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楼主: 西水车

《北京航空工业学校3》

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发表于 2010-9-27 08:56:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用924_3346_3在2010-9-26 19:34:00的发言:
! T# L& p7 }' W* S

刚才19:15,3346班马万里从山东潍坊给我打来长途电话,让我代表他在国庆节到来之际,祝老师们、校友们、同学们,节日快乐!身体健康!并特别强调祝北京航空工业学校山东同学会的校友们、同学们节日快乐!身体健康!(因他没有电脑、没有手机,所以委托我代为问候)

, x+ c8 {- \# d+ ]

三三兄:谢谢你带来了潍坊马万里同学的问候,使我们又回忆起了今年美好的山东之行!还请你电话转告马万里及在潍坊的同学,祝他们节日快乐!!!

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发表于 2010-9-27 09:02:00 | 显示全部楼层
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以下是引用8484-xiu在2010-9-26 21:15:00的发言:
6 k5 A# d9 l% Y

    这张照片是学校的两个一把手,是64年和同学们一起参加劳动时照的。是那么的平易近人,和蔼可亲!

图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:dscn4955.jpg
图片点击可在新窗口打开查看
0 S' z. o. |/ F; d; [# ^* Y

谢谢8484-xiu ,您发了那么多珍贵的照片!!!

发表于 2010-9-27 11:58:00 | 显示全部楼层
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以下是引用8484-xiu在2010-9-26 21:15:00的发言:
* O% K; R6 B2 F1 T* m4 q. }

    这张照片是学校的两个一把手,是64年和同学们一起参加劳动时照的。是那么的平易近人,和蔼可亲!

+ w' ?4 H% d8 y

 


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:dscn4955.jpg
图片点击可在新窗口打开查看
9 W$ a0 ]' |. _# a9 D; B- j

请问一下:修班长讲两个一把手,一个是陈谷音,另一个是党委书记吗?他叫什么?

发表于 2010-9-27 12:42:00 | 显示全部楼层
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以下是引用zhangmen4014在2010-9-27 11:58:00的发言:
2 S: ?& D% q2 f

请问一下:修班长讲两个一把手,一个是陈谷音,另一个是党委书记吗?他叫什么?

* g0 [& f$ ]" H" Z

另一个是蒋平社,是学校的党委书记,一直当到文化大革命被“打倒”。

9 n1 j, T5 K" u% V! t

画面上这两位领导正在劳动间隙中休息,但在那个时代,可以想像他们在劳动中是认真的,是实实在在的参加劳动。

y2 L/ Y6 z) P0 e, H

而现在我们常常在电视中看到某些领导干部正拿着鉄锹像在铲土,而这常常是在做秀。。。

8 L8 L6 f& ^! Z# g9 w

怀念那个时代革命干部与群众的鱼水关系,怀念那时世风的纯朴与真实。

发表于 2010-9-27 14:27:00 | 显示全部楼层
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以下是引用春江花月夜在2010-9-27 12:42:00的发言:
. a4 |/ a; N) p- G6 o4 h: i

