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1901年崇文门瓮城改建过程

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发表于 2011-12-4 13:12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

突然看到大家都在探讨崇文门,想到手头还有些1901年崇文门瓮城改建过程的照片,特贴出

3 ~: i& c4 l6 H) a0 p# X6 y

 

" }! f& w0 ~& t! w1 ?: y: O

大家欣赏。当然照片可能都比较常见,只是没有朋友专门把他们集合起来。

5 k3 h: A( _3 ^9 [4 R
[此贴子已经被作者于2011-12-4 13:36:10编辑过]
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 楼主| 发表于 2011-12-4 23:12:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhaohq在2011-12-4 20:53:00的发言:
5 E. q0 g; Z& q) q' {+ Z

 

2 _/ D. v8 z" g1 f. y

 

6 T1 b* R3 a, e8 ?5 O

贴一张复线(第2条)铁路未铺轨(正在平整复线铁路路基)前的:

' E9 s0 w9 {2 b8 W: [3 _5 [: R8 r

 

% n+ {& n9 C, T


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:041.崇文门券洞-1 (建设中).jpg
图片点击可在新窗口打开查看

" H i; p1 _) H6 X2 {& q. {2 q3 l

 

5 n5 l, o$ w$ X4 ?8 E/ w! r2 ]

 

5 i1 a- @, p5 F( h( \ V

有点疑惑:

[& A8 q( }. E# g5 }1 p ^. ]" p& B6 b

 

L0 A: t) ^ M1 s) ]3 g

图里,着白长衫者留着辫子?看来,早在1915年环城铁路建设前,

) ^/ I& I1 z2 d: Q6 r- C, {

这一段已建为复线铁路(铁轨变成了两条)了。

$ r, ]$ x1 k7 `" ~" p: k+ {( a& z( @
[此贴子已经被作者于2011-12-4 21:16:35编辑过]
, Y; _( m) T" \: a! P! I

 

; B) Q9 x* S# w, [9 `2 x: l9 t0 I

 

2 P5 w7 H7 O7 W& O1 ~" h5 j

在1901年修建崇文门铁路卷洞时多张照片能证明当时只有一条铁路。

9 ^( }+ U+ J! z( B7 `' B

 

5 D, _0 [, P" Y, {4 c$ M x2 }3 k2 i

这几张修建的照片同时出现在一本外文的书里的,白衫人可能是洋人的向导或是翻译。

6 g$ }3 Z( K% b w2 T0 W

 

 楼主| 发表于 2011-12-4 23:13:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhaohq在2011-12-4 21:46:00的发言:
) G3 H+ c, |% a: C* S/ `

9楼图:

. g9 f( G) p+ ^. j

 

1 d# X: [) b& b" @0 s5 l


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:老北京铁路(不明道口) .jpg
图片点击可在新窗口打开查看

+ r; E( c4 r6 a

 

7 {) |/ f6 Z0 U

 

* N/ r' t# z' z

 

" b4 v# p4 i/ n

9楼图是站在哈德门瓮城墙东面的豁口处内,由东向西拍摄的哈德门瓮城。

% b& `# \$ |* d; ^. d! v f: X
[此贴子已经被作者于2011-12-4 22:14:08编辑过]
+ U8 i6 w) a+ t# E1 r% _

 

* Z" V, o. Z$ O; L% T% H& p* @

我认为,这是一张洗反了的瓮城东侧照片

发表于 2011-12-4 21:46:00 | 显示全部楼层

9楼图:

% @. ]8 E$ Y2 N! E) @' c

 

( n2 w. ~* A: T4 ` K6 Y

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

3 K% M. ^1 D9 I; o! m0 Q* M

 

: o8 x6 J: p& L0 m) g, H

 

* Q. }$ y3 j9 ?& M/ [

9楼图中部远景(稍偏右处)疑似城墙和墩台;

# Y; \( ]: f c$ b" r4 K5 V

 

) u Y$ h! e! Q; |8 h1 c' l; K

 

% T: g1 v" N5 _4 A+ ?; ~4 }

 

: |- o0 p! j, H6 Z* k

我以为:

3 u0 X; r5 t- @7 D6 L7 X

 

( T. c- w4 g$ h7 z

9楼图是站在哈德门瓮城墙东面的豁口处内,由东向西拍摄的哈德门瓮城。

) s& y9 ~: N' }9 {- P; T8 o$ g( I

9楼图里,工人正在平整复线铁路(第2条铁轨)的路基。

; L/ @3 O- L! L5 L+ u( P

有意思的是,近处站着一位“着白色长衫”的人。

3 _8 R P. T w* Q- p

 

! g0 y; E/ ]3 y. h! ?" H, U7 O

 

+ U# N: Q- b1 e' O% _! B

 

! t2 C5 h+ }% ]( i4 i0 u

请注意:

/ ~4 R' X8 ]& o/ o6 ?+ {% g8 z8 }

 

0 c$ r( i0 i& _6 G4 e$ N1 W: G* N

9楼图里,前方豁口处右侧的边缘,会是闸楼券洞的残留着的券墙吗?

