本市开始打黑车

南郊农夫

     近日来本地区又刮起了一阵打黑车的风，此风刮起之前已由本市五个局子联合下发了通告。黑摩的在本市已成了一个顽疾，久治不愈。揪其根源与政府的放纵有关。从事此行业的多为外地来京打工人员，他们根本目无交通法规，走逆行，横冲直撞，撞完人能跑就跑，撞坏了人也只有这辆破车作抵偿，早以给当地北京人祸害的不浅。这些年来打打停停，根本上就没从源头上治理。黑摩的，有卖的，就有买的，还有改装修理的，逐步的已形成了产业一条链。我们这块最早没收了黑摩的之后，你交点罚款，还能赎出来，车赎出来后顶多干半个月，罚款钱又挣回来了，屡罚屡赎，生生不息。黑车的存在也给当地的治安环境带来很大影响，为拉客揽活儿，互相打斗的事经常发生，石榴园小区就经常发生黑摩的人员被扎死的事件。要想真正的治理黑摩的，必须在本市禁止销售、改装黑摩的，包括相关配件，对于从外地走私进来的黑车，见一个扣一个。对于本市的残疾车则由其厂家在京设立专门维修站，对其进行维修，而且要负起真正的监管，只有这样才能逐步的治理好北京的出行环境，让北京人的出行安全得以放心！不知这次行动会不会又象前些年那样，一阵风刮过去完事。

弘德皇帝

宏观控制？这事儿我看想彻底解决，估计不是一时半会儿能弄得了的。政府光务虚不务实，说到底黑车司机也是为了口饭吃……

食烟火斋

QUOTE:

以下是引用老盘子在2010-11-5 7:48:00的发言：
我们这开摩的的基本都是河南的。他们集结的时候从那过，你仿佛是在郑州。

梦回中原

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中原北望气如山

王师北定中原日

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家祭无忘告乃翁

眼底云烟

一阵风，很快就过去了，惯例

老盘子

我们这开摩的的基本都是河南的。他们集结的时候从那过，你仿佛是在郑州。

尚古士

其实北京开黑车的大都是北京人，拉着北京人要价还算合理，若是拉着外地人就恨宰。真是给咱北京人丢脸。

南郊农夫

QUOTE:

以下是引用牛老者在2010-11-4 23:59:00的发言：
# g& E, c, T% Y" Y% n: X

不如打黑人。

限制无序进入北京的人口，什么都省的打了。

" E) F+ M& r1 H5 ^1 U

 谢谢关注！您的建议挺好，可是人家不买咱们的账呀！

牛老者

不如打黑人。

- I/ H2 J" l' z# _# o! y

限制无序进入北京的人口，什么都省的打了。

弘德皇帝

我看没什么进展啊，六里桥，玉泉路，苹果园，太常见了。尤其苹果园，没出地铁口呢就被各位黑车司机热情的簇拥了。

了然客

过去的“黑车”是指没有照的私家车，特别是在“黄面的”时代还是很受欢迎的，他们的价钱比正规出租便宜三分之一左右，今天的黑车才是名副其实的“黑”车，即没照还宰人，要是正规出租车打表走车的路程20块钱到了黑车少数也得50块钱。他们对北京人还收敛点，一般在车站地铁附近北京人不拉。对外地人或单身女孩子就是狮子大张口，宰一个是一个。解决这种黑车问题不难，打破行业垄断发展个体出租，国家宏观控制一下就可以了，打击不如疏导何乐而不为那。

大-贝-勒NO20

黑车无罪 政府不管死活 还不许自谋生路？

牛老者

社会问题。

7 x/ [: c7 U" @

归因都在当年的人口政策上。

南郊农夫

QUOTE:

以下是引用尚古士在2010-11-5 0:55:00的发言：
其实北京开黑车的大都是北京人，拉着北京人要价还算合理，若是拉着外地人就恨宰。真是给咱北京人丢脸。

 谢谢关注！说的是，确实有本市下岗职工也在开黑车，但那责任在政府，如果下岗工人有个正当的工作谁还会去开黑车。别处的情况不了解，反正我们这地界开黑车的绝大部分是外地人。