|繁體中文 切换到宽版

服务器里的北京 - 老北京网

 找回密码
 注册老北京网

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4893|回复: 11

[贴图]:老照片看马家堡车站[含4P]

[复制链接] 放大 缩小 原始字体
发表于 2011-12-16 07:08:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

【转帖】北京最早的火车站——马家堡站       作者:绿风

" m1 S; U y Z4 K% w, Z# ?& b


北京是中国最早接触铁路技术的城市。

+ L: }# p. e F


第一次提出在北京修建纯粹商用铁路的官员是李鸿章。
光绪十四年九月初九(1888年10月13日)李鸿章致函海军衙门:
“惟煤矿商人及铁路各商均以铁路便益,力求由天津接造至通州。”
光绪帝见折后,于十月二十七日(1888年11月30日)批复“依议”。
但与此同时,以山西道监察御使屠守仁所上“请毋建津通铁路疏”为引子的一场关于津通铁路的大争论迅速席卷朝野,
不到一个月的时间里,近五十位官员上疏反对,官员们“仰恳宸断,既行禁止”。
对此,清政府也颇感棘手,决定先修建中原的卢汉铁路(北京卢沟桥-湖北汉口),暂时将津通路计划搁置下来。
这一搁置就是七年。

+ I2 k9 K2 o! m+ J


光绪二十一年(1895年)七月间,刘坤一又提出修天津至卢沟桥铁路的建议。
但怕铁路经过破坏东陵风水,朝廷决定将终点由京东通州改定为京西卢沟桥,全路称津卢铁路。
光绪二十二年(1896)农历五月,马家堡火车站正式动工。
  

' p3 {* V/ F2 D& z- O

将津卢铁路终点选在马家堡是有一定原因的。
首先,从地理位置上看,马家堡火车站位于京城以南,当时北京北城多为豪门大户,大部分的城市居民居住于南城,
相应的南城有更多的商业、会馆以及饭庄旅店,将火车站安放在城市以南是符合当时城市客观情况的。
进一步讲,马家堡火车站位于南城两个重要城门右安门和永定门之间,北距两门直线距离均为4.5里,
车站与城门构成了一个等腰三角形。商旅百姓从此地下车后进城比较方便。
但如果将车站放在永定门正南方,向北直接对着封建王朝的统治中心,中国人恐怕从心理上接受不了。
若是将车站放在右安门外又不方便去往城东的旅客。且此地距离崇文门税关较近,货物上税方便。
因此,马家堡的地理位置是适合建火车站的。
其次,马家堡村的自然和人文环境也都适合在此建站。
从自然环境看,马家堡村周围虽然泉水多、河流多,但少有水患威胁,水文地质条件均佳。
从人文环境看,该村人口众多,可保障车站服务及物品供给等。
另外,此地村民多以种地、养花为生,生活无忧,民风淳朴,且村镇附近地势开阔,少有寺院、坟墓。
  

# v* o/ l4 ~1 F0 Y, O1 }, F

始建的马家堡火车站为英国人监造,所以有着典型的英式风格.
当地人形容车站有三层楼高,气势恢弘,为当地地标式建筑。
据村民回忆,车站建成后,在车站周围出现了很多新兴的店铺,例如茶棚、缸店、旅店、澡堂子、落子馆等,
其中比较有名的王记茶棚和福是楼(音)在整个城南近郊都小有名气,车站周围还盖有一些大栈房,用于商人存货,
同时也有搬运工人聚集于此成立“脚行”,收入颇丰。
可以说,由于车站的带动,马家堡已经成为当时永定门外最繁华的地段了。
  

( _( H$ \3 I: V6 N) O3 i- l3 A9 X

好景不长,1900年四、五月间,义和团运动在直隶等省迅猛发展起来,并以破竹之势向京城逼近。
义和团在当地百姓的配合下又掀起了一次次破坏津卢铁路的高潮:
五月初一,长辛店车站、料厂被烧;
五月初二,丰台车站、房栈被烧;
五月初三,高碑店站被拆路烧房;
五月初八,黄村车站被焚毁;
五月十一日,落垡站房被烧,铁轨被拆。

5 F5 F% s$ |8 _9 e0 V, H% q0 t


光绪二十六年五月十六日(1900年6月12日),马家堡火车站被付之一炬。
至于车站到底如何被烧,马家堡村中说法很多,但都提到了是义和团员用一把竹扫帚点着了整个大楼。
因为车站是西洋建筑风格,遂当地人称此次事件为“火烧洋楼台”事件。
  

( _9 `9 A6 [% c; }7 s9 g% i* B( U

此后的马家堡虽然失去了进京火车终点站的地位,但在光绪二十七年(1902年)它又着实风光了一次。
《辛丑条约》签订后,慈禧太后自西安启銮回京,选择由马家堡火车站下车。
官员们为了迎接太后,还特意用纸扎了一个彩牌坊树立在车站上。
此时的车站虽遭焚毁,但经英人修复基本还可以使用。
就慈禧太后返京时就此下车一事看,其规模、等级也是可见一斑的。
  

$ |: H* P6 z& x8 p

自此之后,因为铁路改线,津卢铁路不再经过马家堡,
马家堡火车站完成了其历史使命,慢慢地从人们的记忆中退却消失,车站附近也逐渐荒芜。
  

; Z3 M1 B% }) d1 n2 B* o( w

马家堡火车站的修建除了带动周围商业的发展,也带动了附近市政设施的改建。
清政府在修建该火车站的同时,为了京城人员上下火车方便,还在永定门至马家堡间修建了一条电车路。
但可惜的是,还没等电车进入北京,马家堡火车站就已经不复存在了,这条北京城最早的电车路也没有真正派上用场。

