说说北京公交各线路（转载）

老刘001

大1路：公主坟——八王坟
, [, D" h8 K$ z+ y+ ?6 A
( x) g2 J; Y1 D9 X- o公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟
    当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。
) l7 v+ b* z9 o    现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？
照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……
8 z* v5 R  ?& Z2 \: C& v
) Z- h* s7 g! e/ q
+ Z/ d) N4 C/ K
" D: v6 [3 G6 v. X# j' S, s( d

4 O% d% I- Z  {6 G1 p6 T3 I2路：蒋宅口——广安门
. e- `0 m- q& W$ x0 [
% c2 _, `; h& C1 U* g8 y% M蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门


( n" f* e+ e, W# s, P) W

  o3 V! p2 z8 o! k& P- q& A
4 f4 z+ i, E/ c
1 D8 A% j+ [6 o$ x五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。
' O+ Q0 E6 T' R: K; H7 S: C    2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路


, O6 i- H+ p* Q: v7 `  P4 C
+ _/ @$ F5 |  X5 d 3路：地安门——广渠门
0 |3 H7 o. F  v6 Q; R3 u" A4 b
地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门
$ ]& T5 l) C, V/ T0 P9 k% a
& b7 Z( }% R/ s( |# @  D

1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661
3 I2 z( i7 x! j' n
" ?" P# z( |6 z9 F, Q! C5 C$ f

9 B& Y5 Y; i7 c, V0 O( R1 m1981年的崇文门大街，3路的BK640B
9 K6 C3 U; b) W# d# u" B
( O% Y: ~; t, ?2 K( B0 W5 ~
   

& a! o9 W3 Q( b7 M7 T1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。
    3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……
+ _9 P9 F# Z2 g9 R3 Q+ u  S
8 j) i* m  S, k2 D6 m- V: m: D

! C- y; h5 @9 K+ |/ M# s 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）
8 s& T8 H9 F8 r" G0 I. R8 b
平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）

  I2 A* Q" ?/ }
! C5 a' X* @% ^* {: K   

3 g2 Q0 O3 Q0 r% |! V这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。
1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。
      1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。
& a# i/ s/ ^. F7 k2 I8 ?       4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里
$ J( V/ C3 N& ~& r& c  g
$ w1 d: O; T) Y8 m- D

$ P6 r* u) b* z: K' v: |4 b 5路：德胜门--右安门

德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门
0 ?' B9 l. n( M3 T$ M, s


1959年5路大栅栏车站

. d: g& h) `$ I& z. `0 C/ {

. Y+ I% i  }6 k4 J. |1979年，5路前门车站
% b+ _9 F9 `3 q$ k: j7 m
5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
' A" w# z' X, U         

5 R, Y: [0 u  s  h; s3 O 鼓楼大街，5路的BK670
- a* {" A* R( K; z5 E. F    诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。
$ A- L$ S3 g" l/ L2 n
   1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路
# p/ J: v' h; Y
5 D' T1 W% R, h9 G
' X4 K$ I& s; s# r. f6 ]
6路：莲花池——北京体育馆
' F4 F& k) R5 }3 q: H" g
5 u. X6 r  X5 A莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆

3 d2 Z) }7 v3 |
) p3 l1 M8 s: {+ f* b: K) E
   
4 j( w$ C# b% l5 C" L0 q  h
6 x* y6 T1 e+ b9 U9 F% W这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。
, ?& x! L/ _6 g    当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了
) @; Z" [' Q( i4 n. D+ B0 Y( d

4 ^2 i% O8 h# ~3 N4 z6 b! x
7路：动物园——和平门
" s% b. G$ x5 A( @5 @
动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门
                         1961年7路动物园总站
( S/ ^3 z$ S# v) ^8 i; u
    7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。
    7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。
   查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……


% q6 n% Y3 M& D8 N& n
3 s" R+ L. M# d$ _  ]& X. G+ d8路：光明楼—黄寺
+ m( B; \- B; z4 A6 P! [光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺


, }' f) g& m! l+ a& ?# N
1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达

1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。
3 W9 i/ x/ _6 g9 Z" r8 _    1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。
$ I. Y' Q9 D( r: B作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……
3 Q6 {6 Z; y5 d" u3 C


, b3 D7 p7 d1 b& R6 X+ t 9路：前门——金台路

前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路
1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……
+ G0 x! o5 ?( T+ Z( H
: R5 M" O% i6 @3 {5 Z4 F/ t1976年9路在小庄
9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
) R5 ]. U, O+ K6 z5 b% r: M5 Z
* o6 n, ~3 D3 U

10路：北京站——南菜园

0 L- e  q+ a1 k+ y北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
. W2 L) y9 ]% g0 B! d2 [
1 s( `( d2 T9 D" ^1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢
1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。

9 o6 y& L- s2 L; v9 F$ G" `+ m, I1974年10路换用的红棺材
1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达
/ a. B6 O; P2 E1 |6 n0 q, w7 L
  E. R  g9 x: R" i1976年的西单，可以看见10路西单车站
3 \( Q. S) N7 S
改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了
找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。


    1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。
     10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。


4 |$ B# U; [  e& Y4 ]
* f/ W  j! a  U* L. I 11路：大北窑——大郊亭
3 I! U, B; f3 _5 ?+ x. j& Z% D
- g) [& f  D- C" s4 r7 S! @大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭
5 ~6 U, b( _, z$ F5 v; \* i12路：广渠门——铁匠营
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营
* E3 V0 F  ?; D: h! R7 S/ H很遗憾，这两条线路没有找到老照片……
1 F3 x6 s' ]2 I: }6 H  s! Y# ?" E


" `1 W& Y: \" j# Y9 R13路：三里河——和平街北口
) I6 a! B* q5 m1 D' c; y; v
* Z) N: N, p1 I3 }& F三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口

% Q1 ?7 H" ~1 _5 `; p2 W1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇
" x" j0 h" {! h  x2 W& F
1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。
老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车
5 k* e3 k' I$ ^( f3 E# n+ T
    13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。
4 v: b. R3 `: f. C+ V/ v    13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”
( e9 s7 N1 U: ^. ^; T不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。
# m% r7 Y; L2 ~/ U8 r' o


- e% m, H1 F! E- `0 B; F 14路：永定门火车站——马甸

- g5 B% r/ @: f( z永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸    这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。

这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.
" m8 N0 D% N7 H2 _4 G( x/ J0 N1 _    早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。
    14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662
5 ~7 I8 ^  r, C) s. y德外大街的55路
2 i" i3 b, k' e  f* U
      当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。

光明

老线路介绍，照片呢？

老刘001

光明 发表于 2019-5-30 14:09
1 i- F# U' j0 c, F老线路介绍，照片呢？

6 K/ g2 d" M3 [( g* P+ ]  G照片不少，就是不会贴！

busseto92

http://www.360doc.com/content/15/0407/16/4929281_461310605.shtml

三联儿

8路原来也到北京体育馆，因为光明楼铁路桥还没修通。好像七十年代修通的

光明

三联儿 发表于 2019-5-30 18:04
8路原来也到北京体育馆，因为光明楼铁路桥还没修通。好像七十年代修通的

六十年代中期

光明

三联儿 发表于 2019-5-30 18:04
8路原来也到北京体育馆，因为光明楼铁路桥还没修通。好像七十年代修通的

, ?7 Y6 ~. k; P65年