实!北京的“十二五”规划建议中，“治堵”和最近向市民征求治堵的建议举措可能有些帮助，但我看来主要还是规划的问题，纽约、巴黎、东京不比北京的车少，而且道理狭窄可人家怎么治理的很好？六七十年代他们也堵车，也没听说迁都什么的，科学细致的规划、设计、实施交通道路法规也是值得考虑的问题，比如京通快速路建成这么多年了设卡收费成本早已收回了，却偏偏不撤，通州现在已是市区 的一部分链接市区的京通快速路却收费真是莫名其妙，人为的造成交通堵塞，我想这里边肯定有单位经济利益在祟。像这样 问题不是老百姓能解决了的，还有五环的缺陷就不用说了，造成北京今天这样的情况不能只怪车多，“人祸”也不少。

回过头来还得问一问那些所谓的“专家”迁都得花多少银子？北京城治理堵车花多少银子？孰轻孰重？北京建城3200多年，建都将近900年你们几个“专家”大言不惭的瞎咧咧就迁都？不爱北京城的人不了解北京城的人还是闭嘴吧，前些日子把个崇文、宣武给整没了，现在又有人打算把北京给弄没了，这都是什么专家呀？听了他们的建议就是一种感觉，祸害又来了！

了然客

非常赞同分流的办法，市中心保留中央机关，中直机构分散在市郊，市政府也要搬到通州或大兴最好，特别是朝阳区政府的办公地在CBD里必须迁出。迁都绝对是个馊主意，迁都的费用用来治堵花不了那么多银子，前提大大小小的官儿们别太贪了就行。

紫禁城

共产党和政府只要下定决心，是没有办不了的事情的。

草长鹰飞

1：这一回我为专家的主意喊声好。

# P! @+ _; F; f# n/ R! N& ^. ~

 

7 M/ |4 Q! q6 Q# Z4 d, F/ `" E4 z

2：北京的很多问题是决策者前瞻性不够政令不能保持绵延一致有很大关系。所谓提高收费、限制进京人员全是治标。

 

3：“迁都”动静忒大，且有亡国征兆不吉利。国朝一时半会儿不大可能施行。

+ ^, F3 L4 h4 c9 p

 

4：北京实际上挂着三大嘟噜包袱，中央机构、政府机构和部队以及这三大嘟噜的负坠。现代通讯手段和交通手段决定了可以“肢解”政府机构和中央机构，譬如把水利部迁到武汉，把商贸部迁到上海，把农业部迁到郑州；港澳台办公室可以迁到香港，民族事务管理局迁到成都或是西宁……（大家发挥想象吧）

/ B/ ^4 W+ F* K5 B

 

* s4 e% [% Z+ h& H: d! m0 L

5：倘能如此施行，北京才能轻身。或许这是唯一能解决北京问题的正解。

6 y; l8 H2 q7 p- ]* v4 m0 Y7 H: O

 

; b- X2 F: c8 H) l+ v9 i z6 p

6：皇朝没改只是异姓，这“姓”为党氏非民氏，所以一切主意都是瞎主意，说了等于没说。

老片

已经晚期了!

旭日春天

外地孩子在北京上学同等待遇将来还可以在北京考大学，这等于鼓励大量人口涌入。

还有就是这帮外地的官们，他们可不爱北京，他们只是要政绩和考虑自己的前途罢了。

老盘子

QUOTE:

以下是引用紫禁城在2010-12-17 14:23:00的发言：
$ j* q! J# O( w1 R- T- X4 l% X+ V9 h

共产党和政府只要下定决心，是没有办不了的事情的。

说得太对了！

孟祥连

      北京的中轴线是世界级的经典之作，如何延续发展他的文脉也是新城规划必须考虑的。未来的中央机关应该是是这条历史轴线上当然无二的首选！

7 j3 d/ @* {, k J! y! H V' H

  

+ z( E4 H5 ?* H% Y/ l

      十二五计划应加大城南开发计划力度，努力促成中央行政机关整体南迁。借助首都二机场的交通优势，依托北京最大的郊野公园三海子森林公园，在南五环南六环之间，南中轴路两侧规划出园林般的中央机关行政区，在北京的正南方打造全新的中央政务核心区。

5 C" L; F4 W( V1 d) ?) A

   

      鉴于环境、交通、能源、人口、文保等诸多问题，若干年后，北京毕定还会面被迫临迁都的压力，如其被动的迁都，不如主动的规划。这样有利于北京保留首都的区位优势，更有利于北京未来长远、健康、全面的发展。

 

( [8 I [! o6 g3 ~. H" Z! O7 ?