3 O U/ M! v5 I

 

8 A6 b+ f) W' E8 L
[此贴子已经被作者于2011-12-4 22:14:08编辑过]
发表于 2011-12-4 23:46:00 | 显示全部楼层

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

发表于 2011-12-5 00:08:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2011-12-4 16:35:00的发言:
+ E& A( F: j9 d" C& w' q' H

1901年的铁轨只有一条,而1915年后铁轨变成了两条。


. ~3 Z1 o5 M2 x5 d

 

5 U7 j3 D1 N2 l& F9 \! l) u+ J

 

9 a' [& B1 r3 A0 Z6 S

谈谈我的一点看法。

8 L9 m+ n5 b! n5 z* N7 t


ucqGWGKS.jpg
aAS1PrGQ.jpg
M6SjeuMa.jpg

; c; {7 K) p2 f8 C7 j/ f

 

+ f7 i4 }8 q% ]9 f Y" M- ?9 i

我的思路是:

# b* L; v! l! k, O4 H& N" @

 

1 s) @6 I& t1 X

1)铁轨变成了两条并不是因1915年建设环城铁路而做。

" q' p5 ]/ q/ r. J' E0 O3 J1 Y

     看图021和图024,可知,在环城铁路开工前,东南角楼到崇文门段(或延伸到前门东车站)已是复线。

+ @9 j; C3 C% l: _

 

: ~5 j8 f; Q: P; ~, Q$ n

2)图041里是因建设复线(第2条铁轨)而扩大豁口,进而建设崇文门瓮城的东西两处铁路券门洞。

. ~* J, \5 @8 H: q

     图041里,建设崇文门瓮城的东西两处铁路券门洞工程与1915年建设环城铁路无关联。

+ |! {9 o- ?$ I$ I+ q9 u

 

! X- L' t$ Q2 p* e. [

 

, K/ G$ h4 x0 z. M% S G% M

 

* Q" p" z/ w0 r4 ~6 B* U

我想达到的目的:

, f, s5 r! R/ Q# K5 `

通过前2点,可以将“建设崇文门瓮城的东西两处铁路券门洞工程”图片的拍摄时间的范围前移。

( a7 {# y/ p, F7 \: z

 

( p- V; r" r6 Z4 P7 K- G

 

1 i* ^7 K4 w4 S3 D; E

那末,“建设崇文门瓮城的东西两处铁路券门洞工程”图片的拍摄时间的范围是哪一段呢?

* t7 t7 ]' o0 ]7 P( t% A

我以为在1906年之后,接近1906年。

% W6 c4 z5 O% I [

 

5 O2 ~7 Z) a0 J

 

/ G1 ~/ J. u8 F

在这一段(永定门至前门)铁路通车初期,铁路是单线无疑问的。

& w. E* Z) \$ A

 

: ^" A1 }6 A' `+ P( x ~

在1901年11月1日正阳门车站通车后的一段时间(1901-1915年),

, t& B: |+ J6 ?$ x4 R

只有东车站的塔楼有过建设的图片记载,但拍摄的时间不祥,且时间跨度较大。

, P) j8 B/ u$ j

 

* G2 @- |7 z* d9 P0 }

 

) U, r9 B7 E7 F8 L

 

, T; v$ A: S( w$ Q; J1 s9 u: ?

