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绝大多数人赞成保留带"坟"字站名
7 e3 \+ ~" t/ G 核心提示 0 }! {, O p* G) `" e6 v! t# K
带"坟"字的公交站名到底应不应该消失？市公交集团给九种疑难站名的公开征名，引起了大家的热烈讨论。昨日，本报记者来到这些疑难站名所处的地段进行调查，乘客和当地的居民就改名积极发表意见，认真、热情的劲头令人感动。 ! H3 `8 B0 o1 q
三个"后库"不沾边 , m6 X8 N* Q8 e
建议改名：三站分别取名
6 A5 t5 e& z% |4 u2 N( P; j 难点描述：
( z0 S! N6 v; F; K 14路、68路、55路三个站牌分别位于西黄城根北街、大红罗厂街和西什库大街。疑难之处为，三者站名均为后库，容易混淆。
0 h/ i5 ]- V9 l$ k; z5 a a4 Y 现场调查： 2 E4 I, e; b( f$ K1 b5 A
北京鑫雅市政建设工程处的一位停车管理员告诉记者，由于她的管辖范围毗邻55路后库站，经常会有人向其打听14路和68路车站的位置。在对该地区的10人调查中，大部分乘客或居民建议三者之一仍叫作后库，其余两个另外起名，以作区分。在这里生活了10余年的刘大爷告诉记者，后库的名称源于清朝时，皇帝在此设置的十个仓库，"现在这些库都没了，但也应该把它的名字传承下去。"。
8 }; A9 d* e) |5 ^$ g! \ 有人建议，14路起名"39中学"，68路起名"爱民里小区"，55路还叫"后库"。 , h; p3 k) y. Y5 X: ]3 ~& j
401路"酒仙桥商场"
3 x }8 |5 X0 r* b- P9 v 建议改名：京客隆购物广场 " ^, M6 w1 O: l) r7 I6 ?
难点描述：
4 i- ]5 o I& K) e' k# Q 酒仙桥商场站是401路车的总站，位于酒仙桥路上，商场旧址在车站南边，隔着一个T形路口。居民介绍，酒仙桥商场的拆迁工作在上世纪末就开始了，酒仙桥商场将被京客隆购物中心取代，而站名并没有因单位实体不存在而变更。 # \. ~! T8 K& Y+ d) U
现场调查：
+ @, O3 n# {1 g' L; T: H; q, Y 除了401路，记者发现在酒仙桥南路上还有十来趟公交车都有酒仙桥商场这一站。这一带的住户告诉记者，酒仙桥商场在上世纪50年代末就形成了，曾经是酒仙桥最有名的地方。提到改名，不少老人一听就摇头，他们说这个商场有40多年历史，最有名气，一改名老住户都会犯糊涂，何况新来的？而一名年轻女士也告诉记者，她打小就住这，改了新名字会不习惯。但一名刚搬过来的女士说，还是改好，这边都得拆，原来的东西不存在，站名最好随着改。同意改名的人说商场的原址上新建了京客隆购物广场，规模也挺大的，就以京客隆购物广场为站名吧。 5 I5 t( @. D" e+ }# I/ I9 d# z0 c! {
39路"铜厂" - F: E# T2 n: T7 k4 L" }
建议改名：地铁车辆厂
* L* @. _$ g8 `4 Z2 h1 p6 E# A) f 难点描述：
% C! v( k$ p" V 铜厂为39路总站，位于方庄南路与成仪路交汇处附近。据居民说，这个铜厂已经倒闭十多年了，该拆的都拆了，地皮都卖给别人了。但这一站仍以铜厂命名。
0 [6 `# g4 D) {6 h1 G 现场调查： # W" l5 M+ c$ c2 {$ X) Q# s' J
