[原创] 京城“绿皮车”一览

摘苹果的人

     

 

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近期，众多媒体（含网络）纷纷宣传京城最便宜的火车 -- 北京站经北京东站、双桥站、通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......开往承德的“绿皮车”-- 6417/6418次。本人对此颇受启发！现根据自己的经历和掌握的资料，也谈谈北京各站始发的其他“绿皮车”。

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“绿皮车”，顾名思义，乃铁路绿皮客车也。此类客车无空调、限速120公里/小时以内。与高铁动车组、空调客车相比，“绿皮车”硬件较差，甚至烧开水及冬季取暖还是使用燃煤锅炉。但就是一样，价格便宜！这么说吧，“绿皮车”硬座票价与动车组二等座票价相差四倍多！例：北京西至邯郸 -- “绿皮车”32元，动车组（二等座）137元。

本人在单位从事市场工作，经常在外出差，故对中国各地的“绿皮车”有一定的感性认识。总的来说，经济发达的京津地区、长三角地区、珠三角地区“绿皮车”相对较少。而东北地区、西北地区、西南地区相对较多。这里简单谈谈北京地区的“绿皮车”（以北京各站始发的车次为准，途经北京的车次不计）：
1、由北京各站开往承德的“绿皮车”除了上述6417/6418次外，还有：通州西站始发的6419/6420次，全程票价16元；北京北站始发的4471/4472次，全程票价25元。（此次列车走京通<辽>线，途经清华园、清河、沙河、昌平、怀柔北、石塘路、古北口、滦平、隆化等站点，适合旅游者乘坐）。
2、北京站开往张家口的4415/4416次，全程票价17元；北京西站开往张家口的4447/4448次，全程票价15元。此二次列车均走丰沙线，沿途主要站点有三家店、沙城、下花园、宣化。
3、北京站开往杨村的6451/6452次，全程票价7元，途经黄村、安定、廊坊等站点。
4、北京站开往唐山的4419/4420次，硬座票价20元、软座票价33元。途经黄村、廊坊、天津、塘沽、芦台等站点。
5、北京西站开往大涧的6437/6438次，全程票价17元。此次列车走京原线，主要途经燕山、云居寺、十渡、野三坡、涞源等站点。
6、北京站开往牡丹江的K295/K296次，硬座票价110元、硬卧票价219元。此次列车是北京地区各站始发的唯一一列长途“绿皮车”。可谓凤毛麟角。
此外，由北京站始发的国际列车K3/K4次（北京--二连--乌兰巴托--莫斯科)、K19/K20次（北京--天津--哈尔滨--满洲里--莫斯科）、K23/K24次（北京--二连--乌兰巴托）也是“绿皮车”，但车底均为硬卧和软卧，无硬座席位。

[此贴子已经被作者于2011-10-18 11:07:12编辑过]

北京时间

国际列车为什么至今还使用绿皮车?

摘苹果的人

QUOTE:

以下是引用北京时间在2011-10-19 1:41:00的发言：
国际列车为什么至今还使用绿皮车?

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谢谢您关注！

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您说的“国际列车”，铁路部门称其为“国际联运”。经查阅《全国铁路旅客列车时刻表（2011年7月版）》，目前中国铁路共有7趟（次）“国际联运”--

1、T5/6次：北京西 -- 南宁 -- 凭祥 -- 河内。（每周运行一次；平时至南宁）。

2、K27/28次：北京 -- 丹东 -- 平壤。（每周运行一次；平时至丹东）。

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3、K3/4次：北京 -- 二连 -- 乌兰巴托 -- 莫斯科。（每周运行一次）。

4、K23/24次：北京 -- 二连 -- 乌兰巴托 。（每周运行一次）。

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5、K19/20次：北京 -- 天津 -- 哈尔滨 -- 满洲里 -- 莫斯科。（每周运行一次）。

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6、K7023/7024次：哈尔滨东（原“三棵树”站） -- 牡丹江 -- 绥芬河 -- 哈巴罗夫斯克（伯力）。（每周运行一次）。

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7、4652/4653次：呼和浩特 -- 二连 -- 乌兰巴托。（每周运行一次）。

另外还要补充说明一下：

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1、T5/6次和 K27/28次为空调列车，其他车次为“绿皮车”。当然，这些“绿皮车”的硬件条件相比一般的“绿皮车”要好得多：无硬座席位，席位均为包厢、软卧和硬卧。

2、由北京西、上海、广州、成都、重庆、兰州、西宁西开往拉萨的列车，从外观看也是“绿皮车”，但其是进口加拿大产“庞巴迪”列车。车厢内部与一般的“绿皮车”相比条件好得多：空调、电力烧开水、氧气设备等。

 

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[此贴子已经被作者于2011-10-19 12:20:00编辑过]

摘苹果的人

QUOTE:

以下是引用三联儿在2011-10-18 18:17:00的发言：
这就是绿皮车
此主题相关图片如下：2011-10-01 12.07.56.jpg


此主题相关图片如下：2011-10-01 11.43.16.jpg

[此贴子已经被作者于2011-10-18 18:20:04编辑过]

" E6 m( o0 J$ V) E P! N

谢谢您关注！

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第一幅图片就是我提到的北京站至张家口站的4415/4416次（全程票价17元）。如若乘坐同程大巴，需80元左右.

zhaohq

QUOTE:

以下是引用摘苹果的人在2011-10-18 10:27:00的发言：
( R( ]0 r% o; n# ^3 G0 j1 R$ B% R

6、北京站开往牡丹江的K295/K296次，硬座票价110元、硬卧票价219元。此次列车是北京地区各站始发的唯一一列长途“绿皮车”。可谓凤毛麟角。

 

我坐过。

# O' {& g) q9 b' L8 F* a

[此贴子已经被作者于2011-10-18 13:09:59编辑过]

摘苹果的人

QUOTE:

以下是引用zhaohq在2011-10-18 13:03:00的发言：

 

2 N& Z; b) d# D( o

我坐过。

此主题相关图片如下：101.进京路条.jpg


此主题相关图片如下：102.绿皮车箱.jpg


此主题相关图片如下：103.列车正点到达.jpg


此主题相关图片如下：104.返程车票.jpg

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[此贴子已经被作者于2011-10-18 13:09:59编辑过]

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谢谢关注（实在看不清您的拼音字母网名，见谅！）！

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我查了查《全国铁路旅客列车时刻表（2011年7月版）》，北京至长春 -- 动车组二等座：239元。

三联儿

这就是绿皮车

[此贴子已经被作者于2011-10-18 18:20:04编辑过]

核桃

有意思