我只是无根据地猜想:

0 e! \8 ^! X. F3 K

在1901年通车后的数年,铁路经营不错,货运量增大。

% t8 ^- ]2 w* j }- n: }7 S

为了发展的需要,扩建了东车站;

8 Z f* ?* [' o: I7 F2 v

增建了车站的塔楼(钟楼);

. [9 t) p& o$ l7 n' ? L. B# t9 Z

同时将这一段铁路建为复线铁路。

2 S' ?( P& I5 n# f) {! o, W( f& }

 

1 t6 C1 ^" k" k6 X* \; R, K2 o

 

: {: I& o3 | Z

这是有关东车站的塔楼(钟楼)的照片:

6 ~9 v# a& ? {! I

 

( q+ L+ R2 M2 c% P5 F

 

) `9 B4 Y5 e! h/ A; a- M9 R

w5t5vv39.jpg
ZMYegzNY.jpg

; u2 R! P: Y }3 I! t1 w$ l

 

3 a) ?' [/ F! s! L/ _/ `% C

 

# y7 d. E( }! \8 t: C3 m- p+ u

 

( K# v6 E, \" y. L, D0 b- B& g- }3 z! M

图004.(东车站站台-2 ),应摄于1906年(正阳门城楼重建完工)之后。

, v3 j3 B" C, ]6 p3 B9 l

图004里,可见完工后的新正阳门建筑群;

0 ~6 N- F5 m" D- Q7 S3 j9 l

可见搭好脚手架正扩建的东车站,塔楼(钟楼)还未矗立起来。

- ^; n1 C8 f) |) h# p) B3 @, _: G

 

; [7 }' z* [6 ~; O

 

) u7 z& n2 V) ~2 `$ H

图005.(东车站站台-3),应摄于1915年6月16日正阳门地区整体改造工程开工前。

4 R* @ p( _! `8 T1 B# X- M

图005里,可见东车站的塔楼(钟楼)已经矗立起来;

/ o. o/ G* D$ G8 n1 ~* N* f! J( a

可见正阳门的瓮城墙还未进行拆除。

# ~+ ~% A w) r5 e: v8 M

 

$ @3 `7 D0 C# W+ F# F, a4 O8 a- g* [

 

! A7 d9 a* f+ C

 

, X$ E* b. p! W8 \0 y3 C

我简单地认为:

/ F$ X+ ^; P0 V! [9 D2 k* s8 J

图021;图024和图041.拍摄于1906——1908年之间。

) S( G) s, ^; d& w4 @' h
[此贴子已经被作者于2011-12-5 1:16:31编辑过]
BmyRSFWR.jpg
发表于 2011-12-5 15:17:00 | 显示全部楼层

崇文门的这许多令人赞叹的珍贵照片,清晰地展现了一段老北京的历史,

8 l/ P) J( _6 N) N, T' m. t& M

让我们学习了,让我们开眼了!黑龙版主掌握的资料,真是个宝库呢!

0 h5 t ^8 e6 Z+ x" W; R- C% W

 

9 S( v! Z% y# c' Z

4楼的“hatamen1.jpg”是崇文门箭楼城台吧,正在开门洞。因为铁轨是东西走向的。

/ C, e; \6 B5 u/ H) Z+ v/ T


 

4 o- [ ~' } J; \6 j

感谢黑龙版主分享珍贵照片。

) W$ o6 G# l* j! C
[此贴子已经被作者于2011-12-5 15:34:27编辑过]
发表于 2011-12-5 16:07:00 | 显示全部楼层
“hatamen6.jpg”照片中能够看到瓮城东西两侧墙同时开了豁口,西侧墙闸门已拆。
发表于 2011-12-4 18:28:00 | 显示全部楼层
QUOTE:

 
_6 a( p5 | l% p. [
[此贴子已经被作者于2011-12-4 19:58:57编辑过]
XLWILYac.jpg
nWF5gnwo.jpg
gTxCiC1Y.jpg
发表于 2011-12-4 18:15:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2011-12-4 17:25:00的发言:
: e% E$ S1 T9 A, @* C

这照片的问题我考虑过,如是西侧卷洞,背景中没有理由不出现前门城楼或者箭楼,

% T: x- C$ }3 o' A

 

- t w6 ` Q \% X% h- O

并且那个方向是铁路的终点,应该繁华些,建筑多些,而片中卷洞外背景非常空旷;

# X/ t8 r0 P: K& f' A) X0 N; h

 

# W) D/ g. g5 s& U& |# b

个人判断可能是照片冲洗时洗反了,这种空旷的景色应该是崇文门遥望东便门的东侧才有的。

( T1 N; C, ~: t7 n) |4 N

 

; M$ {2 Z. n# Z4 E( y. I

 

) G: q" |2 D; l% y

 

3 m! ^8 S+ |) [5 C- C7 x

 