) _3 s J5 x4 k0 N6 ^

......(略)。

7 B! U4 X6 ]4 ^% g& v! K7 |

 

& Q; }4 n: R. J0 o

 

$ E5 |0 q$ W5 B' z1 I' f4 i

 

2 H/ _) Q* c5 }; c" w. l& C! ]

我一直未能确认的马家堡火车站终于柳暗花明了。

1 G7 k6 K% }. G2 a

顺着马(马家堡)——永(永定门)线电车线路,我看到了马家堡火车站。

6 K4 l6 f+ ~9 `: c' p$ X4 P" g6 `% c

 

0 p ]7 K: ^' T$ t" v* _7 ^

[贴图]:老照片看马家堡车站

[贴图]:老照片看马家堡车站

[贴图]:老照片看马家堡车站

[贴图]:老照片看马家堡车站

& j+ O+ ]& j2 [! @

 

4 C3 Q! m" G& C5 z: u, `

 

/ l* j# m; I" v5 I1 _

看起来,

$ y8 I3 K, E+ |5 s8 T E

文载“始建的马家堡火车站为英国人监造,所以有着典型的英式风格.
当地人形容车站有三层楼高,气势恢弘,为当地地标式建筑。”并非虚说,有图片做证了:

$ K0 F, K4 n: |1 R6 e. w2 {


[贴图]:老照片看马家堡车站

[贴图]:老照片看马家堡车站

[贴图]:老照片看马家堡车站

[贴图]:老照片看马家堡车站

( }3 o6 w5 n1 {# c ]' z
[此贴子已经被作者于2011-12-16 10:58:08编辑过]
回复

举报

发表于 2011-12-16 20:30:00 | 显示全部楼层
http://oldbeijing.org/dispbbs_11_60939.html
发表于 2011-12-16 17:42:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用城根儿在2011-12-16 16:46:00的发言:
据了解  原"小型动力机械厂"院内还原马家堡火车站遗址
! j7 \3 E" `3 f$ }

不知现在遗迹还有否?

发表于 2011-12-16 16:49:00 | 显示全部楼层
楼主,您的马家堡的电车的照片是在哪儿找的啊?
发表于 2011-12-16 17:48:00 | 显示全部楼层
“电车马家堡站”的图片上,楼房的侧面与楼房照片的侧面不同,不知为何?(楼房照片的三层靠站台侧有一窗户)
 楼主| 发表于 2011-12-16 18:06:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用Martin在2011-12-16 16:49:00的发言:
楼主,您的马家堡的电车的照片是在哪儿找的啊?
6 p' L/ [8 } x' R; a: t8 _5 l. q5 S

汉语网址我不知道。

1 }$ K$ g: s8 w& U" r5 w1 R2 w

 

& q4 B0 ?" ~/ I: p, ~( ?2 K+ [# b5 Y+ a

http://www.vcea.net/Digital_Library/Images_en.php?pn=15

+ }# L; @% x& t6 W5 z* t8 u

 

) e6 Y2 O4 S- `

 再继续查找 :

9 i! }: G Z7 i) B

Location
Beijing

发表于 2011-12-16 16:36:00 | 显示全部楼层

看那楼房,建筑规模真不小!

$ O# b, V- t, Y3 b, \

不过,这个可不是毁于八国联军,而是毁于国人手里。呵呵

发表于 2011-12-16 16:46:00 | 显示全部楼层
据了解  原"小型动力机械厂"院内还原马家堡火车站遗址
发表于 2011-12-17 00:42:00 | 显示全部楼层
谢谢“老片”朋友!再读“逍遥游天下”朋友的介绍!
发表于 2011-12-17 20:23:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用燕山深处在2011-12-16 17:48:00的发言:
“电车马家堡站”的图片上,楼房的侧面与楼房照片的侧面不同,不知为何?(楼房照片的三层靠站台侧有一窗户)
& ~" t' }$ q1 C

 

! Y: o; P, ^' I

 

: \% _+ s: @* J/ }$ E* m1 D7 b

电车那张是正立面照片

; ~3 M5 x4 ~) s+ i. _

 

5 [4 v. a5 T0 W1 K! X

楼房照片那张是背立面(临铁道)照片

发表于 2011-12-17 23:58:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用kallgan在2011-12-17 20:23:00的发言: / y: w: h7 J: J* v. w) T: i0 K

 

6 }- W: }9 [ c2 k0 A

电车那张是正立面照片

z2 _: a/ @) X( u$ I% d3 F% `, |

 

. H: _- k" p" c0 X( N+ L. V

楼房照片那张是背立面(临铁道)照片

. r8 e( n5 i" _! \

谢谢!看来电车那张的楼房三层无窗。应该称为背面吧

' B" ?* E( L: W! d$ g3 w

临站台和铁道的一面应为楼房的正面(和我们现在的车站候车室相反)

发表于 2011-12-16 10:55:00 | 显示全部楼层
唉!没有了。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册老北京网

本版积分规则

上个主题 下个主题 快速回复 返回列表 官方QQ群

2000.11.1,老北京网自创办之日起,已经运行了 | 老北京网

GMT+8, 2025-7-10 09:11 , Processed in 1.186669 second(s), 7 queries , MemCache On.

道义 良知 责任 担当

CopyRight © 2000-2022 oldbeijing Inc. All Rights Reserved.

返回顶部