《北京航空工业学校3》

duyan

QUOTE:

以下是引用8484lu在2010-9-28 22:24:00的发言：
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    duyan发来的照片挺美的，让我们这些出不了远门的人欣赏到了西部美丽的风情。你在外面玩得有点乐不思蜀了吧，十一也不回京吗？

大学长，陆学姐，明天去沙漠看胡杨。十一那天回乌鲁木齐，10.5回京。

& z h# b/ Q# ]7 |7 T; O h9 O

新疆其实真的很美，但路途遥远，大家可以不必都看全（也无法都去到），可以选一条线，深度玩。

( b X. c0 }. N, C' W0 ?7 C

这里其实很安全。

H% }: X! |8 d H* y0 E

我坐出租车，每次临时下车都要习惯性的把背包拿下车，师傅说不必，不会丢，治安很好。（尤其是塔族，很老实）。

我们在住的宾馆前两次见到10名武警战士，全副武装（拿着盾牌）巡逻。（离此不远，是08年袭击武警战士的地点）

( E- X0 {! K, P/ `

现在治安很好。

 

`) L3 O" s4 d( X0 g

喀什90%是维族等少数民族（好像汉族在这里是少数民族了）。

duyan

QUOTE:

以下是引用zhangmen4014在2010-9-28 21:18:00的发言：

照片拍的这么好，还要谦虚。

( F( ~7 A! b" d3 l9 T

不是，如果身临其境，实际色彩要好多了。

duyan

今天一早，站在一片湿地上（要小心踩在一块块突起的小土包上），拍了晨曦中的石头城。

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石头城位于塔什库尔干塔吉克自治县城北侧不足百米处，是新疆境内古丝道上一个著名的古城遗址。这里是古代丝绸之路中道和南道的交汇点，喀什、莎车、英吉沙及叶城通往帕米尔高原的数条通道都在此地汇合。城堡建在高丘上，形势极为险峻。城外建有多层或断或续的城垣，隔墙之间石丘重叠，乱石成堆，构成独特的石头城风光。汉代时，这里是西域三十六国之一的蒲犁国的王城。

 

北京航空工业学校

塔吉克自治县县城一群漂亮可爱的塔族小姑娘：

0 i5 Z3 u2 Z& S }7 L: y

 
喀拉库勒湖边的塔族小JIE俩：（我说给他们拍照，竟然熟练的摆起了姿势。往返的路上都在他家歇息，喝奶茶，吃囊）

 

 小（jie)---俩---非法字符。哈哈。。。

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一路上见到的塔族（这里绝大多数是塔族）居住的房屋。

 

8484-xiu

    谢谢duyan！发上来的照片太美了！这里一定很冷吧？能去海拔这么高的地方证明你的身体真够棒的！很羡慕也很嫉妒！我估计我的身体条件是去不了这地方了。

zhangmen4014

QUOTE:

以下是引用duyan在2010-9-28 20:43:00的发言：

 

昨天从喀什奔向红其拉甫：一路上风景壮丽，两侧是终年积雪的山峰，山下是辽阔的牧场。 

% X- X% i8 t& L3 x$ C' b# N" T! L

拍了一路照片，发几张给大家。（照的不好，如果学长们嫌烦，就翻篇吧）

照片拍的这么好，还要谦虚。

duyan

QUOTE:

以下是引用8484-xiu在2010-9-28 21:15:00的发言：
    谢谢duyan！发上来的照片太美了！这里一定很冷吧？上海拔这么高的地方证明你的身体真够棒的！很羡慕也很嫉妒！我估计我的身体条件去不了这地方。

原来我也很担心，可是不知为何，到那以后，很高兴，忘了会有不适。其实您身体素质比我好多了。

3 l* _* X( d4 k" Z/ X4 j

我还有几张照片，在国门外边拍的（刚才查了网上，没有人发过此类照片，我发到你邮箱里吧，一个有趣的机会去了几分钟国外。）

 

确实很冷，我把在葡萄沟买的披肩，裹在头上，那样儿够看的吧？（围巾我花了20元，走了几步，发现别人卖100元12条。）

8484lu

QUOTE:

以下是引用duyan在2010-9-28 21:22:00的发言：

不是，如果身临其境，实际色彩要好多了。

0 t. i' a6 ~; r% x( O" Y

    duyan发来的照片挺美的，让我们这些出不了远门的人欣赏到了西部美丽的风情。你在外面玩得有点乐不思蜀了吧，十一也不回京吗？

8484-xiu

QUOTE:

以下是引用duyan在2010-9-28 21:20:00的发言：
- ]8 Z5 v. z2 c' a

 我还有几张照片，在国门外边拍的（刚才查了网上，没有人发过此类照片，我发到你邮箱里吧，一个有趣的机会去了几分钟国外。）

$ h- L; P( [" f

确实很冷，我把在葡萄沟买的披肩，裹在头上，那样儿够看的吧？（围巾我花了20元，走了几步，发现别人卖100元12条。）

    多谢！你去的地方我一直想去，但一直没下决心，一没有那么长的时间，二是怕身体承受不了......。

duyan

奇特的红山（今天云彩较多，光线有些暗，色彩比我拍的要更鲜明）

9 M/ k8 o3 ]% i0 C2 `

 

北京航空工业学校

) X& u% X+ `. y) B6 y4 ^

河床里五颜六色的石头

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zhangmen4014

DUYAN上网了？你现在大概已经在喀什了吧！喀什以后又将走向什么方向哪！反正这次有如放出去的鸟，不玩够了不回京。

0 @3 N( t: z' i1 {& e$ B

 

3 p' O- u1 x9 M0 a- I. y

 

zhangmen4014

QUOTE:

以下是引用8484lu在2010-9-22 8:35:00的发言：
  今天是中秋佳节，共赏苏轼的千古绝唱 ，祝8484班同学及航校校友、老师中秋节快乐。

8 t1 f( w. s! T/ o% q ? z

向你和居住在沈阳的老同学们祝贺，东北的第一条地铁线“沈阳地铁一号线”27号通车了！

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作为国家的老工业基地东北的工人阶级，解放后为国家工业的发展作出了太多的贡献。而改革开放、国家的工业体制改革，又使他们承担了太多的困难和重担，以至到今天沈阳刚为自己乃至全东北完成了第一条地铁线，东北的同学们吃苦了！但愿国家“关于振兴东北老工业基地”的计划，能够给我们在东北的老同学带来一些补偿与实惠，希望我们每个同学都有一个愉快和幸福的晚年！

duyan

 

昨天从喀什奔向红其拉甫：一路上风景壮丽，两侧是终年积雪的山峰，山下是辽阔的牧场。

9 u q4 O$ @# o8 D) ?- o

红其拉甫山口

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* H4 ^3 ]5 @2 d3 ` R7 I

　　中国新疆与克什米尔间的山口，海拔4，700米。古代“丝绸之路”取道于此，也是中国与南亚、西南亚各国的陆上路径之一。1978年竣工的喀喇昆仑公路就是经过这个山口南下，通往巴基斯坦.

! w, l1 w; }; d- V( T& Z

　　这里是喀什通往巴其斯坦的中巴公路国内段的终点，竖有中国国界的界碑。

0 [' a9 o- J/ x3 P

　　红其拉甫是世界上海拨最高的口岸，由于天气情况比较恶劣，这里只在4月15日-10月15日开关，其它时间都是关闭的，无论是游客还是探亲者或者商人都不能通过。山口附近的风景很不错，开关时期这里的游人和商人络绎不绝。 从喀什到红其拉甫的这段中巴公路长415公里，它是帕米尔高原之行（《西游记》中提到的葱岭就在这一带）的必经之路.

! N0 ^4 W8 o2 Y

拍了一路照片，发几张给大家。（照的不好，如果学长们嫌烦，就翻篇吧）

5 H' K6 E) n C9 Z6 D

 

8 ? X2 q4 ?& l6 Y5 C" R

著名的冰山之父：慕士塔格峰，山下是卡拉库勒湖。

7 u8 ]: P3 m) p+ C, v5 `

 

北京航空工业学校

 

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公格尔峰

 

 

 

5 m# D1 g2 W- d* Z" C

 

海拔4000米的公交（班）车站

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在田里捡拾青稞穗的塔吉克族妇女

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通向红其拉甫的路

 

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经过近九个小时，终于在晚六点到达红其拉甫口岸，我们祖国的大门：（这里要在晚八点多才会天黑，海拔4000多米，

