自行车收藏的宠儿，应该是“凤头”呀！

文秀武兵

       提起“玩”自行车，那又撞在枪口上了，现如今在北京大众心中的自行车收藏的宠儿，

      先说的恐怕要算应该是“凤头”呀！THE RALETGH.——因为“白金人”太少见了，

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       英国的“ 凤头”——THE RALETGH：

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      又译成“蓝翎”、“莱利”、“莱宁”……，常见28、26型，直梁，弯梁，颜色多

黑、绿，28绿色较贵，……。

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       上次手误将“凤”录成“风”，现在给改回来了，谢谢细心的读者！提醒我。

小棍哥

是“风头”还是“凤头”啊~听说过“凤头”

彼得森

现在的“凤头”听说在亚洲生产了!

zpx1946

我1966年时还骑过飞利浦，一辆很旧的男车。是解放初期的产品。

颐和吴老

50年代国家机关配备的公车（自行车）都是飞利浦的。

颐和吴老

楼上说的也对．我印象中除了凤头再早还有菲利埔，富士等．

文秀武兵

      “ 凤头”自行车——THE RALETGH的标配如下：

标有“England”第一品质的全链套，前后涩带闸（涨闸），加快轴，气筒，进口原装

车条的“Raleigh”车圈，米勒（MILLER )尾灯，在配上“BROOKS”车座，……

文秀武兵

QUOTE:

以下是引用嘟啊嘟嘟在2008-9-23 13:44:19的发言：

现在的铃都好贵~声音好小

我曾经特想买个以前的那种车铃，都没有的卖~~淘宝都没几个人卖那个的~

        常见的车铃有米勒铃、罗克斯铃、虎头铃，而“邮政”铃的名声最为响亮，这其中还分

方眼儿、圆眼儿、前者声音洪亮，身价较高。

文秀武兵

     20世纪50年代的“英国制造”，在现如今的自行车收藏圈中占有重要的地位。据我了

解，北京玩自行车的人因所住的地域分成南北两拨人，南城的以潘家园为聚会地点，北城的

聚于后海的滨湖公园。每逢周六日集会，到了那里，你会不经意的发现，在潘家园旧货市场

的北面小花园里人声鼎沸，只见到三三两两的中老年自行车“发烧友”们，将自己珍藏已久

的爱车“晒”在路旁展示，引来不少行人羡慕和赞叹的目光，大家或是来晾车，或是淘换各

自所需的零件，车标等。

嘟啊嘟嘟

现在的铃都好贵~声音好小

我曾经特想买个以前的那种车铃，都没有的卖~~淘宝都没几个人卖那个的~

文秀武兵

QUOTE:

以下是引用文秀武兵在2008-9-22 13:24:33的发言：

      “ 凤头”自行车——THE RALETGH的标配如下：

标有“England”第一品质的全链套，前后涩带闸（涨闸），加快轴，气筒，进口原装

车条的“Raleigh”车圈，米勒（MILLER )尾灯，在配上“BROOKS”车座，……

      德国产“博世”（BOSCH）灯，以及荷兰产的后衣架，花车踢，车锁……

   “老头带”的“DUNLOP”（邓洛普）的外胎，也是必不可缺的。

心灵之花

骑过锰钢车吗？

文秀武兵

QUOTE:

以下是引用开车的翔子在2008-10-10 9:41:07的发言：

我家有一辆68年买的日本福田28自行车。90年代还骑的满街跑，现在不骑了。还在院子里的车棚慢慢被锈蚀的，不知道还有没有收藏的价值？（发票、工具、灯、气桶都有）

              当然有价值了，但前提要上好的品相，才弥足珍贵呀。有照片可以贴上来，

让大家一睹为快嘛！

       日本京都火车站前停了许多自行车,许多人生活在京都而每天需要到火车站乘新干线去大阪或是名古屋上班,把自行车放在火车站刚好可以方便地上下火车.

 

       当然,东京这样的地方倒也并非哪里都能停放自行车,繁华的银座就几乎看不到自行车的影子.

在这个路段自行车都停到了马路上... 

繁华的新宿商业街从早到晚都停着许多自行车,有顾客的,也有在这里上班的人的.

东京有许多街道都是这样狭小,即使有车也不大方便开到这里来,更无法在此停放.