/ C. C2 G, S+ i! }( A9 }

13楼照片冲洗时洗反了。

$ \0 q3 l% n1 l$ J- W$ `4 h

13楼照片水平镜化后与甘博(1917-19年)拍的照片比对:


lyefZf08.jpg
uqg3Gf6K.jpg
" y4 D+ Q7 D/ K, h: \" Z* @
[此贴子已经被作者于2011-12-4 18:18:21编辑过]
7lkMb3Af.jpg
GKW5fB9X.jpg
发表于 2011-12-4 20:53:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2011-12-4 16:35:00的发言:
! U6 n w* c) s: C

关于崇文门瓮城东西两侧的铁路卷洞,我手头现有的照片都是1915年修完了环城铁路后的。

E" u9 j4 [7 F

 

. b8 g8 @5 D0 D5 ~0 K" x1 j9 h4 Z

区别很简单,1901年的铁轨只有一条,而1915年后铁轨变成了两条。

, h/ T5 Y: d& I* F

 

* p" `" r) z ^+ ] @3 C

个人相信在修环城铁路时这两个铁路卷洞一定是扩大的,但是因看不到早期的卷洞照片

' D) c3 r7 c" g$ @' |: b

所以还不能完全确定。


- a; Y) B0 i4 C, z1 C8 b2 K' l( h

 

6 ~; _) B" c5 x* ~ e

 

! V1 R. ^8 u7 k5 k

贴一张复线(第2条)铁路未铺轨(正在平整复线铁路路基)前的:

) w* W, R. `' a" x8 J% Y6 h

 

( `4 i; q, M# }( p* H: k( [

qKV93Kk7.jpg

3 K3 g. e! P( e$ C# p6 m# z0 U

 

- }8 M& Z% q1 t/ N* z

 

3 f: t: X4 T$ E1 @

有点疑惑:

{1 \( \+ `! _# u( L

 

$ `) ]6 U6 K4 [9 _# m) E

图里,着白长衫者留着辫子?

! N. m# ^3 c* Y& P1 y. I

 

% x( R n5 e# u2 K A7 Y

 

1 U5 T. b# T1 C9 D5 e; n1 _

 

) H0 |: O$ m/ J! g

还有2张老照片:

4 \+ ~" Q! z" m& q' K2 c


 

% G4 H# l; Q0 |4 F. q% q

1ZGJiG2D.jpg
XTfsvYrj.jpg

7 d+ o% ^7 B/ z E, }

 

( y- D- B* T! f& u0 m6 e

 

( ~- E! `3 I" o s

 

# @3 L* g4 e. f/ w# w/ K

看来,早在1915年环城铁路建设前,

. i7 q. V/ P& o6 s5 A

这一段已建为复线铁路(铁轨变成了两条)了。

5 @$ Z( J2 C ~3 L( {+ j
[此贴子已经被作者于2011-12-4 21:16:35编辑过]
发表于 2011-12-4 17:17:00 | 显示全部楼层

这还有一幅,可见两个券洞: 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 17:25:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用燕山深处在2011-12-4 16:53:00的发言:
8 F" j. h/ @2 {* d3 E

照片记录了崇文门瓮城被拆改的过程。“黑龙”朋友辛苦!

1 R- ~7 `( u, [0 x9 Q

 

7 \4 E; V. c' W9 ?2 I2 {

13楼照片。透过券洞右侧可见城墙墩台,应该是瓮城西侧的券洞吧。

. W: b- C, |, u8 O- z

 

; U! s8 Y8 Z1 h0 Q
[此贴子已经被作者于2011-12-4 16:57:26编辑过]
l8 T! o6 F* `

这照片的问题我考虑过,如是西侧卷洞,背景中没有理由不出现前门城楼或者箭楼,

& V% G& j. p$ p8 K' S& l

 

( ]) y; G6 F9 c& q6 w- d9 P

并且那个方向是铁路的终点,应该繁华些,建筑多些,而片中卷洞外背景非常空旷;

, d, u) ~! C0 @5 |; I! K0 S

 

' W1 ?. D# z4 l! ?

