近日拜读了黑龙先生的新帖 . z- G9 B; V2 l3 X5 C& o
$ ~% u- ~) E& y8 T% i图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 : f* t7 y: k; K; J
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http://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html
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读后很有收获! " b+ X2 w+ C5 ~) I
许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。
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: T. ^, F3 e- j, h在收获的同时,也产生一些疑问。
3 Q( @! x& n) w我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。
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[求教]:这里是墙角吗?
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3 X- b7 T2 H: {: l9 @3 G黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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' j4 O" D; }8 l) ~ L我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。
5 Q, c& g: A; q U我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
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但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, ! l& G. l0 j* }3 x u$ K/ C u, N# Y
崇文门的铁路券洞还有一种模式。 , A7 j" L- {6 H: Y ?
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在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里, - h: c" f5 C' T& R& |
支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 4 ^4 p, |$ |- Q9 H$ v9 k/ t
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3 W0 K0 ^' Z0 V- i2 N7 [经过排查,我已经可以基本认定: & H1 Q l: r) u* @6 o$ u" v! j
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。 ) M) q( J: R! f( _ c8 d
我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
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有关的线索还在陆续地查找,辩析。 % Y' `8 P+ o0 }
现在就“提出我的结论”恐难以做到。 $ r% O5 O+ [/ Q8 s1 d+ E; n$ u7 ~# m
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) g8 S" O' V; z9 m- V[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |