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体验绿皮火车 感受慢生活fficeffice" />
( z0 ]. {! O2 q' F王陆昕 3月13日拍记 q* Z5 T0 ~7 L0 h# \
2 f4 U3 }3 R* ?* W( z8 ]% O 头天,联系好去怀柔办事,没想到两边的车都没有“落听”,电话里,咬着牙跟对方说,不用管了,我自己坐公交去。 7 K# D: Y5 \# |
5 v' }7 Z% k" |3 Q9 B0 L: _& s 晚上上网查询乘车线路时,突然想起了前不久看到的一篇报道:京郊有一列从北京到承德的绿皮火车,正好经过通州和怀柔两个站。赶紧查询一遍,呦,《北京最便宜火车:绿皮车慢生活》,有图有文,敢情还这么浪漫呢!索性咱们也感受一回。 + h' e3 h, c( @) a+ O9 C0 O
: s. q; Q% W1 E4 d 早晨7点15,我从通州中仓匆匆挤上317路,原以为区区3站地三四里地的路会很快,没想到足足走了30多分钟,在通州北苑下车后,一分钟也没敢耽误,连跑带颠赶往通州西站,进了售票大厅一看,8点整,离发车时间只有8分钟。 0 j: t o( W3 q' M. S {& v
% Z: o* R9 u, Y5 w* h- o- M% j8 y 在车站工作人员的帮助下,加塞买了票(实名制,还要身份证),就赶紧登上列车,这才拿出相机拍了两张。这当口,车已经开始启动了。
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4 n' j: v& { Z 我乘坐的这趟6419号列车,始发站是通州西,终点站是承德,标准的慢车,站站停。从通州西到怀柔有五站,车票只有3.5元,大约要走1小时11分钟。顺便说一下,它不是报道中提到的6417号列车,那趟车是下午从北京站出发到承德的。但是车型和感觉都是一样的。 ( i/ {9 W: [* z) m! g( Y
$ h6 K- r2 Y2 n5 Y; d9 r) W5 [ 车启动后,才发现,我乘坐的1号车厢,只有区区不到10个人,没有人对号入座,大都独占了一个包厢,或躺获坐,悠然自得。还得感谢手机这种现代化的通讯工具,越做功能越多,不少人闷头发着短信,身后包厢内两个小伙子索性用它来当录音机放音乐。
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手机拉近了人与人之间的沟通距离,但是,也无形中阻隔了离你最近的乘客之间的距离。联想起小时候坐火车时那个热闹景象,乘客之间亲密无间的交流,不免有些唏嘘。
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! A7 V7 I+ i% g: D9 o 乘火车的感觉已经很久没有体验了,坐在飞驰的列车上,看车外大片的厂房、村镇和林木,真是别有一番感受。自己也索性躺倒在椅子上,静静地听着列车有节奏哐当哐当的声音,什么也不想,仿佛在海边度假。 0 q$ K" s5 v" @+ K6 ~. j
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不知不觉中一个小时就过去了,怀柔站到了。下得车来,正好站门口停着一辆要去通州的公交大巴车,随口问了下到达时间,告诉说正点要1个小时40分钟。心中不禁窃笑。“有心的人,何不坐趟绿皮火车,感受一下慢生活。”
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《北京最便宜火车:绿皮车 慢生活》节选 ——中新社 张浩
. `4 b# J @' D0 \ 在公路、铁路、航空高速发展、生活节奏不断提速的当下中国,一列绿皮慢火车在北京的年轻人群体中流传开来,它顶着的是“北京最便宜火车”的头衔。这趟6417号列车,全程(从北京到承德)只要17元人民币,到通州西甚至只要1.5元。同时,它也是在北京站停靠的少数几辆绿皮火车之一。图为列车正在一个满是狗尾巴草的小站停靠。由于要停四十分钟,许多乘客在这个时间段里都显得十分无聊,一位乘客便下车来散步,而远处的山脉依稀可见。 2 T1 J* [5 c& N0 s: v* A/ U4 f/ J4 G, X
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[原创]体验绿皮火车 感受慢生活
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9 X- ^( [+ I) H$ w% A4 W, u火车道与八通城铁相交 T* a1 }# ?2 x$ N# e5 n! C
6419列车始发站通州西 , ?( A' L5 v6 H- l& j! V; |/ ~
八通城铁从火车道上方穿过 + O. C, P# B$ b5 A: w+ h, t2 m
一节车厢只有几名乘客
q8 O) r/ n. p- r I手机成了许多乘客打发时间的工具 / @* \8 g# x; i
空旷的车厢内 ( \9 Z8 E0 b J
车厢连接处的老式烧煤茶炉
/ B% x& ~/ m5 u从通州到怀柔才3.5元钱 3 b' L7 y' H% Z+ w" x
乘务员开始检票 $ `0 u K- a f0 q+ B! X
怀柔站
# j7 [8 R. f5 x% \; v怀柔一个山村村委会门口晒太阳的老人们 |