48路公交车---方巾巷 ---焦化厂

食烟火斋 · 发表于 2008-10-6 23:25:00

大约1961年前后？听说这种汽车是用过去遗留的美国“道奇”大卡车底盘改装的。看那个大气包，就像骆驼的驼峰一样，饿了，会瘪的。

掌柜 · 发表于 2008-10-6 23:13:00

好珍贵的照片！

老片 · 发表于 2008-10-7 16:29:00

珍贵哦!很清晰!!!

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食烟火斋 · 发表于 2008-10-7 17:55:00

楼主所发48路驼峰气包老公交车，大约运行于1961年前后，正如7楼“井儿胡同”所说，是没有“煤气发生器”的，煤气是灌进气包里去的，消耗之后，就会瘪下来。全国群英会是哪年开的？就是那一年，王进喜来北京开会，看见大气包，认为是石油工人的耻辱。“知耻然后勇”啊，不像现在无耻泛滥。

而50年的煤气发生器，是挂在汽车后面的，头上没有大气包。请看示意图吧。斋主这两种汽车全都坐过。相信年岁大于我、等于我的“城根”、“井儿胡同”等等老几位网友也坐过。明确记得50年代有发生器的汽车有13路。60年代有气包的汽车有4路。当然还有更多。

坐过50年代煤气发生器汽车的网友，坐过60年代气包汽车的网友，两种全都坐过的网友，有兴趣的，可以跟帖说说。好吗？

老片 · 发表于 2008-10-7 19:51:00

食烟火斋 · 发表于 2008-10-7 20:27:00

好图，可惜有4个看不成，就是这个样儿的。第1张“公私合营什么棉布门市部”。

井儿胡同 · 发表于 2008-10-7 20:33:00

食烟火斋 · 发表于 2008-10-7 20:55:00

这回图片文字全都看明白了，有趣，谢谢。而且您说的“锅驼机”，多少年都不提这个词了。

井儿胡同 · 发表于 2008-10-7 20:41:00

老盘子 · 发表于 2008-10-7 00:07:00

据说后面有个煤气发生器，

井儿胡同 · 发表于 2008-10-7 13:34:00

这是美制大道奇(DODGE-T234),有汽包.使用焦化厂的人工煤气,1950年代初用煤气炉(锅驼机)的车没有汽包.

老盘子 · 发表于 2008-10-7 11:24:00

煤气发生炉这玩意的历史使命可能又要开始了!

掌柜 · 发表于 2008-10-7 11:04:00

解放初期，我国经济困难，汽油、柴油供应极为紧缺。在那艰苦的岁月里，为保证首都公共交通的正常运行，多数公共汽车被迫安装了木柴炉或木炭炉，用木柴和木炭发生的煤气代替汽油。每年消耗掉大量的优质木材，成本很高、操作复杂、劳动强度大，严重影响了首都公共交通的恢复和发展。节约成本、提高效率，北京公共汽车公司修理厂进行以煤代油试验。在每辆车后安装一个煤气发生炉，煤块从炉口加进去，炉箅子下装有鼓风机，点炉时手摇鼓风机，炉子生起有红煤后，盖紧炉盖，使其在缺氧情况下产生煤气，供发动机使用。车发动后，就由发动机废气鼓风，使煤炉连续不断地产生煤气。当时，驾驶员上班出车之前三件事：领煤、生火、拖车。发动车时需用拖车拖上两三圈后才能发动。1950年4月9日，煤气发生炉研制成功。当时为迎接“五一”劳动节的到来，公共汽车公司便把这种煤气炉命名为“五一式煤气炉”。其推广使用，不仅解决了燃油紧张的困难，还节约了大量木材，降低了运营成本，减轻了职工的劳动强度。使北京市的公共汽车渡过了解放初期汽油紧缺的难关，保证了公共汽车的正常运行，一直到我国经济恢复。随着燃油供应紧缺状况的缓解，公共汽车公司又陆续将煤气车改为汽油车，作为特定环境下的产物，煤气炉较好的完成了它的历史使命。

紫葡萄 · 发表于 2008-10-7 23:02:00

感谢大家知道了不少知识

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48路公交车---方巾巷 ---焦化厂

回复：（紫葡萄）48路公交车，绝对好图

小问卷：有谁坐过这种“驼峰老公交车”？

回复：（老片）看见煤气发生器啦

回复：（井儿胡同）看明白煤车了