另一个是蒋平社,是学校的党委书记,一直当到文化大革命被“打倒”。

1 w' I3 ?. L2 y1 V. E

画面上这两位领导正在劳动间隙中休息,但在那个时代,可以想像他们在劳动中是认真的,是实实在在的参加劳动。

$ n3 H' F7 z% r G, W" Y* b

而现在我们常常在电视中看到某些领导干部正拿着鉄撬好像在铲土,而这常常是在做秀。。。

$ w/ `9 ?. w3 o0 ^9 O$ g

怀念那个时代革命干部与群众的鱼水关系,怀念那时世风的朴实与真诚。

& V8 R; ^4 J6 Y; }% C6 h

谢谢您的解说。显然党委书记蒋平社是后来的,我并没有见到过,我在校时党委书记姓张,好象是农村出来的革命干部。您讲的不错,那时的干部劳动是实实在在的真干,不象现在这样演戏。邓小平同志为了提倡实事求是特意将红旗杂誌改了名。可是我们实事求是的作风,我们干部和群众的鱼水关系却跌落到今天这个地步。最近有一件可笑的事,不知您注意了没有,就是国家有关部门报导,今年到北京上访的人数少了很多,事隔两天又有报导讲有一家公司设有黑监狱,专门截访并将访民关押起来。他们和地方政府签合同,向地方政府收费。这难道不可笑吗?我们的国家用纳税人的钱,设立了来访接待,而有关的公安部门和各省市乃至县的地方政府,又同样用纳税人的钱去截访,甚至出钱雇了公司用黑监狱去关押上访人(安元鼎公司年利润2000万),与其这样你就将上访关掉算了,何必一面开着一边截着,浪费纳税人的钱(上海在北京搞截访的平时休假都是飞机来去,我们单位一个职工的老婆是在北京搞截访开汽车的),这都“实事求是”吗?现在国家统计局这个权威部门出的材料有多少人去看哪?有多少人会相信它的真实性哪?

发表于 2010-9-27 14:50:00 | 显示全部楼层
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以下是引用姚家井在2010-9-27 8:27:00的发言:
7 m1 o* t( \, j" J! E+ c0 k

老同学你好,谢谢你的这张照片,你真是个百宝箱!我是校体操队的,但照片里确切是谁说不好,我就说说能记起的名字吧:陈占魁体育老师,体操队教练,学校停办后去北京大学任教;靳开泰,队长,毕业去航天系统工作,参与编辑“中国航天事业”;杨富,队长,王振忠,65年入伍;郝文起;徐峰岭;宋朝林,就这些了。

5 I9 f4 f0 Q6 F4 Z" q" c( N0 d

体操队还应该有我们班的王静国呀?

发表于 2010-9-27 14:54:00 | 显示全部楼层
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以下是引用zhangmen4014在2010-9-27 11:58:00的发言:
* w, u/ U1 p/ D

请问一下:修班长讲两个一把手,一个是陈谷音,另一个是党委书记吗?他叫什么?

9 G) E1 h: D6 C: P$ u7 Z

    春江说得对,一位是陈谷音校长,另一位是党委书记蒋平社。“文革”期间对他批斗得很厉害,说他的名字中的“平社”是平社会主义......。

发表于 2010-9-27 20:59:00 | 显示全部楼层
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以下是引用8484-xiu在2010-9-27 14:50:00的发言:
, J: z R6 z+ z) t

体操队还应该有我们班的王静国呀?

3 k @9 Q" k- L3 V! U7 o

女队员还有刘兰萍、冯建华呐。宋朝林是校体操队的?刚刚知道。

发表于 2010-9-27 21:31:00 | 显示全部楼层
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以下是引用8484-xiu在2010-9-27 14:50:00的发言:
8 D1 p' Y# q j) L+ q, n7 N

体操队还应该有我们班的王静国呀?

( `; j; g# ~" H. i* ]

对不起,是我疏忽。王静国在杨富之前就是队长。他是1965年中专体操冠军的主力。

发表于 2010-9-27 21:33:00 | 显示全部楼层

   这张照片是前几天发过的,对于照片上的人物大部分同学们都知道了,尤其是春江解读得很清楚了,考虑有的同学想保存此照片,我又对照片上的人物进行了核实,现将姓名标注如下图,供大家参考。

1 P4 n- F- n' [+ u

 

$ h! S0 d) o) O. y& w2 g

g3OYMsoC.jpg

) {+ i2 d6 S! l( q7 `" j* o

对不起,字体太小了,放大些吧! 

; U7 s7 f I6 a; ?$ E4 i5 ~

前排左起:刘泽远(政治部主任)、蒋平社(党委书记)、董文忠(校办主任)、索尚勤(工厂书记)、谢宝义(6科书记)、于希圣(后勤书记)、陈谷音(校长)、秦启忠(常务副校长)韩宇芳(蒋夫人)

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- [: o% D$ y7 E) `: B

后排左起:王传浩(3科主任)、诸葛云芳(8科主任)、张宝明(工厂主任)、顾强(党办)、叶维民(工厂财务组长)、许长富(食堂科长)、马象狮(主管福利)、刘盛浩(工厂主任)、朱云峰(校办)、徐刚(3科主任)、高宝玲(医务所所长)

