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[原创] 京城“绿皮车”一览

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发表于 2011-10-18 10:27:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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近期,众多媒体(含网络)纷纷宣传京城最便宜的火车 -- 北京站经北京东站、双桥站、通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......开往承德的“绿皮车”-- 6417/6418次。本人对此颇受启发!现根据自己的经历和掌握的资料,也谈谈北京各站始发的其他“绿皮车”。
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“绿皮车”,顾名思义,乃铁路绿皮客车也。此类客车无空调、限速120公里/小时以内。与高铁动车组、空调客车相比,“绿皮车”硬件较差,甚至烧开水及冬季取暖还是使用燃煤锅炉。但就是一样,价格便宜!这么说吧,“绿皮车”硬座票价与动车组二等座票价相差四倍多!例:北京西至邯郸 -- “绿皮车”32元,动车组(二等座)137元。

本人在单位从事市场工作,经常在外出差,故对中国各地的“绿皮车”有一定的感性认识。总的来说,经济发达的京津地区、长三角地区、珠三角地区“绿皮车”相对较少。而东北地区、西北地区、西南地区相对较多。这里简单谈谈北京地区的“绿皮车”(以北京各站始发的车次为准,途经北京的车次不计):
1、由北京各站开往承德的“绿皮车”除了上述6417/6418次外,还有:通州西站始发的6419/6420次,全程票价16元;北京北站始发的4471/4472次,全程票价25元。(此次列车走京通<辽>线,途经清华园、清河、沙河、昌平、怀柔北、石塘路、古北口、滦平、隆化等站点,适合旅游者乘坐)。
2、北京站开往张家口的4415/4416次,全程票价17元;北京西站开往张家口的4447/4448次,全程票价15元。此二次列车均走丰沙线,沿途主要站点有三家店、沙城、下花园、宣化。
3、北京站开往杨村的6451/6452次,全程票价7元,途经黄村、安定、廊坊等站点。
4、北京站开往唐山的4419/4420次,硬座票价20元、软座票价33元。途经黄村、廊坊、天津、塘沽、芦台等站点。
5、北京西站开往大涧的6437/6438次,全程票价17元。此次列车走京原线,主要途经燕山、云居寺、十渡、野三坡、涞源等站点。
6、北京站开往牡丹江的K295/K296次,硬座票价110元、硬卧票价219元。此次列车是北京地区各站始发的唯一一列长途“绿皮车”。可谓凤毛麟角。
此外,由北京站始发的国际列车K3/K4次(北京--二连--乌兰巴托--莫斯科)、K19/K20次(北京--天津--哈尔滨--满洲里--莫斯科)、K23/K24次(北京--二连--乌兰巴托)也是“绿皮车”,但车底均为硬卧和软卧,无硬座席位。
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[此贴子已经被作者于2011-10-18 11:07:12编辑过]
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发表于 2011-10-19 01:41:00 | 显示全部楼层
国际列车为什么至今还使用绿皮车?
 楼主| 发表于 2011-10-19 12:03:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用北京时间在2011-10-19 1:41:00的发言:
国际列车为什么至今还使用绿皮车?
, d& Y) I a. s2 r8 v9 _0 A

谢谢您关注!

) j9 G: L7 r3 s, [& B- e$ c! x

您说的“国际列车”,铁路部门称其为“国际联运”。经查阅《全国铁路旅客列车时刻表(2011年7月版)》,目前中国铁路共有7趟(次)“国际联运”--

" E; |; ]! h. a' t0 @' p

1、T5/6次:北京西 -- 南宁 -- 凭祥 -- 河内。(每周运行一次;平时至南宁)。

' f3 V8 j* I' E) A/ R! r. V* c

2、K27/28次:北京 -- 丹东 -- 平壤。(每周运行一次;平时至丹东)。

# t) C5 o, o1 ]9 O) b1 r/ R" R' w1 |

3、K3/4次:北京 -- 二连 -- 乌兰巴托 -- 莫斯科。(每周运行一次)。

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4、K23/24次:北京 -- 二连 -- 乌兰巴托 。(每周运行一次)。