可能是由于兴奋，竟然没有感到不适。）

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zhangmen4014

发几款垂直起降战斗机图片。

北京航空工业学校

北京航空工业学校

北京航空工业学校

北京航空工业学校

zhangmen4014

QUOTE:

以下是引用haris4u在2010-9-28 10:50:00的发言：

 
 
我的问题是，在何种危险条件下会下令让旅客座位弹跳？ 很担心因为犹豫不决 导致最佳逃生机会。 机组人员可是机在人在，机亡人亡

2 D5 t7 D7 J7 N/ s- R

同感，乘机时并没有注意座椅可以弹射和有伞，包括有时乘国外航班头等舱也没有注意到。当然我们没有注意不见得就没有这种装置，可是从各国空难的报导看，也从来没有看到过乘客使用弹射座椅跳伞逃生的先例报导。咱们在校学习时（几十年了，已经落后多了）知道阡击机是弹射座椅，后面有保持方向的导轨下面有一个弹射缸，弹射按钮钦下有先抛舱盖再弹射的联锁装置，弹射缸类似一个火药筒，它以50米/秒的初速度将人和椅子弹离飞机。所以每个乘客都使用弹射座椅和伞这绝不是个简单的问题。舱内外压力差很大，这么大的舱如何half分开，如此多和密集的乘客如何保证弹射方向和不碰撞、干扰，难度很大。咱们学航空概论的时候只记得客机的驾驶员是不配伞的，怕他遇到问题时怕死先逃....，当然这些都过时了，希望今后同学们乘机时，留心一下座椅，也可能现在发展的很快，已如同影介绍的文章所讲，这可是个喜讯啊！

 

5 x; n. p$ I5 v7 q* a) F5 E

不需跑道垂直起降的飞机法国早就有了，但那是小型战斗机。它也有一些难以克服的缺点，比如起飞重量会增加很多，其机动性能必会有所降低，所以各国的航母到现在都没有广泛采用。目前还没有一个国家有这样的客机，包括美国的西雅图。但它在理论上是存在的，这就不排除它将来的存在。到那时机场的跑道都可以拿出来作地皮炒了卖。

1 r7 _/ R% M/ U' U# {1 \

 

9月21日制冷空调还一直开着，前天开始穿短衫短裤已经冷了。看来今后气候变化，可能会只有冬、夏两个季节了。这样人每年都在进行热—冷的淬火处理，我想人的骨头会更硬些。

haris4u

以下是引用[I]tongying[/I]在2010-9-1 10:01:00的发言：[BR]
4 f% i  `% E: O, l; w0 i% N' N4 L转贴：揭秘中国民航客机“巧妙逃生”系统，一定要牢牢记住！(图) <!--title end--><!--picture start-->

