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我工作生活了多年的机场
. e6 n, z. t1 q% y$ o3 ?机场坐落在富饶的川西平原水网地带。在这样寸土寸金的地方修这么大的机场，国家和百姓付出了多大的成本啊。但是如果知道它建成的年代就可以理解了。那是在二次大战中，作为飞虎队的驼峰航线一个重要支点而修建的。据说设计的还是美国人，施工的则是成千上万的附近农民，以肩挑手提最原始的劳动方式完成的。
1 I. M4 ?! Z9 g( p9 k4 ~, _5 d附近的农民都能说不少美国人的故事，并且还指名道姓地说某老太太是美国人的情人。偶尔能看见象是混血儿的女人，长得还就是漂亮。 ' H, w+ ^7 j! d, U- _
刚解放那会儿，这里是国民党俘虏和投诚人员的集散地，除了回乡的人员外，还有几个师的国军人员就地遣散。所以，机场附近的社会情况相当复杂。50年代，还发生过武装人员袭击我军哨兵的事。一次不成功的袭击是这样的情节：在一个阴雨天的晚上，执勤哨兵发觉周围似乎有动静，于是把雨衣挂在岗亭里的墙上，自己悄悄爬出来，在黑暗处观察，过了一阵子，就见一个黑影摸到岗亭外面，突然持刀向里面的雨衣刺过去，哨兵随后也没犹豫，持枪跟进，然后就是一个突刺。结果就不用说了。那是玩儿命的年代，片刻的心慈手软和迟疑就会断送了自己的小命。 7 |( L$ c6 ^! B4 g2 j' i
60年代大陆闹自然灾害的时候，在台湾的国民党曾发出要反×攻×大陆的叫喊，这里有些前国军人员就按捺不住激动的心情了。据说有个修皮鞋的，有一天穿上了国军的中校军服，公然声称自己是国军校官，要策应国军的行动。他的下场当然不太美妙。
8 A1 J( `. G" S! r4 m/ A& J- O机场的跑道中心线指向307.5度。因为每年都要无数次地校正飞机上的各种罗盘，这个数据我熟悉得不能忘怀。 - e2 ]/ ]/ N9 W+ o, d \3 G
向北由近及远的是：近距导航台、远距导航台、一条河流、20公里以外就是山了。那条河是岷江的一个支流，平时细小得象个水渠，洪水来的时候波涛汹涌，激流滚滚，发出巨大的声响。宽大的河床在枯水季节是我们的靶场。只占用了河床的一半宽度，我们就可以从第一练习一直打到第三练习。
6 a ]/ ~5 V' v& s开始的时候，每次校罗盘都是领航主任亲自出马，但是因为工作量大，他也做不到不厌其烦了，而且他老眼昏花，用校正仪瞄目标非常吃力，所以后来全是我们校，然后他签字认可。说起领航主任，是个人物。在某次海岛作战中，（好像是一江山，记不清了。）他所在的轰炸大队因为与护航战斗机协调不好，单独暴露在敌方战斗机群面前，9架飞机无一幸免被击落。很多飞机在最后时刻都是撞向敌方目标，他是领航员，在飞机坠毁前跳伞逃生。虽然保住一命，但是腿摔断了。后来医生给他接上了骨头，结果伤腿比另一条腿短了一截，所以他穿鞋都是特制的，有一只鞋后跟特别高。据传他是那次战役他们大队惟一生存的人，当时的刘亚楼司令特批他可以终生享受空勤人员待遇。 ) |5 P9 y( T7 S/ }" {3 n
跑道南端就没有什么设施了，只在西侧有一座油库。油库附近有一片坟地。里面埋葬的都是和机场有关的死亡人员。有天我曾经在那里转悠，浏览墓碑，看到除了一些事故或疾病死亡的人之外，还有一处衣冠冢。那是在59年西南平叛中因事故丧生的一个机组的人员。当时他们驾驶图2型战斗轰炸机，在前线执行侦查任务，因机械故障而紧急迫降。迫降是成功的，但是他们被地面活动的匪徒擒获，结果非常惨，受到了剥皮、肢解等酷刑。后来连尸骨也没有找全，只有把他们的衣服埋在这里，让后人纪念。
& h" Q( V6 ~! s' V3 ~7 h铁打的营盘流水的兵，机场接纳过多少各色士兵，就有多少故事，只要你愿意听，每个老兵都可以给你讲个没完。
' @: N2 {& R9 v' n+ z1 Q n9 K上班的时候，我们从营房出来，穿过大片的农田到机场工作。农田的景色随四季转换也变换着自己的色彩。每年四月是菜花开放的时候，到处是黄花盛开，蜜蜂飞舞发出嗡嗡的声音，走在其中被花香和温暖的阳光陶醉锝飘飘欲仙。在那个时刻，我常常问自己：我是谁？我为什么来到这里？我将会有个怎样的将来？ 7 T( t- j( ^/ C( u" Q
我知道，不管我的自我意识多么强烈，我都不过是渺小的一员，我短暂地来到这里，今后必将永远地离开，但是我不会忘记。 ( g. f1 n* P0 `) b
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发表于 2008-11-25 06:39:00
Post By：2008-11-25 6:29:00 
发表于 2008-11-25 18:22:00
楼主
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