铜厂原址在39路公车站的南边，记者看到，成仪路上通往铜厂的那条路泥泞不堪，满是积水，厂区铁门紧闭。尽管如此，对于站名的更改，反对的意见还是占多数，"几十年来大家都习惯把这叫铜厂了，改了就乱了，名字就是为了让人方便嘛。"也有一位老住户赵大爷表达了不同的看法："铜厂已经不存在，容易引起外来人员的误会。"他建议这里改名为地铁车辆厂或嘉和人家。嘉和人家是一个新建的小区，位于39路总站对面，而地铁车辆厂是个大厂，离39路总站不远，这两个算是该地比较有名的地点。快90岁的张大爷提出一个建议，希望在改了名字后，在新站名后加一个括号注明旧站名，让大家更明白。
1 v) w2 Q& {. t4 |- [( t 44路"北京北" ; h4 T6 y# A' v7 P7 k/ v' `9 J7 k
建议改名：西直门前 * i! {2 a# R, \: m0 ^: n
难点描述： & g" H0 N! |6 G0 I; U$ t' b
实际位于二环主路西直门桥东北角转弯处，与北京北站的实际距离相差很远，容易造成误导。 * H; r# [- k2 P/ L) B9 N( o0 k5 J7 f
现场调查：
- d; U4 b( K& V$ X. \. z9 i9 L 昨天上午，记者在该车站看到，几名外地乘客正在焦急地四处询问北京北站的确切位置。一位来京10余年姓呼延的乘客告诉记者，近两年来他每天在此转车，但至今不知道北京北站在何处。上世纪60年代来搬到附近的桦皮厂胡同的李大妈也因为此站牌的存在遇到过一些尴尬，"一位远道的亲戚来我们家串门，真跑到北京北站去了，结果费了半个小 时才找回来。"
* i/ B/ a' P6 @ 在记者所调查的10个人当中，全部同意更改此站名。更改为"西直门前站"的原因是，此站下一站为西直门站，而其前方又紧邻西直门桥，更不会产生误导。 ' I% @( v+ T6 |# B4 [
13路"社会路"
, F6 w% D' Q5 G 建议改名：月坛南街 % ?7 N8 Z; `& d( D% q$ v% h
难点描述：
+ \$ J: \ R1 E 社会路位于三里河东路与月坛南街相交路口的东、北处；疑难之处为，目前已没有以"社会路"命名的道路。
) \$ c+ I; t6 }9 D6 j; Q7 D- | 现场调查： % P9 V9 |& x) \: f! A# ^% j
对该地区的调查与前两地不同的是，许多乘客都以"无所谓"来回答。在调查过程中，家住水利部宿舍的何先生说，无论站牌名称改叫什么，这里的地名还叫社会路，因为已经习惯了。 1 m- b2 }' A E3 |7 M4 r' S
1968年搬到这里，现居住在月坛南街39号院的刘先生说，以前月坛南街就叫作社会路。"前几年，有一天晚上我打车回家，跟司机说到社会路。可司机偏偏不知道，到了后，司机说道，这里不是月坛南街吗。我才意识到，社会路已经一去不复返了。"
' C% z6 N: t4 a! ^( A6 Y5 d 60路"黄寺"
( G8 U$ M: k4 N; V6 e 建议改名：黄寺南
4 B: J5 s' z- @/ z3 w- S 难点描述：
^6 ^ Y* D4 X% }" d) l7 r" c 黄寺站是60路车的终点站，位于旧鼓楼外大街与安德里北街的交汇处，黄寺总政大院南门就在它的北边。当地居民说这其实还是六铺炕，不是黄寺，名字有必要改准确些。但对于"旧鼓楼外大街北口"这个精确的描述，居民们认为名字太长，应该精炼点。
% O4 y0 S, i4 O$ U1 q3 }, o$ u" i 现场调查： * ^0 k7 _4 h! i% T) @" s
对于改名一事，接受记者调查的十来个人都比较赞成。60多岁的李大妈在此住了40来年，她建议叫"黄寺南"，因此地位于黄寺的南面。而站台旁边便民商店的工作人员杨先生说应该叫"六铺炕北总站"，因为这里就是六铺炕，恰好这一站也是60路北总站。晨报记者 白明辉 张丽 8 y. W1 y/ ~4 i0 \/ h$ x# z% r