# j& O8 A! o3 ^7 p, N( x# _! Y) H/ I<!----> <!---->
<!--picture end--><!--content start-->

; d0 K& f5 W2 H( @/ u% z/ C[BR]　　1.为什么在民航客机上“难于逃生”
7 b- k* T/ w) G6 ?9 V  y[BR]　　说到“伊春空难”，就不免使人联想到民航客机的安全和逃生系统。
[BR]　　我们知道，现代民航客机有一个很大弱点，就是在客机上是很难逃生的。这当然不是因为“某些人”疏忽或者不负责任之类的原因造成的，因为“某些人”也要坐民航客机，是吧？这有两个客观原因：
[BR]　　第一，是民航客机的飞行高度太高(一般在6000-12000米)。我们知道，许多人在西藏旅游时都有高原反应；而民航客机的飞行高度，却经常比喜玛拉雅山(8848米)还要高，在这样的高空中，大气压非常低，氧气非常稀薄，一般的人根本无法呼吸，血压会严重升高，心脏负荷会相当严重，在这样的环境下逃生与把人抛入外太空差不多，因此许多民航客机都是“不带伞”的。
1 o0 x  X# U5 i# H[BR]　　其次，是民航客机的飞行速度太快(一般为900公里/小时)。我们知道，在驾驶摩托车时，如果速度达80公里/小时以上，路面上的空气就会吹得脸很难受，民航客机的速度是这个速度的十倍以上，在这种环境下逃生，人体的生理承受力是相当大的，与把人投入飓风旋涡中心差不多，是非常危险的。
[BR]　　然而我们中国的民航客机却在这种环境下连续安全营运2102天(这个数字很象2012)没有发生安全事故，这在世界航空史上都是一个奇迹！为什么呢？<!--page_info=3_1_5245-->
[BR]2、揭秘中国民航客机的“巧妙逃生”系统
[BR]　　为什么中国民航客机能拥有如此骄人的良好飞行记录呢？原因是中国掌握了一些民航技术的“最高机密”。
. S9 V$ w0 g/ G, R( k. M: O[BR]　　我们知道，上民航客机上“逃生难”是因为飞行高度太高和速度太快。但中国民航客机却不怕这个问题，因为中国民航客机的设计人员们掌握了“弹出式客舱”的逃生设计方案。
[BR]　　这种方案就是将乘客舱设计成可以自动弹离客机“主体机身”的结构，当遇上危险时驾驶员可以迅速启动紧急分离按钮，使乘客迅速逃离最危险的客机动力系统和燃料舱部分。当乘客舱脱离“主体机身”后，在惯性和重力作用下，乘客舱一开始会向前进作水平抛物线运动，然后再垂直往地面上坠落；此时乘客们因为没有脱离乘客舱，还在相对封闭的乘客舱内部，因此乘客们不会遇上低压环境和高速气流，因上他们仍然是安全的。
- A$ e% K1 R+ W) ~7 S# b& M[BR]　　当乘客舱在下降到安全高度时，乘客舱会自动打开，并将乘客们迅速弹出乘客舱，然后使用降落伞降落。
[BR]　　这种情况并不会造当人们降落到地面时被坠落下来的空乘客舱砸着，因为乘客是用降落伞降落的，其速度要远远慢于没有安装降落伞的乘客舱；当乘客安全降落到地面上时，乘客舱早就与地面“亲密接触”了。
[BR]<!--page_info=3_2_5245-->
/ P3 ~* ^7 ^; n7 L; d- s) k  Y& z[BR]3.更巧妙的还在后面
  e, u/ c$ H8 v- G+ i[BR]　　中国民航客机的“巧妙逃生”系统，更巧妙的还在后面，因为现代社会的能源很紧张，民航客机营运成本很高，设计人员又设计出了更为巧妙的“座位式降落伞”。
5 o) S1 U: r1 D  q5 w$ [[BR]　　这种方法就是将降落伞与座位融为一体，把降落伞“伪装”成乘客座位样子，当乘客们坐在座位上并系上安全带时，其实正好把自己固定在了降落伞上，这样乘客们就可以随时降落伞不离身，时刻处于“逃跑状态”。
[BR]　　这种方法既解决了乘客们的逃生“反应机制”问题，还解决了安装降落伞的成本问题。
( |  Z6 z/ J7 s! X. f5 H[BR]　　为了保证乘客们在降落到海洋、高山峻林和沙漠等各种环境中都能很安全，设计人员们又给降落伞进行了“升级”，他们在每个降落伞上安装了一个自动开启装置，这样乘客们就不会因为不懂使用降落伞而发生特例；他们还将乘客“座位”设计成了两个部分，第一部分是“靠背”和“扶手”，主要用来安装降落伞，可以自动开启；第二部分是“座垫”，是“软着陆”的重要组成部分，主要包括一个弹性缓冲材料的座垫、一个工具箱(可以存放手机、救急药品及野外生存存工具如军用刀等)和一个食品袋(存放有压缩饼干、罐头和饮用水)。
[BR]　　值得说明的是，第一部分即“靠背”和“扶手”部分，又分两种结构，“靠背”部分是能自动充气的双层结构伞体，这种结构可以保证乘客降落在水中时能浮在水面上，并把它当皮划艇使用，在陆地上则可以当睡床使用；“扶手”部分则是单层结构伞体，乘客降落后可以把它当成被子、简单衣物或抱扎带使用。
[BR]　　为了使乘客们在降落后便于搜救人员寻找，设计人员们还对降落伞进行了“分组联合”设计，他们把乘客座位按照不同的组别，用绳索将它们按一定的距离要求连结在一起，这样乘客们就能集中着陆，从而节约逃生设备，并能在降落后相互照顾；而对于搜寻工作来说，也更加方便。
1 m- H$ T1 {7 J! P! X7 o% o[BR]　　鉴于伊春空难的教训，中国民航客机的设计人员们，又想到了新的办法，即把民航客机的动力涡轮设计成可以旋转的结构，当民航客机需要降落时，通过采用将涡轮转到垂直状态向下喷气，这样就可以象直升机那样降落了，从而避免在近地面时发生意外，还能节约跑道和机场建设成本。
" g9 M9 w) M, |[BR]<!--page_info=3_3_5245-->
4 Y) w# P8 k# d) {* D8 c1 G( l* r[BR]