发表于 2010-9-27 21:46:00 | 显示全部楼层
老81,同是天涯沦落人。虽然咱们没见过面,我总觉得有一种说不出的感觉!那次难友山东忆苦思甜你去了吗?记性不好,请原谅。好在咱们虽不同科但同届,别人无可比拟!
发表于 2010-9-28 00:29:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用8484-xiu在2010-9-27 21:33:00的发言:
$ d7 B1 p) N1 J4 }* ~/ b

   这张照片是前几天发过的,对于照片上的人物大部分同学们都知道了,尤其是春江解读得很清楚了,考虑有的同学想保存此照片,我又对照片上的人物进行了核实,现将姓名标注如下图,供大家参考。

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图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:4784b.jpg
图片点击可在新窗口打开查看

! p# x+ h8 K7 a$ P: r& d1 g

对不起,字体太小了,放大些吧! 

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前排左起:刘泽远(政治部主任)、蒋平社(党委书记)、董文忠(校办主任)、索尚勤(工厂书记)、谢宝义(6科书记)、于希圣(后勤书记)、陈谷音(校长)、秦启忠(常务副校长)韩宇芳(蒋夫人)

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) C1 i! l! C5 g6 W2 r6 u/ {: `% m

后排左起:王传浩(3科主任)、诸葛云芳(8科主任)、张宝明(工厂主任)、顾强(党办)、叶维民(工厂财务组长)、许长富(食堂科长)、马象狮(主管福利)、刘盛浩(工厂主任)、朱云峰(校办)、徐刚(3科主任)、高宝玲(医务所所长)

! @ ?$ y5 G" A# h% K, L

   修班长:名字标注的好,原来没认出的人通过你的确认标注,又能勾起我们对他们的回忆,看来我上次还认错了一个人——后排右数第五个是主管福利的马象狮而不是团委书记陈勋斌。

; J( ], H- O$ d

   这张照片上的老同志几乎涵盖了航校主要业务部门的领导,无论教学领域还是后勤单位,他们都在自己的岗位上兢兢业业各司其责,部门之间互相支持鼎力合作,为航校的建设和发展做出了很大成绩。应该说我们的成长离不开他们,我们感谢他们,他们的努力将永远载入航校的史册!