1660个站名重新确定
2 g% ]0 T9 j5 ^6 X# ?, ^ 记者了解到，截止到去年年底，本市共有公交线路517条，站牌32855块，4000多个站名，北京公交在努力为市民出行架造一张高效、便利出行网的同时，看似微不足道的小站牌屡现瑕疵，受到一些市民诟病。为实现本市公交站名统一规范的目标，投资预算总额在650万元左右的公交站名规范调整，年底前这项工作基本完成。共核对站位9000余处，按规范原则重新确定站名1660个，涉及站牌35000块，几乎囊括了公交的所有线路。为尽可能地将站名的规范工作做到完善，公交部门决定再次征求市民意见并妥善解决。晨报记者 李晨光 , h [" O" }% v7 q# `( J
北京师范大学文学院副教授萧放 5 A4 T7 P5 f) L: K+ L
地名是北京历史符号 地名不能轻易放弃 + a- R6 }* n$ J2 G+ a7 P; Y. {7 U/ M! r
公交站名中的"坟"字该不该保留，成了这两天大家议论的焦点。
2 U1 n/ |2 ~( A6 A5 l 有人认为，"公主坟"改成"公主愤"或者"公主"都挺好的。他们的意见是：新时代了，再说古时候的坟现在连影儿都没了，还是干脆换个吉利名儿算了。虽然该种意见处于绝对弱势，但是也有相当市场，针对此种情况，北京师范大学文学院萧放副教授认为：公交站名"与时俱进"，改得更为便民、明确是好事儿，但是改名不是简单的事儿，需要综合考虑历史和现实等诸多因素。北京作为一个文明古城，地名不单是市民出行的简单向导，而且是北京古老历史的符号，体现着老北京的历史变迁和文化内涵，不能轻易放弃。 : [# [/ y. N9 t8 z( v
更改站名需理性慎重
! k6 n5 M% R. u5 H' p) k K+ m# a 萧放还介绍，文化是有传承作用的，而作为文化内涵之一的地名儿也有此属性，"公主坟"、"八王坟"这些名字已经成为了广大北京市民的标准符号性记忆，一经改变，肯定会打乱很多人的正常生活。另外，公交站名需要与道路名称、周边环境相一致，如果只把公交站名中的"坟"字去除，而周边道路、建筑、企事业单位名称、标志仍照旧，则势必会造成新的站名混乱，"此次公交站名规范，有关部门能够主动征求专家、市民等各方的意见是可喜的，值得肯定，但是此项工作操作起来需要更加理性，慎重。"晨报记者 李晨光 9 D2 x# F$ M3 b" ?( U5 j0 E2 R8 _
一个象征 一种特色
4 I! Q* }5 ^0 ?7 L+ G 公主坟位于西三环中路，新兴桥附近；疑难之处为，对于土生土长的北京人而言，这个坟字"与坟地是两个概念。"而对于一些外地来京人而言，这个名字多少让人有一些不好的联想，"有些不雅"。记者在该地区对10名乘客或当地居民进行了调查。结果，只有一名乘客同意更改此地的站名，而其他9名乘客或当地居民则对更改站名表示坚决反对。一位销售不锈钢厨具的王先生在接受记者采访时说，这个名字像古建筑一样已经成为了"一个象征"。一位刚从沈阳某大学计算机系毕业的大学生说道，它是北京所独具特色的，令人会想到"还珠格格"，还有八王坟，他让人知道北京曾是个帝王之家。一位姓孙的当地居民甚至说道，"它就像人的姓氏一样，是老祖宗传下来的，即使听着再别扭，也不能更改。" 2 B+ }% A8 y: X! s- P8 o) u" d" _
独特韵味 不能失去
* n0 `* @, ]( B4 K' k8 t9 E 401路的王爷坟站位于大山子环岛北面酒仙桥路上。有许多老住户向记者表示，虽然不知道是否真有王爷埋在此地，但王爷坟这个地名他们已叫了50多年，舍不得失去。对于王爷坟是否该改名字，大家的意见较一致，记者采访到的人几乎都反对。一位在此住了20多年的大妈说："名字习惯了就行，不在乎是否带'坟'字。"老北京樊大爷认为，这些老名字都有自己的来历和典故，代表了北京的几百年历史，具有北京独特的韵味和文化内涵，一定不能失去。
