北京是病了，而且提前病了

燕京琐忆昔话

　《中国青年报》发表评论《高房价门槛背后的逻辑是什么》，作者为从玉华。全文内容如下：

　

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　　前有任志强说：房价是门槛，没有钱没有能力就别住在北京。后有中国房地产学会执行会长、北京房地产学会常务副会长陈贵说，高房价、高租金和高生活成本，是控制北京等特大城市人口无序膨胀的唯一生态门槛。

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　　注意，他用了“唯一”二字。

　　这位自称没有“歧视”，仅仅只是想“找到一把公平的尺子，剪裁一身适合北京的衣服”的“裁缝”陈贵，给北京做了身贵重的“黄袍”：马路上的车子档次不能太差，人的素质整体水平不能太低，生活起来不能太容易。“谁来都欢迎，啥人都能活的北京思想，要不得。”

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　　好个“要不得”。

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　　可是，脱掉“10万元以下的车不能在北京上牌照”、“低收入、低素质和低学历‘三低’不能再增加了”这层层马甲之后，陈先生举起了他手里的皇帝的新装：维持高房价。“要不得”的背后，是“要得”，非要不可。

　　从“为富人盖楼”、“穷人富人应分开住”、“房地产就该暴利”、“公开房价成本，就像让摸老婆胸”，到现在的“买不起房为什么不回农村”、“高房价控制人口”，这些一脉相承的言论，一再挑战着公众关于房价高涨的神经“痛点”。

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　　而且，照陈贵的逻辑，城市将由市民生活之地和文化容器，变成漏斗、筛子，其“丛林法则”调控的不是城市生态，而是人口结构。如果真的用房价单一经济杠杆，“房价总理说了不算，总经理说了算”，北京会变成富贵之都，而且按二环、三环、四环、五环、六环的阶梯式房价，留在北京的“富人”也就会按金钱数，细分成“千层饼”。这就是好的城市生态？

　　早在1933年，举世闻名的《雅典宪章》就指出：城市在精神和物质两方面都应该保证个人的自由和集体的利益。对于从事城市计划的工作者，人的需要和以人为出发点的价值衡量是一切建设工作成功的关键。

　　上海世博会上智利馆也传递了“纽带之城”这样的理念。一进展示厅，就能听到一个有磁性的女中音在诉说：“城市是什么？”“城市不只是街道，不只是高速公路，不只是高楼建筑物，也不只是被人称之为家园的地方。”展厅的显示屏上出现了各种智利人用手心对着镜头的画面，表达出“人与人之间渴望沟通，渴望传递”的理念。

　　城市如同人，一个人也是一座城。而“高房价控制人口”论的逻辑起点正是以“房”为中心，而不是以“人”为中心，它的后果是将原本没有围墙的城，隔离、分化，变成一座座的孤岛。

　　反过来说，按国际经验，高房价也未必能赶走穷人。高房价与拥挤几乎从来就是相生相伴的。“乱建贫民窟”的孟买、东区和南区天壤之别的伦敦就是明证。

　　事实上，北京的“门槛”已经很高了，包括户口、高考政策等等，可这些“栅栏”很轻易地就被汹涌的人流踏平。控制北京人口，说到底是转变城市职能，做“减法”，而不是“加法”。北京有太多的“中心”：政治中心、文化中心、经济中心、科技中心……搬走了首钢，又迎来了汽车城，职能太多。北京俨然是中国的华盛顿、中国的好莱坞、中国的波士顿和中国的硅谷。试想，如果把肉分摊在不同的锅里，会有那么多人来抢一口锅吗。

　　我们承认，北京是病了，而且提前病了。北京市常住人口达1972万，规划中2020年北京市常住人口总量控制在1800万人的目标，已经提前10年突破了。设计、治疗这座城市，挑战着大智慧、大视野、大气魄和城市设计者的意志。

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　　不难想象，真正的城市建造者之思想应该接近哲学家与诗人。显然，陈贵不是，他是商人。但让人无法容忍的，是他并不是以商人的口气和身份，而是以学者口吻、挟官方背景来发表这番言论。

　　这让人不得不警惕：“高房价控制人口”代表的除了个人观点，是否还有一大批人、乃至某个阶层的通行心态？

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来源： & i2 a* m+ m' a 中国青年报   

羊油麻豆腐

在那些人眼里，北京人根本就不是人，可他们却掌握着实权，等他们回家照了照镜子，发现自己还不如畜牲。

amoma

水滿則溢 負荷不暸 降低了北京人文生活各項品質

金六爷

根本又是一颠倒黑白的文章·····什么总理说了不算，总经理说了算。根本就是转移大家的视线。房价的定价根本就是ZF行为，弄个小资本家当替罪羊。

爱新觉罗玄烨

国家的GDP天天蹭蹭的长 我们家的经济始终是原地不动 哈

眼底云烟

当年满清入关定都北京后，不就把京城百姓轰到外城，而今二环路，不，三环路内吧，还有多少真正的北京人呢？

 

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不是早就有人分析，今后四环外为贫民窟！

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北京城不是病了，而是死了，从打拆掉城墙那天，北京城就已病入膏肓，如今龙脉也断了，筋骨、肉也被无情地剃掉，剩下的还有什么？皮肉精气神都没了，有的只是一堆粗制滥造的钢筋混凝土的蹩脚建筑、有的只是马路上下比屠宰场还要拥挤的公车和地铁......。那些个混蛋砖家们助纣为虐，为给自己赢得一丝蝇头小利，而出谋划策，他们从未想过百姓的利益！因为他们心中根本没有百姓！以交通拥堵为例，号称北京马上就要拥有500万辆车，可是真正的北京百姓有多少辆车，去年GDP完不成，于是下调购置税哄骗大家买车，等指标完成了你也买了车，什么拥堵啦、污染了等等都来了，要收你拥堵费、排污费，要提高购置税.......其实拥堵是由于市政规划存在问题积累所致，而非车多造成的，试想一下如果城市功能划分合理、如果小区、写字楼等与市政道路能够良好融合、如果机关单位的私用公车彻底停驶而改使用班车，......马路上还会像今天这么拥堵吗？

 

偌大的京城出不了一个真正懂得北京、真正热爱北京的官，出不了一批真正懂得北京、真正热爱的砖家，我们就只能看着北京在苟延残喘中死去。

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