发表于 2010-9-28 10:50:00 | 显示全部楼层
以下是引用[I]tongying[/I]在2010-9-1 10:01:00的发言:[BR]
1 V* A- z+ |5 b. s# @2 Z& B3 G转贴:揭秘中国民航客机“巧妙逃生”系统,一定要牢牢记住!(图) <!--title end--><!--picture start-->
4 T9 O6 y! G7 @) Z( `7 S! C$ u& Y* h* W5 T, L, v. W2 g
<!----> <!---->5 E' X( m" a9 h6 v
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; {4 L3 `# Q, C5 e1 s! Q* W9 U
  v2 Y$ d8 E3 Y2 W( F[BR]  1.为什么在民航客机上“难于逃生”  V2 u1 k" K" n
[BR]  说到“伊春空难”,就不免使人联想到民航客机的安全和逃生系统。4 {9 t. |( L2 k; h4 A& D0 W
[BR]  我们知道,现代民航客机有一个很大弱点,就是在客机上是很难逃生的。这当然不是因为“某些人”疏忽或者不负责任之类的原因造成的,因为“某些人”也要坐民航客机,是吧?这有两个客观原因:
' T1 B0 t2 }; L  S[BR]  第一,是民航客机的飞行高度太高(一般在6000-12000米)。我们知道,许多人在西藏旅游时都有高原反应;而民航客机的飞行高度,却经常比喜玛拉雅山(8848米)还要高,在这样的高空中,大气压非常低,氧气非常稀薄,一般的人根本无法呼吸,血压会严重升高,心脏负荷会相当严重,在这样的环境下逃生与把人抛入外太空差不多,因此许多民航客机都是“不带伞”的。
, b+ }. n7 P  v8 E[BR]  其次,是民航客机的飞行速度太快(一般为900公里/小时)。我们知道,在驾驶摩托车时,如果速度达80公里/小时以上,路面上的空气就会吹得脸很难受,民航客机的速度是这个速度的十倍以上,在这种环境下逃生,人体的生理承受力是相当大的,与把人投入飓风旋涡中心差不多,是非常危险的。
0 A1 v, ?  L! @. `  l[BR]  然而我们中国的民航客机却在这种环境下连续安全营运2102天(这个数字很象2012)没有发生安全事故,这在世界航空史上都是一个奇迹!为什么呢?<!--page_info=3_1_5245-->
: H8 w1 a1 R/ [# X" a/ }2 B4 t[BR]2、揭秘中国民航客机的“巧妙逃生”系统
1 d& v4 y! y# s1 E  E[BR]  为什么中国民航客机能拥有如此骄人的良好飞行记录呢?原因是中国掌握了一些民航技术的“最高机密”。
  v, T. \  @) {[BR]  我们知道,上民航客机上“逃生难”是因为飞行高度太高和速度太快。但中国民航客机却不怕这个问题,因为中国民航客机的设计人员们掌握了“弹出式客舱”的逃生设计方案。
1 w, M& I" G# I1 m4 m0 f- m+ t" p[BR]  这种方案就是将乘客舱设计成可以自动弹离客机“主体机身”的结构,当遇上危险时驾驶员可以迅速启动紧急分离按钮,使乘客迅速逃离最危险的客机动力系统和燃料舱部分。当乘客舱脱离“主体机身”后,在惯性和重力作用下,乘客舱一开始会向前进作水平抛物线运动,然后再垂直往地面上坠落;此时乘客们因为没有脱离乘客舱,还在相对封闭的乘客舱内部,因此乘客们不会遇上低压环境和高速气流,因上他们仍然是安全的。: y- e* r1 |- [- }8 Q; _( V
[BR]  当乘客舱在下降到安全高度时,乘客舱会自动打开,并将乘客们迅速弹出乘客舱,然后使用降落伞降落。/ J$ s! k( l0 U. b
[BR]  这种情况并不会造当人们降落到地面时被坠落下来的空乘客舱砸着,因为乘客是用降落伞降落的,其速度要远远慢于没有安装降落伞的乘客舱;当乘客安全降落到地面上时,乘客舱早就与地面“亲密接触”了。
) h$ m5 ~- j4 H- M. n1 X[BR]<!--page_info=3_2_5245-->! X! A! G4 S2 B" v8 t: e
[BR]3.更巧妙的还在后面
2 W8 Q/ T2 J6 |2 j5 w7 v[BR]  中国民航客机的“巧妙逃生”系统,更巧妙的还在后面,因为现代社会的能源很紧张,民航客机营运成本很高,设计人员又设计出了更为巧妙的“座位式降落伞”。/ G  r# S2 }: r# t' W9 c8 L
[BR]  这种方法就是将降落伞与座位融为一体,把降落伞“伪装”成乘客座位样子,当乘客们坐在座位上并系上安全带时,其实正好把自己固定在了降落伞上,这样乘客们就可以随时降落伞不离身,时刻处于“逃跑状态”。5 A: e: t2 `6 x4 X3 y  P+ J: k( ]
[BR]  这种方法既解决了乘客们的逃生“反应机制”问题,还解决了安装降落伞的成本问题。; W6 X# Q, d2 T# f7 q. @' Y
[BR]  为了保证乘客们在降落到海洋、高山峻林和沙漠等各种环境中都能很安全,设计人员们又给降落伞进行了“升级”,他们在每个降落伞上安装了一个自动开启装置,这样乘客们就不会因为不懂使用降落伞而发生特例;他们还将乘客“座位”设计成了两个部分,第一部分是“靠背”和“扶手”,主要用来安装降落伞,可以自动开启;第二部分是“座垫”,是“软着陆”的重要组成部分,主要包括一个弹性缓冲材料的座垫、一个工具箱(可以存放手机、救急药品及野外生存存工具如军用刀等)和一个食品袋(存放有压缩饼干、罐头和饮用水)。& u" [  N6 K6 E; J" o
[BR]  值得说明的是,第一部分即“靠背”和“扶手”部分,又分两种结构,“靠背”部分是能自动充气的双层结构伞体,这种结构可以保证乘客降落在水中时能浮在水面上,并把它当皮划艇使用,在陆地上则可以当睡床使用;“扶手”部分则是单层结构伞体,乘客降落后可以把它当成被子、简单衣物或抱扎带使用。; L* f$ p, f2 U( ?  e# n
[BR]  为了使乘客们在降落后便于搜救人员寻找,设计人员们还对降落伞进行了“分组联合”设计,他们把乘客座位按照不同的组别,用绳索将它们按一定的距离要求连结在一起,这样乘客们就能集中着陆,从而节约逃生设备,并能在降落后相互照顾;而对于搜寻工作来说,也更加方便。# \9 y# A& A! _! @% J. h
[BR]  鉴于伊春空难的教训,中国民航客机的设计人员们,又想到了新的办法,即把民航客机的动力涡轮设计成可以旋转的结构,当民航客机需要降落时,通过采用将涡轮转到垂直状态向下喷气,这样就可以象直升机那样降落了,从而避免在近地面时发生意外,还能节约跑道和机场建设成本。 % Z$ }, y+ J. Q1 p/ }
[BR]<!--page_info=3_3_5245-->0 ]& ~4 A: W6 M0 D$ h: w) ~
[BR]

