UID48153
帖子
阅读权限200
在线时间 小时
精华
威望
日志
相册
注册时间2011-3-14
最后登录1970-1-1
|
大1路：公主坟——八王坟5 T# m! q. T% ~
: d. }# J* p f+ k" ^$ h3 _公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟
7 |% ?$ F3 @4 d. B" V6 q 当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。
4 P+ c. d9 t' q9 r1 b9 { 现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？1 L) o7 ^" ^/ s4 z, E
照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……5 y* z# v4 T' i' F
6 d/ }; R- D: Q F) U* Z% C% b
3 o0 J3 s( R7 ~* r: n: X! m
5 A' X* U. z% L* {
* |4 B: o3 H( }2 u9 J
% Y: K# `. \ k2路：蒋宅口——广安门
' W; a8 L! C3 d) Q# t
o# i/ k# }0 ^7 S( ~! W蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门
9 [' m' ]) ^% o- t2 V1 N
g/ p: Z. S9 f% j/ a, J }. t9 i3 _( a' { Y) R4 o
! g1 j9 t. c* m+ l& R
8 c' |, X& d2 z' [8 z# ~' _3 b( V( q: ~7 H+ ^1 v d; Y
/ z* ]( m/ p: @$ O$ {" v6 W% y7 U
五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。
% ]7 [0 G7 ~; {6 H- z9 a 2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路
' s1 h/ k G& H& m$ M# a; g* t3 K4 C( p" [) U+ b
% p0 r8 H, A L! C% s' U# Y( g( z: Z: D
3路：地安门——广渠门
: n7 Q& x' `5 L& F. w* @4 {/ B9 i. I1 Y: \: P: V% ]
地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门0 Y- q% q2 `' { |$ z" R) D P
g3 F8 s. D/ t: u4 V' V
% p, T3 ~; T/ S) a" A: h+ m T
* P |3 d% V! m4 {" X9 B) m1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661
7 J4 ~& r! Y Y4 V7 _- o% h9 u* Y( o B5 }0 u7 ]" s* Z1 G9 {) U, ~
8 H L* O, E: ^; @- W4 B" j+ W# P& U
1981年的崇文门大街，3路的BK640B
7 N! @) {% ~* F/ P S$ M1 A. x6 j) I& x. p" b
9 V8 R! W- S* r$ h % H4 h d6 R6 ^% u& ^) X
& }8 R( l) h: H. X1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。
$ Y/ T" s; A4 | 3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……
' x' |- W( E _& n0 W/ K
* o+ W: ]: P7 k
( F# X. m+ _6 g: L$ l! u/ g! e# R! O# Y( k8 W$ e
4路环行：平安里——平安里（1951-1968）
" m! q+ O J; V
0 l( k9 b3 s- Q1 H& ~ H 平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）
* G* K3 ?0 I0 s) o6 v9 R/ s
% X& C7 I" G5 i4 o* H$ o; Z9 x( J# R* Z* }
6 K6 E2 R) L* ~1 h; H1 T. p7 @
1 {- t; w g% q; G4 H5 [这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。
O4 n' @6 @0 l* q1 z1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。
" W* S* {+ j/ X" P$ w 1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。; w0 k: e6 [9 M! i! k4 U
4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里
- j" w; o& d2 J# A
' j& W5 I5 W D! [ [2 g) b4 r2 ^$ Y
L1 r o6 e, m# O& b7 Y) U. p2 R3 a& r$ R
5路：德胜门--右安门9 D r. ~' N7 g, i0 \
+ Y2 H: y! q" U8 j4 H& b
德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门0 |1 T7 M! l; H* u9 |, c9 A
- J6 Z. E! t( L2 p7 n6 N O& M2 T% Q* w8 T ~# V. K: ^5 c
' ]9 ^" I1 T3 y5 \1 f
1959年5路大栅栏车站$ \% C) s) y4 L0 |0 u6 {
! } e. o8 |; ?9 U9 x
- j( I; A4 O8 i8 E% E& P+ Q0 g2 V
' x7 n. k* t; `( q0 y3 m) N1979年，5路前门车站
2 }% h% \# h+ w9 U- L+ Q% X9 h+ O- }9 J
5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
$ j% G# p7 T9 \ n- l' v) W5 l$ \0 i" L& V
' \, s v' t' S: G
鼓楼大街，5路的BK6701 y: i* L, V- I( Z0 V, f8 ^* ?& f3 Y
诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。
0 G3 J( B& X5 o3 [2 z+ D" G
+ H+ D. C5 F- T, Y0 R" A 1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路3 {9 M. [, W7 e1 `! l% I. Z* E2 N
. U& c0 y; m; L' G8 {
& E& N( B" A6 n c9 Y7 o6 c
* L& @$ V# `; r4 a/ S
6路：莲花池——北京体育馆
9 H& H! R3 h3 Z2 c+ s2 D0 E
4 _5 F. p9 G2 h9 E4 H9 H莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆6 ?2 j: y' J7 I8 h- i
1 G% W" z1 v1 u3 c% U
$ E2 ]% M; y$ V. l' D" k
4 n" _2 U. B R4 v" N" }& M* \ 7 }. A+ m: J! b# ^; {+ M8 f
- Z5 [5 U G6 Q% R$ t9 M: F( u6 M
这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。! _6 j1 T0 j' e. L$ u
当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了
. p6 \5 |2 r2 U* q4 M& V x) P7 Z5 r( H
$ X8 }4 o9 f/ f8 X( {# d 9 `! |: U/ U9 }' I# ~' \
6 ~, O* l- f! j
7路：动物园——和平门
3 x) _* a+ o t9 w% G m* C
- ?' ?( X( ]$ G/ Z动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门* O+ x; A" R- ?% \& i9 X) b
1961年7路动物园总站5 d! }# R6 S, `% [) H
2 A" F5 t4 E5 [2 x3 A3 Q