1 \) j# V/ _; X4 ?& |8 q[BR] 
: l4 x: a; i4 X8 I# J5 T[BR] 
[BR]我的问题是，在何种危险条件下会下令让旅客座位弹跳？ 很担心因为犹豫不决 导致最佳逃生机会。 机组人员可是机在人在，机亡人亡

51號兵站

老81，同是天涯沦落人。虽然咱们没见过面，我总觉得有一种说不出的感觉！那次难友山东忆苦思甜你去了吗？记性不好，请原谅。好在咱们虽不同科但同届，别人无可比拟！

姚家井

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以下是引用8484-xiu在2010-9-27 14:50:00的发言：
, Y1 ?# o& j, |; Q5 ~; R- K5 b

体操队还应该有我们班的王静国呀？

对不起，是我疏忽。王静国在杨富之前就是队长。他是1965年中专体操冠军的主力。

8484-xiu

   这张照片是前几天发过的，对于照片上的人物大部分同学们都知道了，尤其是春江解读得很清楚了，考虑有的同学想保存此照片，我又对照片上的人物进行了核实，现将姓名标注如下图，供大家参考。

 

3 y% e3 [" B+ x3 j- {# U. o

! u0 k, _% |) G

对不起，字体太小了，放大些吧！ 

前排左起：刘泽远（政治部主任）、蒋平社（党委书记）、董文忠（校办主任）、索尚勤（工厂书记）、谢宝义（6科书记）、于希圣（后勤书记）、陈谷音（校长）、秦启忠（常务副校长）韩宇芳（蒋夫人）

 

后排左起：王传浩（3科主任）、诸葛云芳（8科主任）、张宝明（工厂主任）、顾强（党办）、叶维民（工厂财务组长）、许长富（食堂科长）、马象狮（主管福利）、刘盛浩（工厂主任）、朱云峰（校办）、徐刚（3科主任）、高宝玲（医务所所长）

过客shu

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以下是引用8484-xiu在2010-9-27 14:50:00的发言：

体操队还应该有我们班的王静国呀？

1 P, r& E( J% c0 `, [

女队员还有刘兰萍、冯建华呐。宋朝林是校体操队的？刚刚知道。

春江花月夜

QUOTE:

以下是引用8484-xiu在2010-9-27 21:33:00的发言：

   这张照片是前几天发过的，对于照片上的人物大部分同学们都知道了，尤其是春江解读得很清楚了，考虑有的同学想保存此照片，我又对照片上的人物进行了核实，现将姓名标注如下图，供大家参考。

- L$ ]9 L8 ^, z0 _0 F: |# o M# T

 

8 V- n1 n3 K- Q6 w

此主题相关图片如下：4784b.jpg

4 Y# x5 k: ]9 E6 t& N: p/ b* s

对不起，字体太小了，放大些吧！ 

; X' R+ o0 ~# b: @" P0 Y) m+ D

前排左起：刘泽远（政治部主任）、蒋平社（党委书记）、董文忠（校办主任）、索尚勤（工厂书记）、谢宝义（6科书记）、于希圣（后勤书记）、陈谷音（校长）、秦启忠（常务副校长）韩宇芳（蒋夫人）

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后排左起：王传浩（3科主任）、诸葛云芳（8科主任）、张宝明（工厂主任）、顾强（党办）、叶维民（工厂财务组长）、许长富（食堂科长）、马象狮（主管福利）、刘盛浩（工厂主任）、朱云峰（校办）、徐刚（3科主任）、高宝玲（医务所所长）

   修班长：名字标注的好，原来没认出的人通过你的确认标注，又能勾起我们对他们的回忆，看来我上次还认错了一个人——后排右数第五个是主管福利的马象狮而不是团委书记陈勋斌。