+ ^9 u: H2 H* C3 t- Y5 A[BR] . X5 c; o- E4 s: O% ?  M+ j: u
[BR] # G9 r, I/ h3 ]& S
[BR]我的问题是,在何种危险条件下会下令让旅客座位弹跳? 很担心因为犹豫不决 导致最佳逃生机会。 机组人员可是机在人在,机亡人亡
发表于 2010-9-28 12:57:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用haris4u在2010-9-28 10:50:00的发言:

 
 
我的问题是,在何种危险条件下会下令让旅客座位弹跳? 很担心因为犹豫不决 导致最佳逃生机会。 机组人员可是机在人在,机亡人亡
% x( A* P8 R+ u

同感,乘机时并没有注意座椅可以弹射和有伞,包括有时乘国外航班头等舱也没有注意到。当然我们没有注意不见得就没有这种装置,可是从各国空难的报导看,也从来没有看到过乘客使用弹射座椅跳伞逃生的先例报导。咱们在校学习时(几十年了,已经落后多了)知道阡击机是弹射座椅,后面有保持方向的导轨下面有一个弹射缸,弹射按钮钦下有先抛舱盖再弹射的联锁装置,弹射缸类似一个火药筒,它以50米/秒的初速度将人和椅子弹离飞机。所以每个乘客都使用弹射座椅和伞这绝不是个简单的问题。舱内外压力差很大,这么大的舱如何half分开,如此多和密集的乘客如何保证弹射方向和不碰撞、干扰,难度很大。咱们学航空概论的时候只记得客机的驾驶员是不配伞的,怕他遇到问题时怕死先逃....,当然这些都过时了,希望今后同学们乘机时,留心一下座椅,也可能现在发展的很快,已如同影介绍的文章所讲,这可是个喜讯啊!

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不需跑道垂直起降的飞机法国早就有了,但那是小型战斗机。它也有一些难以克服的缺点,比如起飞重量会增加很多,其机动性能必会有所降低,所以各国的航母到现在都没有广泛采用。目前还没有一个国家有这样的客机,包括美国的西雅图。但它在理论上是存在的,这就不排除它将来的存在。到那时机场的跑道都可以拿出来作地皮炒了卖。

W2 o5 e' H! k. A

 

7 J* z% U! B {; A* t; N

9月21日制冷空调还一直开着,前天开始穿短衫短裤已经冷了。看来今后气候变化,可能会只有冬、夏两个季节了。这样人每年都在进行热—冷的淬火处理,我想人的骨头会更硬些。

发表于 2010-9-28 14:43:00 | 显示全部楼层
发几款垂直起降战斗机图片。

北京航空工业学校

北京航空工业学校

北京航空工业学校

北京航空工业学校

北京航空工业学校

北京航空工业学校


北京航空工业学校

北京航空工业学校

北京航空工业学校

北京航空工业学校
发表于 2010-9-28 20:10:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用8484lu在2010-9-22 8:35:00的发言:
  今天是中秋佳节,共赏苏轼的千古绝唱 ,祝8484班同学及航校校友、老师中秋节快乐。
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向你和居住在沈阳的老同学们祝贺,东北的第一条地铁线“沈阳地铁一号线”27号通车了!

