以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言:) t# b3 f- u2 N X$ j
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢? # I, N+ u% W: w- _, g/ a% O
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我来瞎说几句。
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' o# X" p: Q/ o+ g, ~% U二位所言的站房,正式的名称叫京奉铁路信号所。
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; e m- K& D" i5 O# o; f" _" c在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上,有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分,东西各自开门,东侧设有楼梯,它就是由英国工程师金达设计完成的,1901年建造的京奉铁路信号所,距今已有100多年的历史。 京奉铁路信号所使用的墙砖,据有关专家推测是从英国运来的,砖上有英文缩写字母 “P、M、R”,其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时,共发现近200块这样的砖,现都予以妥善保护。 2002年9月,在明城墙遗址公园的建设施工中,工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨,据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上,到遗址来参观的游人都可以看到。
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; m% Y5 m8 r( T4 A* O......(略)。
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4 W! j u4 @* w3 @; n3 W, j从现有的老照片看,当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。 / W, d& e. t$ ~# \8 R1 q1 G
我以为,当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
7 R) x; i( U$ U \我以为,“2002年9月,在明城墙遗址公园的建设施工中,工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
. I- S& t7 `* `& D8 @3 W非线路上正在使用中的钢轨,应是备修用的钢轨。 : k+ m5 E+ {# S( c
在老照片里,铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 " t; D5 \7 R& c# q8 L1 d0 l# R' c
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