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   这张照片上的老同志几乎涵盖了航校主要业务部门的领导，无论教学领域还是后勤单位，他们都在自己的岗位上兢兢业业各司其责，部门之间互相支持鼎力合作，为航校的建设和发展做出了很大成绩。应该说我们的成长离不开他们，我们感谢他们，他们的努力将永远载入航校的史册！

8484-xiu

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以下是引用过客shu在2010-9-22 15:51:00的发言：
6 O( e2 L1 w, ]) m+ c8 W

奥，那你还是真厉害！我在第七届是还是急行跳远的工作人员，只是有幸参加了第八届中专运动会的三级跳远，还是铩羽而归，惭愧呀！

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    咱们在校时没有开过第八届吧！那是哪年？我记得开完第七届就“文革”了。

过客shu

QUOTE:

以下是引用8484-xiu在2010-9-22 15:15:00的发言：
) Y2 z. j, `) f. p) c

我的三项全能是第七届。

奥，那你还是真厉害！我在第七届是还是急行跳远的工作人员，只是有幸参加了第八届中专运动会的三级跳远，还是铩羽而归，惭愧呀！

wzyldk

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以下是引用924_3346_3在2010-9-22 6:31:00的发言：

昨天晚上，给航院、航校的老师们、校友们、同学们、网友们发出节日贺词187篇，当晚收到回复43篇。哪位没收到贺词或是本人漏发，或是不晓得手机号码，或是网络问题没有发送到，在此一并表示歉意。

谢谢三三兄，短信昨晚收到了，祝三三兄中秋、国庆两节快乐！祝航校的网友们、祝航校全体老师同学们两节快乐！

8484-xiu

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以下是引用过客shu在2010-9-22 11:44:00的发言：

咱们这届进校后经历过二届市中专运动会，按照你说的时间，那在航校开的应是第七届，而在工业学校开的是第八届。你的三项全能冠军成绩是七或八届？

) F* P% \# J- l1 m2 k+ D. J( ]8 s

我的三项全能是第七届。

过客shu

QUOTE:

以下是引用8484-xiu在2010-9-21 20:14:00的发言：
4 B8 C5 p; L5 m* d+ m

第六届中专运动会应该是64年5月份。

咱们这届进校后经历过二届市中专运动会，按照你说的时间，那在航校开的应是第七届，而在工业学校开的是第八届。你的三项全能冠军成绩是七或八届？

8484lu

  今天是中秋佳节，共赏苏轼的千古绝唱 ，祝8484班同学及航校校友、老师中秋节快乐。 , ^' s/ P- z9 t. o8 v

水 调 歌 头  苏轼fficeffice" />

1 B5 I- ?5 S; X/ s; {! u8 S

明月几时有？把酒问青天。
不知天上宫阙，今夕是何年。
我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒。
起舞弄清影，何似在人间？

( }6 Q6 ` P, q2 |- ~ \) w

转朱阁，低绮户，照无眠。
不应有恨，何事长向别时圆？
人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。
但愿人长久，千里共婵娟。

 

zhangmen4014

祝北京航空工业学校全体教职员工和同学：

2 b) ?! J: U2 M& B# [# @" p

中秋节日快乐！身体健康！阖家团圆！

8484-xiu

    今天是传统的中秋佳节，8484班全体同学给老校友和敬爱的老师们送上几块月饼，祝大家中秋节快乐！

zhangmen4014

QUOTE:

以下是引用924_3346_3在2010-9-22 6:34:00的发言：

祝大学长中秋快乐！身体健康！阖家团圆！

; Y c0 r1 g& R# u

（不晓得大学长手机号码，只好再次特别祝贺）

谢谢三三的祝福，最近家中有点小事（详情请见EMAIL).在此也祝您和全家中秋快乐！

8484-xiu

QUOTE:

以下是引用duyan在2010-9-21 22:13:00的发言：
0 _' W9 L. a# R) u

9月16日一早兴冲冲的拉着行李打车去车站：去久已向往的喀纳斯湖，禾木村。

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忽然交通台里传出了惊人的消息：在喀纳斯通往禾木的路上出了交通事故：11名北京游客不幸遇难。很震惊，太不幸了。一瞬间，给十多个家庭会带来了一场灾难。

: c9 u' @% C2 x3 K

祝duyan在外度过一个愉快、不平凡的中秋！