7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。% M2 O& I$ P: H. q
7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。
: f5 R `' ]* q' n4 p/ @ 查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……
+ y8 z: l% `; b5 q8 s9 ?4 }: b+ }& @# M4 ~* @% [: F$ t' }& L
3 c9 N8 @$ O& o
4 Q/ Z- ^" K, r3 A5 r1 v8路：光明楼—黄寺
+ V/ e6 r9 |$ A光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺; d, o8 B t% m T
8 A$ p( ]6 Z9 ^+ V) v$ h+ x. k. s; x. w2 _) m
/ u, r+ R( H; r7 T) @/ l- |) n5 T
1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达4 W4 P4 Z- @2 R4 B$ n6 F) }
# n q; S4 p `# Y' N% L
1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。& G% k/ r8 k7 Z! X0 \
1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。
7 Y' @0 u/ t. V作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……
3 a8 t. M. x' Z9 h6 n
7 u' U7 [3 ^7 t8 T% t, v6 T+ ~
; c$ Z, T/ h/ U% L) P5 e5 R6 H+ B% S; E3 P2 p: B7 o
9路：前门——金台路
. K8 z- N- m" p+ ]# G, {, E! N* S
前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路. Q& I* Q o( y$ P; h9 `( i2 ?+ b
1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……
4 c$ r* E+ h0 R& D6 F) K# d7 P! N2 @% g; _3 n
1976年9路在小庄8 U, Z) M& Q: g f: `) O
9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
$ z P- k/ q: C' b: ] Z( Z" } u d2 \1 w2 ? j& ^
+ j% P9 \) W% s' |
. r" |5 f. m( {! _) P' G3 X. s 10路：北京站——南菜园+ |8 h/ M1 W% }- e4 D
3 u( \4 y" W, b! o4 f! l( Z- Y
北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
; U! R. | V& c/ i! _8 z1 i7 {: l4 L+ d5 k; C, |
1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢
. b$ F) H) ` ]5 S8 G. O1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。
4 A$ h, z. P. O0 h' ^; q$ V' f. r8 Z3 l6 A- y" S
1974年10路换用的红棺材
A) A) y: d' D* d1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达$ s% Z( L) E4 w! K u4 B& p
+ H0 K, Z8 {; l% u9 n# N5 ~1976年的西单，可以看见10路西单车站4 v: K5 G, ^- N& y! h# y
4 \, Z% h8 A1 i- \4 b# s4 K |
改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了+ u* M$ A3 z9 W" _% |
找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。
) F; K2 G3 }! l4 Z1 w
1 S7 {. m- t- L8 X! h* U$ n% O5 r+ j- b( w- l* D
1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。; _8 r9 f7 z# |+ P- p
10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。
1 H6 _% s( ?; T2 [& {, n$ l2 V( u" K% |7 W7 G
, d8 e# f& A1 y
3 E% F9 R; n- U. W6 E+ z$ A 11路：大北窑——大郊亭( M6 A: v0 r: A& t6 J
- V( f3 s; C, f
大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭0 k F8 U' r" I8 }
12路：广渠门——铁匠营* p, |( }1 r T+ X5 ^
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营 C& c( _3 B ?3 y
很遗憾，这两条线路没有找到老照片……
) x# i1 J+ U X; ]/ h! r9 R" `' ~" Z( Z/ M% S8 w
, z: T/ L; ?' j5 l9 n; i% }, \ n9 o3 L; h$ [: g, L N
13路：三里河——和平街北口; I/ ^, F2 x! q4 }$ t2 u
: q6 [3 C2 N- N. J0 W* r# N% D7 J
三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口) @0 y/ e/ M0 Z4 a8 X, y) \; C1 g
3 j9 N; ^8 l* H% F8 W" q# P* R0 }
1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇: l" t0 E( l3 |" U. }. x$ A) E
& u( ~# k& m! G7 B
1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。- T) \4 L( K3 r
老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车
9 u, L- H; g$ A5 l, p" _' v; a0 G
* w" s5 f* V" Z 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。
3 x5 T2 C( j2 K3 P9 k, }7 V7 [" { 13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”& S7 l% }/ A* |
不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。' T F: t& t) T9 F# |
1 D5 W3 X* a8 t' d3 Q& c! b
: @5 Y. z- G; J* X5 ~
) V# V7 n" B2 a- t* I 14路：永定门火车站——马甸; Q: h2 T' r) R7 V" B
0 l( \) ~8 r4 o5 \1 j6 L永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。" h3 K E) x$ U1 S: y
1 @$ f& ]7 G+ D2 ^1 \7 A
这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.4 y2 E, S/ }4 y( V E2 Q2 ~. H
早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。
) t d2 }% \3 u- m% ~& @ 14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662
' r7 a+ C) E( C2 H/ o. H4 z& J德外大街的55路' T1 U* t, j7 ?, S. L* p
9 b0 ]3 \* m% u3 h 当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
|
发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主