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大1路：公主坟——八王坟3 G1 ^3 g. F7 C& j+ c
: A: W4 |" }7 u6 \公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟. v5 p! \* W; T3 N8 P
当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。
4 Y1 \1 M3 A( c0 V2 _. J v( y' Q 现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？4 Y. j8 x- K; ~
照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……
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" v4 H7 V m/ U4 v& Y3 T! {: `2路：蒋宅口——广安门" @ \7 V3 ^! g2 d& P
; n0 P% i3 x) Y: T# k蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门* |! {) K0 R3 x; B5 t9 v$ p
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1 F2 |: T$ k6 t# b5 I4 W五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。4 m( m, @5 m7 Z6 _& ], r
2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路5 v9 u/ D6 p0 C/ e, }4 b
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3路：地安门——广渠门/ }/ j# ]3 T! z7 `
! G5 D* m7 v# r' `地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门+ ^) E/ j. R7 }
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1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661) O5 d- ~* R& z: ]
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0 }% I; e5 g) p% {7 O8 u1981年的崇文门大街，3路的BK640B
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1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。
- r) j2 g9 C# f: f7 h 3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……
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8 w$ h9 h: d0 U4 {: D+ z- ^ 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）6 ~4 S% x8 h8 S2 P
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平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）2 g9 B |4 j/ K$ [( M
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这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。
- W' H4 W0 Z e, @, X) E2 |5 B' d2 G1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。
- k% {6 W4 h. c! O- @; Q 1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。
! ~2 h; X4 ?7 s7 F2 w. k0 L3 I4 r 4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里4 G7 @: x S9 H- q Y
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. ]0 B1 O6 s+ `0 _ y8 } 5路：德胜门--右安门9 U! I, e; Z- r
; X' Q6 m( J& T( w9 R3 w# b德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门+ S D, N8 [, C3 t+ o
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1959年5路大栅栏车站
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1979年，5路前门车站
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/ h8 R! |) N6 w' p% k! S5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
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D- A, G9 `% f# N5 t6 g! ` 鼓楼大街，5路的BK670
6 Q" b- N- d! f+ e8 ? P 诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。9 T+ A, q: M" m7 j! q* k) V7 T" Y
3 \& p+ w) a* e+ ~ 1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路$ x6 h% S# @/ _' M0 c* m) g
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/ L% D) Z$ Q2 K5 w- J# D: O 6路：莲花池——北京体育馆
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: y4 n; ^4 {8 u3 z$ W k$ S" L莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆
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这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。
8 w: t% z. x" t% o1 i0 W7 W) I/ Y I ^ 当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了
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7路：动物园——和平门
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动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门1 ]1 V9 I9 ~. ^1 k7 y; I
1961年7路动物园总站, |; t8 H* y( \. Y) U* F' {- h
* u' F5 v6 I& m8 `3 t 7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。
9 I/ O3 L }# y7 O; n 7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。
2 V: `0 o; c) n 查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……
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8路：光明楼—黄寺( b; j; V: ]' c7 c2 K# G" T% P- p6 `
光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺# }0 [+ ^6 C. u* F: J7 K1 f
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4 n7 Z- n/ {; Y& c* ?+ M1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达" z" K+ Y7 d% w
( |, [ R. P$ `# H6 O1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。
" J0 [4 S+ H9 x5 t( O 1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。
: z4 z# F' e9 b& [作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……
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1 m y- d0 Y' ~# e. K) n5 E 9路：前门——金台路1 o* r6 u' z) b4 _, `- f! y
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前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路. P) L7 j/ |9 b/ R+ C' w
1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……
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* P9 `6 o$ s( R# f; s' `% {6 h1976年9路在小庄
/ y( X8 ^9 G/ e& L! t9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线: b6 w" Y- F( p$ Z
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1 r1 C5 J2 D6 b3 B* m; t 10路：北京站——南菜园4 e0 P( N8 Q' }# [
) U* {' T$ y7 o2 c% L北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园& N6 f7 k4 h! w4 z' W+ W7 G
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1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢
: N a- c' U0 B5 r: ~( `5 P _9 r" y1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。
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1974年10路换用的红棺材
5 P+ w+ L! k* B: f i0 X& q! g1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达
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! v4 i4 P+ l+ M, X( ^9 v1976年的西单，可以看见10路西单车站7 z' e0 N N6 v5 s& h" I( ?
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改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了
+ J6 Z q! f/ Y" N3 m6 G$ E: b找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。9 x ^( i* q1 D4 S G) W, k, I
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1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。
9 U" P) J- n( K, [' V 10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。* E0 l0 {; c: M9 O0 h& f- W
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11路：大北窑——大郊亭8 p! E% F/ u/ B: S. v3 z9 S
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大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭
3 ?; K+ i a% j9 A X3 X0 S12路：广渠门——铁匠营9 z0 G1 F) p* ]' ~
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营
# n6 }7 i1 g# V0 L! y很遗憾，这两条线路没有找到老照片……) g) t# @5 r# o7 E( ^0 w
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( ?- ?) F4 f7 A g& p4 T13路：三里河——和平街北口8 j- U- {& x l+ ]* V
% {' p# F" ~1 ?5 l& |0 s6 F三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口6 o: f/ @ g1 C6 ?. U* ^ t0 S+ ^
( Z0 Y' C% ~. p0 r8 g) m1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇( H; p* J, Y% i+ ?9 s7 x0 N1 q
3 N' T" h1 p2 C% H% [. \1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。2 U |8 G0 r1 l( L7 u: u6 b
老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车% s) ^4 A" R/ p% y5 x! \
9 i) i) o6 f" S 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。0 l8 n- H8 O& F7 V; V
13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”
3 D5 f ]9 ?, [不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。
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5 [+ s+ G. F$ T) u& k 14路：永定门火车站——马甸
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永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。, y6 Y, `# r: f: @
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这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.- A* n% O) Q. H8 h$ z
早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。1 x3 h' X2 I* k9 D/ q% M9 X
14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662; z. ?: A8 [; o9 Z$ w- }
德外大街的55路
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& K/ S3 y. ]+ ^6 | 当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
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发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主