开车的翔子

我家有一辆68年买的日本福田28自行车。90年代还骑的满街跑，现在不骑了。还在院子里的车棚慢慢被锈蚀的，不知道还有没有收藏的价值？（发票、工具、灯、气桶都有）

文秀武兵

QUOTE:

以下是引用心灵之花在2008-10-5 10:15:40的发言：

骑过锰钢车吗？

         那时流行,我骑过人家的，车身很轻，出快！

　　流行时代：20世纪八九十年代

　　流行指数：★★★★☆

 

^{1974年，时任美国驻中国联络处主任的乔治·布什和夫人在天安门合影。照片中的自行车就是“永}

^{久”。自行车从上世纪七八十年代起，逐渐飞入寻常百姓家。}

　　上海永久自行车公司，始建于1940年，名为昌和制作所，是中国最早开办的自行车整车

制造厂之一。

　1949年新中国建立，这个厂开始生产“永久牌”自行车，1953年正式定名为“上海自行

车厂”。1993年4月，又改制为“上海永久自行车公司”。

　　改革初期，自行车并不很普及。那时谁家能有一辆“永久”，是很令邻居朋友羡慕的事

情。据报道，1978年农村开始实行家庭联产承包责任制后，因向国家超售万斤余粮而闻名全

国的湖北农民杨小运，面对领导“想要什么”的提问，脱口而出的就是“我想买一辆‘永

久’”。

　　进入80年代中期，自行车开始“流行”，中国也开始被称为“自行车王国”。“永久”

是其中的最知名品牌。

　据报道，截至2007年，该公司累计生产自行车6000万辆，为目前全国自行车市场占有量

的八分之一，居全国同行业之首。

　　上世纪90年代初期，“永久”公司的发展并不是很顺利，曾连续三年亏损。现在的上海

永久股份有限公司已经注入了新的民营企业的资金。

文秀武兵

     “风头”车的“皇冠加冕”的三种显著标识：

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       1、前泥板上有铜牌标志；

       2‘气筒下并非马来文印标，而是专制的小园标；

       3、后挡泥板上有“加冕”的印花标志。

文秀武兵

给大家出个谜语：风头虎尾打一字？

文秀武兵

         谜语留着大家慢慢猜，说会儿“”凤头，再说说“汉堡”牌自行车。

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       “汉堡”（THE HUMBER）可以说是自行车收藏的顶级品牌了，当然，“白金人”另当别论了。

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        从当今自行车收藏的价值来看，一般被玩车人所公认的说法，大致上或从讲究上说的是：“一“汉堡”，二“手”牌，三才是“凤头”呢。”

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       从当下自行车收藏的玩车人的区域划分，以北京为代表的北方人主要以玩“凤头”为主；而南方则是以上海人为代表，主要以玩“汉堡”为主。

文秀武兵

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　1915年产于英国的白金人

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    他被誉为自行车收藏大王，收藏自行车140辆，他虽年近古稀，但仍精神饱满。50年来，他在东单、缸瓦市、北新桥、天桥等地到处“淘车”，他把所有的心思都花在了“呵护”这些珍贵的车上。他就是王明玺。 / z1 ^+ F6 T7 @, L

    近日，记者在位于丰台区铁匠营老王的家里，见到了被他奉为眼珠子的英国“白金人”。 " M) y4 `, q) a ] y0 f

　　收藏车成系列 8 v z+ R' H K7 I9 S. {" ]

    王老随后带记者走进他藏车的“暂住地”，丰台区石榴庄村无偿借给他的一间200多平方米的地下室。

    记者看到，所有的自行车都整齐地排放在屋内。其中以英国、日本车为最多，且形成了日本30至70年代系列、英国20至80年代系列，而这些车，在老王的“呵护”下，看上去都有八成新。 8 K) r3 j9 _/ p5 n% a

    1956年买了第一辆车 / S( b5 z+ e8 v% ?/ ~

    王明玺之所以酷爱自行车收藏，这和他自幼在长春和成机器厂学徒，岁数不大，但车、钳、铣、刨就样样精通有很大关系。

    那时他就对集焊接、冲压、铣刨、喷漆等于一身的自行车大感兴趣，发誓要将自行车研究到家，自己亲手造一辆最好的自行车。 / i0 |% W F1 q7 _: l! W" s* b

    1956年，他花480元买回一辆英国产的“凤头”牌自行车，从此，王明玺就与收藏自行车结下了难舍的情缘。

    10万美元买不了“白金人” & s& P0 F, P! _1 n: s: ^; w8 o

    在王明玺收藏的140辆自行车中，最为名贵的要属英国产的“白金人”牌自行车，为了得到该车，王明玺前后花了五六年的时间。

    王明玺告诉记者，1975年左右，他在龙潭湖附近一位80多岁的老人家里偶尔发现了该车。但老人也是爱车如命，车一时无法到手，王明玺一有时间就跑去看车。直到五六年后，老人故去，王明玺再次登门，以1000元的价格，从老人孙子的手中将“白金人”“接”回了家。 ( `/ S% O! f! b( g9 x7 D# s