      北京的东西两侧：通州、石景山都曾规划、预留和设想过中央行政区的功能地块。但综合考虑均不是长久之计，以上两区都有了相对准确和完善的功能定位。通州是未来北京的新城，担负着未来商务核心的功能。在强加入中央行政区，又会出现功能重叠，将来还会面临老城区目前交通拥堵的问题。西部的石景山应该着重发展创意、动谩、娱乐等相关产业，切交通受到一定限制。城市北部主要以科教等高科技产业，且有奥运会的丰厚遗产，北中轴线已经有了很好的延展。南中轴始终没有一个很好的交代。

: B ~& [8 |9 P- j, s: F" C

     

0 m- @& V! m) g! }

        城南特别是南五环以外，完全是白纸一张，没有任何的大规模的建设开发。规划和定位还是空白。特别使南五环至南六环之间，有很大的未被开发的空间。可以很好的实现像堪培拉那样的中央办公区的规划，搬迁南苑机场打造中国的五角大楼，在南中轴线的正上方规划未来的全国人大会议中心，往南面向的是巨大的绿地广场结合水面喷泉，广场两侧规划中共党中央、国务院、全国政协、公检法，其他各部委依次向东西两侧延续。并依托南海子麋鹿苑建设新的国宾馆。

$ I6 c l3 k) M. |: y8 u) b

 

       中央行政中心区的落地，将对城南的整体环境问题、交通问题、水资源的问题以及城南地区的整体发展，的都是一个很好的促进。促进首都二机场的尽快批复都有很大的帮助。

 

5 d- ^# ?( D4 g: f7 a/ Z8 _

        对未来南中轴的南延，是继奥林匹克公园之后有一个重要的历史节点。

 

         使二环以内真正成为历史文化旅游中心。空出来的中南海将和北海、故宫等共同构成世界顶级的皇家宫殿博物院。人民大会堂、公安部大楼将于国家大剧院、国家博物馆共同组成及演艺、博物、展览、文化交流的国家级文化中心。

. q' _# N$ X. V. V, c, ?7 `1 ?1 w, ~& }

用一个十二五来完成规划，用然后几个五年来逐步实现。以实际行动来引导中央机关逐步搬迁。

羊油麻豆腐

本地居民怎么办, 回家要收买路钱, 几个月前我就设想过这事儿, 进出城要刷卡.

牛老者

挺好啊。

/ r) |5 j: d+ s

最好落实。

" d% k. F3 u. q" d

让无序进来的都再无序的跟了去罢。

rishon

他们应该在1949年提议的.

听语漫步

放心

: A/ Y, p" S) i" c! ~ u

他们舍不得离开北京的

 

爱新觉罗玄烨

湖南岳阳 河南信阳 这地方适合做首都嘛

有些专家就是吃饱撑的 整天没事干 在那里瞎忽悠

山姆大叔

这是个好主意支持

东便门

议案晚了至少60年

当年 梁思成 提议 在北京城西部另建 行政首都新城 保留古城旧貌

被否决，理由是 资产阶级阻挡无产阶级进北京

* m' t9 Y) ^$ T; g2 n8 i6 ~

 

' l3 k2 _& P, v4 ~6 E' E

这么狭隘 还解放全人类？？

钩鱼

北京人口已经这么多了，现在控制人口数量，消减人口，不进行大的动作是不可能的了。迁出国家机关是可行的办法。行政命令其它公司机构迁出北京或限制外来人员是不大可能的，他服务的公司地点在北京，你不让他进北京怎么可能？总不能外地人进北京要签证吧？

紫禁城

QUOTE:

以下是引用了然客在2010-12-16 23:34:00的发言：

 

一个月前北京大堵车时，全国工商联房地产商会理事陈宝存在接受媒体采访时也曾提“迁都”建议。无独有偶，上海华顿经济研究院院长沈晗耀在接受专访时表示，要想解决北京近期集中爆发的城市病，迁都是一个最好的选择。建议者都将迁都选址定在了中原地区或者长江流域。湖南的岳阳，河南的信阳是最好的选择。看到这条报道给我的感觉就是这些所谓专家肯定是思维有问题，要不就是脑袋进水啦。北京交通堵塞的问题不是今天才有的，所谓迁都不就是像买双鞋穿着小把自己脚丫子剁下一块来适应鞋子吗？北京交通的堵塞有着方方面面的原因，既有当初规划设计的问题，也有道路使用不合理的问题，私家车增长得过快是其中原因之一，但各个机关事业单位的公车泛滥也是不可忽视的现实。北京那些大大小小的机关单位是个头头就有车坐，国家早已明文规定机关干部配车是从正处级开始，北京那些区级的事业单位有的连副科级都有车，小小的街道办事处公车也不少，这些都是不争的事实!北京的“十二五”规划建议中，“治堵”和最近向市民征求治堵的建议举措可能有些帮助，但我看来主要还是规划的问题，纽约、巴黎、东京不比北京的车少，而且道理狭窄可人家怎么治理的很好？六七十年代他们也堵车，也没听说迁都什么的，科学细致的规划、设计、实施交通道路法规也是值得考虑的问题，比如京通快速路建成这么多年了设卡收费成本早已收回了，却偏偏不撤，通州现在已是市区 的一部分链接市区的京通快速路却收费真是莫名其妙，人为的造成交通堵塞，我想这里边肯定有单位经济利益在祟。像这样 问题不是老百姓能解决了的，还有五环的缺陷就不用说了，造成北京今天这样的情况不能只怪车多，“人祸”也不少。