0 s0 Y- R* k, w; C! Q

5、K19/20次:北京 -- 天津 -- 哈尔滨 -- 满洲里 -- 莫斯科。(每周运行一次)。

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6、K7023/7024次:哈尔滨东(原“三棵树”站) -- 牡丹江 -- 绥芬河 -- 哈巴罗夫斯克(伯力)。(每周运行一次)。

) |! e; o1 H/ y6 Q/ M& i

7、4652/4653次:呼和浩特 -- 二连 -- 乌兰巴托。(每周运行一次)。

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另外还要补充说明一下:

& ?9 T, w/ ~! u' g( c# f

1、T5/6次和 K27/28次为空调列车,其他车次为“绿皮车”。当然,这些“绿皮车”的硬件条件相比一般的“绿皮车”要好得多:无硬座席位,席位均为包厢、软卧和硬卧。

( H6 j- P7 U# z8 w/ d, C. r. i

2、由北京西、上海、广州、成都、重庆、兰州、西宁西开往拉萨的列车,从外观看也是“绿皮车”,但其是进口加拿大产“庞巴迪”列车。车厢内部与一般的“绿皮车”相比条件好得多:空调、电力烧开水、氧气设备等。

c& Z( A7 U- r7 w$ U; x

 

# W- v7 k6 Y) g9 l1 U. v* u5 c
[此贴子已经被作者于2011-10-19 12:20:00编辑过]
 楼主| 发表于 2011-10-19 11:23:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用三联儿在2011-10-18 18:17:00的发言:
这就是绿皮车
图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:2011-10-01 12.07.56.jpg
图片点击可在新窗口打开查看

图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:2011-10-01 11.43.16.jpg
图片点击可在新窗口打开查看
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[此贴子已经被作者于2011-10-18 18:20:04编辑过]
; G1 q( D% ?/ F$ Z3 \! e# s

谢谢您关注!

# Y" X5 D5 L* }9 r5 A

第一幅图片就是我提到的北京站至张家口站的4415/4416次(全程票价17元)。如若乘坐同程大巴,需80元左右.

发表于 2011-10-18 13:03:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用摘苹果的人在2011-10-18 10:27:00的发言:
5 h' a+ w- u5 k* C; m* D9 e; {. n; y
6、北京站开往牡丹江的K295/K296次,硬座票价110元、硬卧票价219元。此次列车是北京地区各站始发的唯一一列长途“绿皮车”。可谓凤毛麟角。
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我坐过。

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[此贴子已经被作者于2011-10-18 13:09:59编辑过]
 楼主| 发表于 2011-10-18 14:01:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhaohq在2011-10-18 13:03:00的发言:
# N" c: M5 y% _, x& x* w

 

1 X9 X/ b% b& X! F. n5 R" ~

我坐过。


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:101.进京路条.jpg
图片点击可在新窗口打开查看

图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:102.绿皮车箱.jpg
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图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:103.列车正点到达.jpg
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图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:104.返程车票.jpg
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2 l5 g- }; `) D+ _3 L. O% A0 L( H
[此贴子已经被作者于2011-10-18 13:09:59编辑过]
. S1 H' j8 F; [; s

谢谢关注(实在看不清您的拼音字母网名,见谅!)!

4 @% x3 B4 A; b. e5 E; p( P. P4 }

我查了查《全国铁路旅客列车时刻表(2011年7月版)》,北京至长春 -- 动车组二等座:239元。

发表于 2011-10-18 18:17:00 | 显示全部楼层
这就是绿皮车 xRVQc6LV.jpg
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[此贴子已经被作者于2011-10-18 18:20:04编辑过]
发表于 2011-10-18 17:14:00 | 显示全部楼层
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