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作为国家的老工业基地东北的工人阶级,解放后为国家工业的发展作出了太多的贡献。而改革开放、国家的工业体制改革,又使他们承担了太多的困难和重担,以至到今天沈阳刚为自己乃至全东北完成了第一条地铁线,东北的同学们吃苦了!但愿国家“关于振兴东北老工业基地”的计划,能够给我们在东北的老同学带来一些补偿与实惠,希望我们每个同学都有一个愉快和幸福的晚年!

发表于 2010-9-28 20:23:00 | 显示全部楼层

DUYAN上网了?你现在大概已经在喀什了吧!喀什以后又将走向什么方向哪!反正这次有如放出去的鸟,不玩够了不回京。

6 c; U+ S7 U4 W

 

. K S% M5 s. k' Z0 W5 f; ~. N

 

发表于 2010-9-28 20:43:00 | 显示全部楼层

 

! T! k3 Z( W% M& @$ t# j* o

昨天从喀什奔向红其拉甫:一路上风景壮丽,两侧是终年积雪的山峰,山下是辽阔的牧场。

! Q: b8 Z, R% x2 s" y1 A

红其拉甫山口

( W( k+ R' ]* q% m8 m6 T
: l, i4 x8 {3 M& e+ {; [5 V

  中国新疆克什米尔间的山口,海拔4,700米。古代“丝绸之路”取道于此,也是中国与南亚西南亚各国的陆上路径之一。1978年竣工的喀喇昆仑公路就是经过这个山口南下,通往巴基斯坦.

5 W0 f8 a8 u3 ]$ C) z( O
, m2 B) |5 b! V% b2 F* f5 Q

  这里是喀什通往巴其斯坦的中巴公路国内段的终点,竖有中国国界的界碑。

- a( Z( T4 W# z1 @& V9 `8 k
- L5 `! g# R) S& q H2 D

  红其拉甫是世界上海拨最高的口岸,由于天气情况比较恶劣,这里只在4月15日-10月15日开关,其它时间都是关闭的,无论是游客还是探亲者或者商人都不能通过。山口附近的风景很不错,开关时期这里的游人和商人络绎不绝。 从喀什到红其拉甫的这段中巴公路长415公里,它是帕米尔高原之行(《西游记》中提到的葱岭就在这一带)的必经之路.

( `' Z. i8 x t5 _) m9 z9 }

拍了一路照片,发几张给大家。(照的不好,如果学长们嫌烦,就翻篇吧)

1 a4 x* o T' \7 v2 R

 

I/ m$ t/ E0 h# n

著名的冰山之父:慕士塔格峰,山下是卡拉库勒湖。

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北京航空工业学校

北京航空工业学校

- X; l+ O" S/ W% j3 E# X

 

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公格尔峰

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海拔4000米的公交(班)车站

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3 e7 ^* B- f. U7 f! X) j; x4 {( U

 

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在田里捡拾青稞穗的塔吉克族妇女

( ^* C1 X9 ^& h5 A: W2 C& |% Z

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( I$ `: h/ q9 R, p) R5 D

 

& q6 B4 F, _% }+ @* U- A$ z) m

通向红其拉甫的路

9 o: Q& O& w. A) Z K

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: O. r- q# O! L* A, |( k3 x


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经过近九个小时,终于在晚六点到达红其拉甫口岸,我们祖国的大门:(这里要在晚八点多才会天黑,海拔4000多米,

- f1 f3 M, T' E0 q0 R9 d# e- C! o* V

可能是由于兴奋,竟然没有感到不适。)

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2 y1 U4 n7 q/ }


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发表于 2010-9-28 21:15:00 | 显示全部楼层
    谢谢duyan!发上来的照片太美了!这里一定很冷吧?能去海拔这么高的地方证明你的身体真够棒的!很羡慕也很嫉妒!我估计我的身体条件是去不了这地方了。
发表于 2010-9-28 21:18:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用duyan在2010-9-28 20:43:00的发言:
5 L/ ~* }1 i. A% n$ P% A1 e1 Y2 P

