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马家堡火车站旧照[含3P]

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发表于 2013-7-9 21:11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 书小虫 于 2013-7-9 21:14 编辑
6 a; T5 N) }. l0 w! Z- p6 m+ u  A+ k# [3 a: i' u
1898-09-05马家堡火车站站前
- P: O/ o" N+ \0 {# L# R; o 1898-09-05北京 火车站_副本.jpg
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火车站前旗人妇女6 Z$ |* a1 Y* ?2 s
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- B: y2 E  G9 W. e5 R. K修建北京的第一条柏油路和第一条电车路4 W- P6 H- D# ^3 x& r6 _
在北京的第一柏油路及第一条电车_副本.jpg
: M/ C/ Y3 N  P& Q& h9 r" q0 k5 o& P( Y
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发表于 2013-7-9 22:13:33 | 显示全部楼层
这个珍贵!
发表于 2013-7-9 22:36:30 | 显示全部楼层
清光绪二十五年(1899年),清政府从德国西门子公司引进有轨电车数辆,修建了永定门外马家堡至崇文门的线网、轨道。7 O! T( |) v/ s- U* C# e
义和团进京后,载漪俨然以后台老板自居,鼓动团民非理性行为,1900年,北京第一条电车线被拆掉,车辆被毁。
* K0 R3 N6 W$ j; C, K0 J! Y8 i  O1 |
发表于 2013-7-10 11:05:37 | 显示全部楼层
[b]火车站建筑挺欧式的呀!是我喜欢的型儿!
发表于 2013-7-10 11:48:23 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2013-7-10 19:16:10 | 显示全部楼层
好图!车站建筑有点儿西洋风格,是不是有洋人参与设计?望专家、老师指点。
发表于 2014-4-27 19:03:05 | 显示全部楼层
在当时的环境下,车站的设计应该是出自洋人之手,中国人只有出苦力的可能。不过损毁了,还是挺可惜的。
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