个人判断可能是照片冲洗时洗反了,这种空旷的景色应该是崇文门遥望东便门的东侧才有的。

! [5 O3 B9 r F, S! N. e

 

" A" e3 \0 Z" a. w# g

 

. L5 Q; D: l% d

 

 楼主| 发表于 2011-12-4 17:26:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用燕山深处在2011-12-4 17:17:00的发言:
; K5 U6 U# J: i. m9 V: X* o$ e

这还有一幅,可见两个券洞: 


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:崇文门下的铁路.jpg

: e4 C3 N$ V0 c

 

* K$ E* z* Y+ @+ x x

1915年能看到卷洞的照片很多,我只贴出一张为例,

/ p0 D- P9 A* t7 s% R4 ^

 

# i) A Y# }6 _0 r

现在需要的是1915年前的卷洞照片,我手头没有,希望哪位朋友如有

; ?4 c# a- S- C2 i* @

 

7 l- Q' B3 F5 A+ B7 ]

贴出来大家分享。

发表于 2011-12-4 16:53:00 | 显示全部楼层

照片记录了崇文门瓮城被拆改的过程。“黑龙”朋友辛苦!

8 I) J+ M( V( S

 

9 z- V$ O5 b' @( }3 M9 C: i' w" D

13楼照片。透过券洞右侧可见城墙墩台,应该是瓮城西侧的券洞吧。

8 h8 l$ K( N7 I2 ?4 V/ Z

 

4 h" a$ N2 u0 w/ e% S3 ^
[此贴子已经被作者于2011-12-4 16:57:26编辑过]

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程
发表于 2011-12-4 16:19:00 | 显示全部楼层
分阶段的照片,有趣的历程。
 楼主| 发表于 2011-12-4 16:25:00 | 显示全部楼层

正在施工的崇文门瓮城西侧,

+ T" m' a: Z8 l3 M

 

6 @" q3 E$ O* g+ m% J$ R6 e

铁轨已经铺好,怀疑现有的圈拱是闸楼下的闸门;因资料有限还不知道是不是当时并没

0 q- f& q1 u- z" N: c

 

6 M5 c- A* }0 `6 s- H

有在瓮城西墙上开洞,而是直接利用了原有闸门。

/ V. d; P2 v4 W& M3 w7 M- W

 

) O5 m6 X( O2 o/ q9 }7 M- M" X5 g

至少能看到1901年这里是只有一条铁轨的。

7 f) u; |9 P! @- ~- X. n

 

+ X2 V0 ~- X# [. p5 c

 

5 e7 j8 H. b+ _9 U7 @1 y

 

! K% l0 k. |! p; P3 P- w! O/ w

 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:26:00 | 显示全部楼层

崇文门瓮城东侧,

_1 @& Q9 i7 j) E+ c2 u" O

 

0 v# b( _' e! N; {

正在拆处墙体,并同时在铺设铁轨。

$ {1 e8 [, p* Y

 

7 L+ f: U6 y0 Q( ?

 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:30:00 | 显示全部楼层

非常遗憾, 手头没有1901年到1915年间的崇文门瓮城东西两侧的铁路卷洞照片;

. w; L/ l! V# P7 s" \& I/ Z( O

 

0 S c( Q: L6 X' H

所以不知道瓮城西侧闸门的利用情况。

- W- G4 f" s9 R" l: f( {

 

+ b$ k/ v3 C( b. {0 C1 }

 

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:35:00 | 显示全部楼层

关于崇文门瓮城东西两侧的铁路卷洞,我手头现有的照片都是1915年修完了环城铁路后的。

, V6 k9 m" a q1 j

 

6 `( H, b5 p7 a+ h

区别很简单,1901年的铁轨只有一条,而1915年后铁轨变成了两条。

1 }! ^3 d8 H2 ~) w) b+ _/ ~

 

, y' }, {" z6 H' h

个人相信在修环城铁路时这两个铁路卷洞一定是扩大的,但是因看不到早期的卷洞照片

, [( H; T" h8 s/ S+ Y( R

所以还不能完全确定。

! U- V, g# h: S+ s; D

 

; I+ ?" E) r/ H( n4 c7 g! X3 J

补充1915年后瓮城西侧的卷洞照片,西侧卷洞因地理原因,照片相对少于东侧的。

" A% E7 M! O) Q* M9 T. L

 

/ p: Y- F5 h! U; J% \4 U, ^

 

. v K1 J: f- v6 @) ?4 O

 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:40:00 | 显示全部楼层

东侧卷洞照片

2 F( a: I' z) R( I

 

, ~* L: D, l# a2 @2 l

 

, e" h$ t8 G1 s8 K2 g

 

" h5 I6 k8 I5 f& w

 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:42:00 | 显示全部楼层

东侧卷洞的近景图

& ]7 V. i" g2 D, i% U$ k" p

 