回过头来还得问一问那些所谓的“专家”迁都得花多少银子？北京城治理堵车花多少银子？孰轻孰重？北京建城3200多年，建都将近900年你们几个“专家”大言不惭的瞎咧咧就迁都？不爱北京城的人不了解北京城的人还是闭嘴吧，前些日子把个崇文、宣武给整没了，现在又有人打算把北京给弄没了，这都是什么专家呀？听了他们的建议就是一种感觉，祸害又来了！

: c8 c8 e3 E3 A; E3 N

      这是治标不治本的办法。北京就这么大点的地方，ZF数年来不控制城市人口数量任其放任自流，超大量的外来人口涌入这个城市落地生根，现在早已人满为患了，要想根治就要限制人口数量，削减到800--1000万，北京的什么不好解决的问题都好办了（交通、住房、物价等）。至于迁都，其时也是用来削减北京的人口数量来解决北京的问题，只不过是个消极的办法。

雨烟濛濛

赶快落实！赶快迁都！别浪费时间！迁那都没意见！

哈丹

我赞成迁都，原因是我想找回我儿时的北京。至于说首都，我没有得到她什么好，可北京养育了我。你说治理，你说规划，我是不相信了。那些制定方针的官老爷们，出门有警车开道，不知道道路什么情况，也已经很长时间拿不出什么有效的办法治理或改造道路交通了。首都搬哪去我不会操心的，只要把北京还给北京人就行。

哈丹

[BR]支持北京规划的人，他们不明白，机关在北京规划到哪都会堵，只要还在北京，上下班的距离远了，那更是堵得厉害。搬到大兴，搬到通县，搬到廊坊也没用。只能是摊大饼，越摊越大，越来越堵。有些人没有看到现在的国策就是要加快城市化进程嘛，在农村把农民赶到城市里，他们的土地再一次被分配，而全国更多城市会变的比世界任何一个城市都大，到那时还什么文化啊，只有恐怖了。至于说迁都到哪，这只有外地人和那些机关里上班的人感兴趣。

我的什刹

我等了五十年了，现在才有“迁都”的消息。太好了！五十年前被分配（不是发配）到内蒙来以后，天天想着能回故都，这下好了，把首都迁到内蒙古来吧！这儿地儿大的没边没沿的，马路可以按200米的宽度设计，保证不堵车！傍边还有个黄河，比永定河大多了！如果能把首都迁到这儿来，我又能说：我是北京人儿！忒好了！

六块五的花茶

可以迁到塔克拉玛干，把文化沙漠落到实处，形神兼备。

空空

迁哪儿哪完

西四

也是为了北京好...没那么多人就没那么多事儿.

闲庭看花

办事机构、政府机关都迁六环边上去，取消六环收费，别弄个六环当摆设，大家都顺六环堵去，别天天拆老城把人都轰外面去，早晨都进城堵着来

古城新雨

QUOTE:

以下是引用东便门在2010-12-17 10:04:00的发言：
. e; F# L* L0 M% |3 j# Q9 c

议案晚了至少60年

当年 梁思成 提议 在北京城西部另建 行政首都新城 保留古城旧貌

被否决，理由是 资产阶级阻挡无产阶级进北京

 

) c0 `' ^7 z* p: }% i) O$ {

这么狭隘 还解放全人类？？

6 S5 u# J# X4 P8 H

迁都的提议也很好，把国务院，大使馆。。。迁出去，老北京的历史文化名城就少一分拆迁的危险，中南海，玉泉山，我们都能看看了。

大后仓

欢迎欢迎，不迁都不成

眼底云烟

QUOTE:

以下是引用哈丹在2010-12-28 16:28:00的发言：
我赞成迁都，原因是我想找回我儿时的北京。至于说首都，我没有得到她什么好，可北京养育了我。你说治理，你说规划，我是不相信了。那些制定方针的官老爷们，出门有警车开道，不知道道路什么情况，也已经很长时间拿不出什么有效的办法治理或改造道路交通了。首都搬哪去我不会操心的，只要把北京还给北京人就行。

5 m& f5 I; n/ R: m0 j

就算迁走了，您也找不回儿时的北京了