    王明玺告诉记者，这辆“白金人”是1915年英国生产的，当时全中国进口仅10辆该牌子的自行车。

    1998年，一位英国自行车收藏老人来北京旅游时，找到王明玺，当即提出以10万元美元收购该车，被王明玺婉言谢绝。 6 X- [; i( ?. l1 ], K+ t! t; _9 s

    第二天，这位英国老人再次找到他，提出用一辆价值200万的顶级宝马车交换，结果王明玺还是没有答应。

　　 

文秀武兵

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文秀武兵

　　 　　 　　

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“我的宝贝，全世界所剩无几！” 　　自家藏车英国国王指定制造 　　“这是HUMBER，这是凤头，全世界恐怕已经所剩无几了，我每天都把它们擦上好几遍。”摆在他家客厅里的两辆自行车是他的最爱。说起这两个宝贝，王大爷的得意溢于言表。 　　“这辆英国的HUMBER自行车，是乔治六世指定当时英国的一家自行车生产公司生产的，由传教士带到中国的，当时只带进来十几辆。”面前的HUMBER通身墨绿色，每个单独的小零件上都有生产国家的标志。“皮车座是意大利制造的，后衣架是荷兰制造的，车密码锁是丹麦制造的，齿轮是瑞士制造的，车灯是德国制造的。”王大爷告诉记者，这辆HUMBER是他花4000多元买来的，当时车的外观不是很好，这些年来，他搜遍了全国各地的二手货品市场，买来品相不错的原装车座、车灯、车架子，一点点换上。 　　“1964年时，他花280元买辆车！” 　　 　　“他从小就喜欢自行车，因为家里条件不好，只能看不能买，直到后来当了医生，有了足够的钱，才开始圆自己的梦。第一次买车时，他花光了家里的所有积蓄。”1964年，王大爷看中了一辆凤头自行车，拿出了家里所有的存款280元买下了它。 　　“当时一个人每月只赚30多元钱，为了买车，我们家只能喝粥、啃馒头，过着苦日子。”说起王大爷的“所作所为”，老伴无奈地摇起头来，“我们当时特别不理解，但看到他这么多年一直坚持，我们也被感动了，现在全家都支持他。”

文秀武兵

“汉堡”自行车的前立梁上的商标牌是由三部分组成的。

底部为：“THE HUMBER”;

中间为：图案是牵手的五个人形图案，配有商标字样：“THE HUMBER TRADE MARK”及“HUM—BER。LTD ENGLAND”；

顶部：则是英国皇室徽记。

文秀武兵

　时代的发展，正在逐步改变着人们的代步工具。几年前，北京还被称为“自行车王国”。上下班高峰期，街面上几乎成了自行车的“海洋”。现如今，自行车“海洋”开始退潮，私人轿车开始迅速进入寻常百姓家，玩车的概念已经从玩自行车，变为玩汽车。其实，在私人轿车开始普及的今天，京城玩自行车的大有人在。也许正因为骑自行车的人越来越少了，老牌的自行车才显出它的收藏价值。您别忘喽，东西越老越值钱。

文秀武兵

QUOTE:

以下是引用颐和吴老在2008-9-22 16:44:00的发言：
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楼上说的也对．我印象中除了凤头再早还有菲利埔，富士等．

先看看来自东瀛的日本产——富士牌自行车

文秀武兵

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该富士牌自行车的挡泥板上的原厂标志清晰可见。

文秀武兵

顶部：则是英国皇室徽记。

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"BYAPP OINTMENT TO THE LATE KINGN GEORGE VI"(_乔治六世指定）

因生产时期和年代背景的不同，~还分铜、铝、彩标等。

文秀武兵

QUOTE:

以下是引用窝窝头子屋在2008-11-17 9:57:00的发言：
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一直以为这个帖子是广告呢。。。。。。。

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怎么没有高人乾坤大挪移给你搬到老玩意儿版面去啊？那边对这个感兴趣的人估计多多.............

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 对不住了，以前虽然喜欢写这些老物件，但由于没有及时发一些照片和具体说明，请大家原谅！以后需要多多改进了！以利于大家进一步交流和研究，自行车的发展历史和变迁。

文秀武兵

QUOTE:

以下是引用文秀武兵在2008-9-22 13:24:00的发言：
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      “ 凤头”自行车——THE RALETGH的标配如下：

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标有“England”第一品质的全链套，前后涩带闸（涨闸），加快轴，气筒，进口原装

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车条的“Raleigh”车圈，米勒（MILLER )尾灯，在配上“BROOKS”车座，……

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 凤头”自行车——THE RALETGH

窝窝头子屋

一直以为这个帖子是广告呢。。。。。。。

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怎么没有高人乾坤大挪移给你搬到老玩意儿版面去啊？那边对这个感兴趣的人估计多多.............