; v9 ?: F6 c z( R( [8 w

 

umiIKndo.jpg
, z X. i7 P, {; _. z
[此贴子已经被作者于2011-12-4 16:45:41编辑过]

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程
 楼主| 发表于 2011-12-4 15:37:00 | 显示全部楼层

另一张相对引用的较多的照片,从崇文门城楼下,俯视正在修理的瓮城南侧豁口。

( U# h+ O6 b. q0 p( a

 

2 j; }; ]3 q# h+ c1 D! b3 T4 z

可以看到豁口的梯形城墙已经修理好,露出城墙内侧的夯土部分已经包上了砖,但是

% {! h" k w# C& M$ K

 

5 V( E- f/ i$ N. D

还没有修出圈拱。 城楼下的铁路已经铺好了

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1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 15:53:00 | 显示全部楼层

网上流传更广的一张照片,由崇文门城楼俯视瓮城南侧。

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这时瓮城南侧箭楼处的豁口已经修成了圈拱门,打破了瓮城箭楼下只有正阳门有门洞的规律。

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但新砌的城砖痕迹和老城砖痕迹很容易就能区分开。

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1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 15:56:00 | 显示全部楼层

一张20年代的由南向北望崇文门照片

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透过被毁的箭楼后面能看到城楼的顶端。箭楼下部的新开的门洞变成了出崇文门的唯一出口。

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 13:45:00 | 显示全部楼层

1901年,为了把铁路修到正阳门,必须打通崇文门瓮城,因铁路要拆除闸楼和闸门,

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所以第一步就是拆开南侧瓮城,修出一个出口。

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一张正在拆除中的崇文门南侧瓮城的照片,可以看到瓮城正在拆除,城墙顶部外侧的包砖还没

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有清理干净,内侧的土也没有平整,

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1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 13:14:00 | 显示全部楼层

简单复述一下这段历史,避免新朋友不清楚,文字是来自网络的,我简单整理了一下。

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      崇文门位于北京内南垣东侧,距正阳门约三里,是内外城通衢的孔道之一。城楼形制小于正阳门,面阔五间,连廊通宽39.1米,进深三间,连廊通进深24.3米,城楼连城台通高35.20米,城楼形制为重檐三滴水,歇山式屋顶,楼阁式建筑,顶铺灰色筒瓦绿琉璃瓦剪边,饰绿琉璃脊兽,梁柱为红色,施墨线旋子彩画,城楼一层为红垩砖墙,灰下肩,四面明间辟过木方门,二层有回廊,明间前后为隔扇门窗,两侧暗间为红垩砖墙。城门城台高10.20米,基宽43.45米,城台基厚28.55米,城台顶面宽38.35米,城台面进深23.80米,内侧券门高9.49米,宽6.95米,外侧券门高5.60米,宽6米,城台内侧左、右有马道1对,宽4.85米。瓮城为长方形,南、北长86米,东、西宽78米,北面二直角接城垣外侧,南二角抹圆,瓮城西侧辟券门,券门上建闸楼,瓮城西北角建关帝庙。

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      1900年“庚予事变”爆发,八国联军中的英军首先攻破防守薄弱的外城广渠门,抢占天坛架炮轰击崇文门。顷刻之间箭楼便被烧毁,仅存城台。同年,英军把火车从永定门外的马家堡引到天坛。1901年,为将火车引至城内,英军肆意拆毁崇文门瓮城及其西北角的关帝庙,并打通瓮城东西墙使火车穿瓮城而过,最后通至前门车站(东站)。同时为了崇文门内外大街通行顺畅,又将残存的箭楼城台中间打通辟为券门。不仅如此,八国联军的战火还摧毁了街道两侧的店铺和民居。战后,街道两侧代之以归洋商所有的楼房。

发表于 2011-12-10 11:54:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2011-12-4 16:30:00的发言:
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非常遗憾, 手头没有1901年到1915年间的崇文门瓮城东西两侧的铁路卷洞照片;

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所以不知道瓮城西侧闸门的利用情况。 

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找到一张1901年瓮城西侧的铁路卷洞初建成的照片。

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来源:

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[此贴子已经被作者于2011-12-10 11:58:20编辑过]
发表于 2011-12-6 10:10:00 | 显示全部楼层
好资料,谢谢楼主![em17]
发表于 2011-12-13 00:07:00 | 显示全部楼层
珍贵、详实。
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