 

8 ?8 u' T$ n* M. _6 [9 G2 s# M$ O

昨天从喀什奔向红其拉甫:一路上风景壮丽,两侧是终年积雪的山峰,山下是辽阔的牧场。 

2 {) S: M7 ]2 I" r$ ?$ B3 S( l
. A; _: S' F! W z# j/ v6 a" Z& c

拍了一路照片,发几张给大家。(照的不好,如果学长们嫌烦,就翻篇吧)

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照片拍的这么好,还要谦虚。

发表于 2010-9-28 21:20:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用8484-xiu在2010-9-28 21:15:00的发言:
    谢谢duyan!发上来的照片太美了!这里一定很冷吧?上海拔这么高的地方证明你的身体真够棒的!很羡慕也很嫉妒!我估计我的身体条件去不了这地方。
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原来我也很担心,可是不知为何,到那以后,很高兴,忘了会有不适。其实您身体素质比我好多了。

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我还有几张照片,在国门外边拍的(刚才查了网上,没有人发过此类照片,我发到你邮箱里吧,一个有趣的机会去了几分钟国外。)

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确实很冷,我把在葡萄沟买的披肩,裹在头上,那样儿够看的吧?(围巾我花了20元,走了几步,发现别人卖100元12条。

发表于 2010-9-28 21:22:00 | 显示全部楼层
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以下是引用zhangmen4014在2010-9-28 21:18:00的发言:
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照片拍的这么好,还要谦虚。

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不是,如果身临其境,实际色彩要好多了。

发表于 2010-9-28 21:42:00 | 显示全部楼层

今天一早,站在一片湿地上(要小心踩在一块块突起的小土包上),拍了晨曦中的石头城。

* a. X7 c; N, \/ t
石头城位于塔什库尔干塔吉克自治县城北侧不足百米处,是新疆境内古丝道上一个著名的古城遗址。这里是古代丝绸之路中道和南道的交汇点,喀什、莎车、英吉沙及叶城通往帕米尔高原的数条通道都在此地汇合。城堡建在高丘上,形势极为险峻。城外建有多层或断或续的城垣,隔墙之间石丘重叠,乱石成堆,构成独特的石头城风光。汉代时,这里是西域三十六国之一的蒲犁国的王城。
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北京航空工业学校

北京航空工业学校

塔吉克自治县县城一群漂亮可爱的塔族小姑娘:
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  EGbhjmzF.jpg
喀拉库勒湖边的塔族小JIE俩:(我说给他们拍照,竟然熟练的摆起了姿势。往返的路上都在他家歇息,喝奶茶,吃囊)
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  rExj5R7V.jpg
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 小(jie)---俩---非法字符。哈哈。。。
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3 k, t; P; z% f+ Z9 F- k
一路上见到的塔族(这里绝大多数是塔族)居住的房屋。
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  e3sOjVSe.jpg
发表于 2010-9-28 22:05:00 | 显示全部楼层

奇特的红山(今天云彩较多,光线有些暗,色彩比我拍的要更鲜明)

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北京航空工业学校

北京航空工业学校

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河床里五颜六色的石头

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发表于 2010-9-28 22:10:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用duyan在2010-9-28 21:20:00的发言:
5 t) a' ?; J* Y( x# E; {% j% p& H* `

 我还有几张照片,在国门外边拍的(刚才查了网上,没有人发过此类照片,我发到你邮箱里吧,一个有趣的机会去了几分钟国外。)

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确实很冷,我把在葡萄沟买的披肩,裹在头上,那样儿够看的吧?(围巾我花了20元,走了几步,发现别人卖100元12条。图片点击可在新窗口打开查看

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    多谢!你去的地方我一直想去,但一直没下决心,一没有那么长的时间,二是怕身体承受不了......。

发表于 2010-9-28 22:24:00 | 显示全部楼层
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以下是引用duyan在2010-9-28 21:22:00的发言:
/ Y, T; w7 w# t7 ?( D3 A

不是,如果身临其境,实际色彩要好多了。

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    duyan发来的照片挺美的,让我们这些出不了远门的人欣赏到了西部美丽的风情。你在外面玩得有点乐不思蜀了吧,十一也不回京吗?