8 d% F& i9 q2 L# W n0 }5 v; N 晨报记者 白明辉 张丽
, |+ g0 ^. F+ O; l3 h 【相关链接】
8 }% w R8 F, h6 u# @; q* ~" V6 D 调整站名的原则 ( ~8 ]# G, i0 p2 L6 d+ X
经过近半年的研究和调查，公交集团目前已确定了几项基本的站名调整原则：
7 ^, |# V! R4 F7 Q' A 按方向： ! [- n1 k: f, i" C' d
把在大的路口、桥区、标志性建筑物附近的站位，绝大多数站名都以此标志命名，并按方向区分。如：天安门东、天安门西，西单路口东、西单路口西、西单路口北、西单路口南。 2 a- n/ L6 ^9 \, v' ^2 e2 R# C
按地区：
7 G! W" X( ~0 F" K1 A) ? 不同区县的同一站名标注出区县名。如：西城三里河、崇文三里河。
?6 x. g( \! g# ], y: J2 k 按主辅路：
; V6 M- G! G q* D" v7 f1 y, \$ ~ 把在主、辅路的同一站名标注出主路、辅路。如双井桥北三环主、双井桥北三环辅。
( o! l7 Z4 s0 N. A/ S5 H g+ { 按距离：
! N8 G$ U& _; z; e3 O 把距离较近的站位统一站名。如：地坛和安定门站相距20米，统一为地坛，经委会站和玉渊潭站统一为木樨地桥北。
4 e4 C6 u& f% l 按规范：
5 h! z, [$ [( e! a2 E0 h 把所属不同公司的线路规范统一站名。如：马甸桥西的站，345路叫北郊市场、954路叫马甸西站、727路叫马甸，统一改为马甸桥西三环辅。 ; ~) w1 H5 }. c, f" d3 a
按现状： , O; d$ b$ _1 o q. U0 @/ s
原有单位实体已发生变化或不存在的，重新确定站名。如：甘家口商场改为甘家口大厦，和平里火车站改为城铁柳芳站，化工厂改为大郊亭桥西。 . o3 v# _% z0 Q7 F( S
按历史： 4 c( _1 p; S; f/ v: [
本着尊重历史、保护古都风貌的原则，把二环路沿线的老城门都原城门命名，并按内、外或南北、东西区分方向。如：阜成门桥南的站叫阜成门南，阜成门桥北的站叫阜成门北，阜成门桥东的站叫阜成门内，阜成门桥西的站叫阜成门外，并保留了老北京一些著名的地名。 7 t" N" e. a3 z7 m" D' J" v/ r8 b" o
按位置：
8 b! F/ R! K- U1 H# e# f4 s h 将与实际地名较远不准确的、误导乘客的站名按实际位置更改准确站名。如：东四环路上南北行的站叫朝阳北路，实际离朝阳北路有近1000米的距离，改名朝阳公园桥南四环。 3 t( | S3 S6 b* O8 ]+ K# g1 b1 ~5 v
按性质：
" x: B' ?* ^8 F6 K0 d" C( H* z 将使用通用名词作站名的加以完善。如：117路的体育场站改为工人体育场，958路的剧场站改为古城剧场，12路游泳池站改为龙潭湖游泳池。 / i. U; G& U9 \7 i# j! t
北京师范大学文学院萧放副教授建议，此次公交站名调整要和北京未来的发展定位与老北京文化的保护相结合，并考虑容易记忆、识别的功能。"其实，公交站名最重要的还是标识作用，在此基础才能再综合考量文化、历史等更方面因素！" D+ I n) f# X4 |9 {+ X5 {
晨报记者 李晨光
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发表于 2005-8-18 08:45:00
