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北京挖出明清东城门

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发表于 2012-7-10 18:20:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
       2012年7月9日,北京,通州在修建开挖地铁的过程中,无意间发现了明清时期的东城门和瓮城遗址。遗址位于新华东街和滨河北路交叉口以西200米的地面交通干道,左右两侧分别有地产开发项目,属于极有商业发展前景的区域。根据规划,地铁新华大街站就在这一区域。! v& P* m" a5 |$ d$ W
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      作为大运河北运河的终点,在历史上,通州东大门曾经发挥过极其重要的作用。供应皇宫、京城居民的粮食、货物、用品均从这里入京。北京文化遗产保护中心透露,东城门和瓮城遗址的格局完整,瓮城内道路、铺地、排水道痕迹清晰。为了不影响地铁的建设,有关单位的方案之一是将整个东门遗址“切割搬走”,待地铁站施工完成后,再将遗址“迁回”。

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      针对这一方案,有网友质疑说,公路地面到地铁站顶板,仅有不足4米的竖向空间,即使遗址迁回,也不可能恢复原有的地平高度。另外,现在所看到的还只是遗址地表以上部分,地下部分是否还有其他内容,目前的考古工作还无法说清。如果保留全部信息,现在留给遗址的空间是远远不够的。

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      其实,早在上世纪北京城市建设大开发时,就出现过古迹为地铁让位的情况。如地铁2号线在修建到前门站时,1906落成的老正阳门火车站就以钟楼为中心,进行了“镜面对称平移”,钟楼的位置原本是在车站的右侧,而改建时,钟楼左侧的部分建筑被拆除,改在钟楼右侧按照原样重建。
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发表于 2012-7-12 22:49:02 | 显示全部楼层
开发与保护,其实并不矛盾。辩证的处理好两者的关系, 才是难题!
发表于 2012-10-1 10:02:29 | 显示全部楼层
题目不当,易误导读者。* @% m; X2 y# J9 E6 ^
建议改为“北京通州挖出明清东城门”或“通州挖出明清东城门”。3 M; q+ \3 y; S0 ^
否则有“标题党”之嫌。
发表于 2013-5-22 13:21:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 郭大誌 于 2013-5-22 13:40 编辑 : U  M+ }: b  b
8 z; r6 l1 x" a( r/ ?; Y: [: s
似应当是“明清时期北通州的东城门”为好。
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