发表于 2010-9-28 22:47:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用8484lu在2010-9-28 22:24:00的发言:
5 W$ W8 e7 l# }/ Z# E2 s. ?

    duyan发来的照片挺美的,让我们这些出不了远门的人欣赏到了西部美丽的风情。你在外面玩得有点乐不思蜀了吧,十一也不回京吗?

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大学长,陆学姐,明天去沙漠看胡杨。十一那天回乌鲁木齐,10.5回京。

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新疆其实真的很美,但路途遥远,大家可以不必都看全(也无法都去到),可以选一条线,深度玩。

0 y. B% W- g. n) D: R3 R

这里其实很安全。

6 e4 b" c$ f( Z8 h* G1 _( o

我坐出租车,每次临时下车都要习惯性的把背包拿下车,师傅说不必,不会丢,治安很好。(尤其是塔族,很老实)。

( S! [& Z& Y# N. K! A1 N

我们在住的宾馆前两次见到10名武警战士,全副武装(拿着盾牌)巡逻。(离此不远,是08年袭击武警战士的地点)

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现在治安很好。

2 g, a( ]0 ]* m, ?) l" M

 

6 d- O5 `& G- c3 k% e8 G

喀什90%是维族等少数民族(好像汉族在这里是少数民族了)。

发表于 2010-9-29 05:08:00 | 显示全部楼层
duyan啊!照片都仔细的看过了,由其是发在邮箱里的照片,很有意思。真羡慕你们,有这么大的决心、有这么好的精力和体质。生活在大城市的人,能有机会出去旅游、到处走走看看,会觉得这个世界真的很美,外面的天真蓝、空气真新鲜,可是一般仅限于此。假如有人说:在一个风光美丽的地方给你安个家,留下来长住吧!我想会很少有人愿意,因为美丽的风景和新鲜的空气并不能代替我们全部的生活需求。人需要多方面的生活条件,何况在故土还有我们用亲情维系的族群。所以说当年那些城市青年上山、下乡、到遥远的边疆,包括我们航校同学在内的毕业学生背景离乡、在异乡或进山进洞搞建设,以及现今的大学毕业生到西部参加开发.....,都是多么的不容易呀!我们少数民族的先人们到这么荒凉和艰苦的环境去求生存、求发展,更是多么的不容易呀!
发表于 2010-9-29 07:27:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhangmen4014在2010-9-29 5:08:00的发言:
---所以说当年那些城市青年上山、下乡、到遥远的边疆,包括我们航校同学在内的毕业学生背景离乡、在异乡或进山进洞搞建设,以及现今的大学毕业生到西部参加开发.....,都是多么的不容易呀!我们少数民族的先人们到这么荒凉和艰苦的环境去求生存、求发展,更是多么的不容易呀!
4 N4 ?4 i6 z$ u8 Z7 h P9 K

确实不容易。新疆各地都有新疆建设兵团,可看到XX团,XX师等地名。来自全国各地的一代代青年为新疆的建设,为今天的繁荣做出了牺牲,做出了贡献。

5 G; b9 }) s p5 H- j, J

我们请的的司机师傅,他的父亲当年是王振带领的军队的一名军人,留在了新疆。他讲,他的车上曾坐过几位上海青年,要他把他们带到兵团的一处地址,在那儿到处看:办公楼,宿舍区,大田里。。。。寻找当年父辈生活过的痕迹。。。那些痕迹或许已看不到了,荒原已变成了城市,绿洲。。(我们沿途仍可见到大片荒原,不毛之地,,可以想见当年那些青年创业的艰辛。。他们是值得尊敬的,这段历史应该牢记。)

发表于 2010-9-29 07:30:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用duyan在2010-9-28 21:42:00的发言:
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& O/ F- _- C# a2 j: g, x Q

这些塔族的儿童长的和打扮的都很漂亮,很可爱!她们懂汉语吗?她们的民族语言是不是接近俄语?她们在学校读书又是用什么语言哪?

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