海河邀你来看桥

燕京琐忆昔话

天津市三岔河口的“天津之眼”--慈海桥摩天轮直径为110米

 

 

 

 

海河邀你来看桥

 

　　天津地处九河下梢，河渠密布纵横，水是这座城市的生命源泉。贯穿津沽的海河将天津的河流与大海连通，将天津的“水文化”与世界拉得很近很近。天津开放，天津包容，天津多元。历史为海河之桥积淀了文化内涵，时代为海河之桥平添了世界品位。它们如道道彩虹连通两岸，上游区域桥梁的平均间距从原来的近2公里缩短至如今的不足1公里。我们从三岔口耳闸永乐桥启程，顺流而下，至海河与外环线交汇处，一桥一景，争奇斗妍。

　　永乐桥（三条石大街—五马路）

　　位于三岔河口的永乐桥享有“天津之眼”的美名，上下两层，设有餐饮、娱乐、休闲等设施，集交通、观光、游览功能于一体。永乐桥摩天轮直径达100多米，通透的48个座舱可容纳300多位游客同时观光，转一周大约需要三四十分钟。摩天轮可将你带到120米左右的高空，方圆40公里以内的景致尽收眼底，堪称名副其实的“天津之眼。

　　金钢桥（大胡同—中山路）

　　金钢桥始建于清光绪29年（1903年），俗称老桥，是海河最著名、最重要的桥梁之一。1924年又建成一座大型钢梁双叶立转开启（八字形）式桥，行船顺畅。新的金钢桥改建于1996年，为双层拱桥，造型新颖，具有时代感。

　　狮子林桥（通北路—狮子林大街）

　　狮子林桥始建于1974年。为确保海河通航要求，有关部门于2003年对狮子林桥进行顶升，当时尚属国内首例。同时，桥头的4座石狮修葺一新，又在桥上新塑大小狮子1177只，共计1181只，狮子雕像神态各异，“狮子林”可谓中国一绝。

　　金汤桥（水阁大街—建国道）

　　金汤桥，“固若金汤”之桥。它始建于清光绪32年(1906年)，是由天津海关道和相关租界当局、外国公司合资，将此地浮桥改建而成的三跨平转式可开启钢结构桥梁，也是国内目前仅存的同类桥梁。在天津，金汤桥又是象征天津解放的标志。在平津战役中，多路攻城的解放军官兵于1949年1月15日凌晨在此会师，天津解放，所以该桥也被天津人民亲切地称之为“会师桥”。

　　进步桥（通南路—进步道）

　　1976年天津地震后建成的进步桥（原通南桥），最初因可直达南马路而得名，是连通河北、南开、和平三区的交通枢纽。

　　北安桥（福安大街—胜利路）

　　北安桥原为木结构，早在民国初年就是连接意租界与日租界的重要桥梁。抗战胜利后，此桥改建为水泥灌桩桥，名为胜利桥。1975年改建为3孔拱形钢混结构，更名为北安桥。近年改造后的北安桥借鉴了法国巴黎亚历山大三世桥的特点，桥头雕像采用西方古典主义表现形式，内容上以中国“四灵”——青龙、白虎、朱雀、玄武为题材，寓意东、南、西、北四方平安。另外，桥栏基柱上的4尊乐女雕像也是神采飞扬，与桥两侧的几十盏欧式雕塑灯相映成趣。

　　大沽桥（大沽北路—五经路）

　　“日月双辉”的大沽桥由两个不对称的拱圈构成，弧长140米、高39米的大拱向东，采太阳光芒；弧长116米、高19米的小拱向西，与月为伴。双拱向外倾斜，由88根吊杆系于桥身两侧，如此设计实现了横跨的意义，是世界上独一无二的创举。在2006年国际桥梁大会上，大沽桥获得世界著名桥梁大奖——尤金·菲戈奖，全球每年只有一座桥梁能够获此殊荣。

　　解放桥

　　（解放北路—海河东路）

　　建成于1927年的解放桥（旧称万国桥）由当时的法国工部局修建，为中孔双叶立转式开启桥，开启之时气势恢宏，巨轮畅行无阻。万国桥将老龙头车站与英、法租界连通，熙攘繁华。近年，按照修旧如旧的原则，解放桥得以整修翻新，恢复了原有的开启功能。

　　赤峰桥（赤峰道—华昌道）

　　赤峰桥主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。主桥塔高64米有余，好像风帆。塔底为船形建筑结构，是一处视线上佳的游览平台。远远望去，赤峰桥犹如海河上扬帆而来的一艘巨轮，蔚为壮观。

　　金汇桥（保定道—海河东路）

　　金汇桥最大的亮点是西岸桥头的帆形主塔，寓意着时代大潮拉动城市金融发展，天津正乘风破浪，日益繁荣。

　　大光明桥（曲阜道—十一经路）

　　大光明桥桥头的4座欧式“射手座”雕塑气势宏伟，金碧辉煌，体现了人们崇尚自由、光明的文化内涵。桥栏上的“日月星辰”主题雕塑也很引人瞩目，其中的“日”象征如日中天，是生命的源泉；“月”代表家好月圆；“星”寓意正直、明朗；“辰”蕴含爱与美、公平与高尚的内涵。

　　蚌埠桥（蚌埠道—十三经路）

　　蚌埠桥采用轻型非对称结构，主桥与两侧如飘带造型的人行桥构成了完美的三维结构，给游客以轻盈通透的空间感。

　　奉化桥（奉化道—大直沽西路）

　　直沽桥的主跨度近140米，由众多飞跨拱、钢结构“花瓣”和吊杆构成。远望直沽桥，轻盈灵巧，动感十足，是艺术空间设计与建筑美学的经典之作。

　　刘庄桥（琼州道—大直沽中路）

　　早在明代万历年间，小刘庄渡口就已出现。1959年渡口原址建成开启式木结构浮桥（8只木船编组而成）,连通河东、河西两区。1976年改建为开启式钢丝网水泥船浮桥（6只钢丝网水泥船）。1992年在此建成天津市区第一座独塔斜拉桥。

　　光华桥（新围堤道—东兴路）

　　光华桥的主跨梁像一艘航母横卧在海河上，底部装饰巧妙绵延，与上部栏杆设计一气呵成，设计中的景观效应与功能使用完美统一，具有强烈的时代气息。

　　国泰桥（小围堤道—规划路）

　　人称国泰桥像海河上的美丽彩虹，观光客可乘电梯来到“彩虹”之巅，一览津城美景。

　　富民桥（洞庭路—富民路）

　　富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥，结构稳定，设计新颖，堪称国内首创，施工难度和技术含量也是首屈一指的，其景象之壮观令人叹服。

　　海津大桥（黑牛城道—昆仑路）

　　海津大桥与快速路、地铁高架桥融为一体，桥体3层，南北方向长1800多米，东西方向长1000米有余，是市区东南立体交通大动脉。