穿越东方之巅 # L" }1 d; o) ?* @
刚刚从黎巴嫩进入叙利亚,探险队就遇到了困难。本就速度不快的履带车由于超载使发动机过热,行程越来越慢。为了保证进度,队员们只能丢掉一部分设备,轻装前进。中 0 b" ~! o; J4 L( K
东天气的多变彻底打乱了日程安排,一场沙尘暴后马上就是一场暴雨,有时整个车队一个星期都原地踏步。从伊拉克的鲁特巴城到巴格达,人类文明起源之一的两河流域肥沃的土
& r+ K1 i" n. C$ T! t( {地滋养着贫困的居民。车队继续向前,穿过了美索不达米亚平原后,进入了游牧部落的天堂。代表不同信仰的寺庙和教堂表明了这里曾经生活过土耳其人、波斯人和阿拉伯人。出
* K/ z/ {$ Q' c发整整一个月,车队进入了伊朗高原。因为当时伊朗正处在频繁的内乱中,为保证安全,车队由波斯王的军队开路。车队在德黑兰向全世界发出第一篇游记,同时也通过电报得到
$ q( b) M7 ~, @1 O) @+ e来自“中国”车队的消息。在东方大陆的另一面,因为军阀的故意刁难,他们甚至还没有出发。 9 e" `+ i: X* x2 X }- k
在进入喜马拉雅山之前,车队的最后一站是四分五裂的阿富汗。在波斯军队的护送下,他们由伊朗的麦什德进入阿富汗。阿富汗南部当时非常富庶,一个个绿洲连接成的城市 6 C& l+ m- y6 ^& w% J( i
链在沙漠中生机勃勃。在沙暴和酷热的淫威下,汽车只能缓慢地爬行,队员们开始疲劳,阿尔德也病倒了。穿过喀布尔山谷后,车队来到了巴米扬,两尊威武的大佛(本世纪初毁 ; d c' ]% i Y3 ~9 C. d* ]5 P' p
于塔利班战火)表明另一种宗教在这里已经替代了伊斯兰教。车队穿过印度,来到克什米尔山谷,他们眼前的,就是世界之巅——喜马拉雅山。 * C! _( m' \+ P: K! W; A
时间是最宝贵的,冬天就快到了,必须要在雪崩之前穿过喜马拉雅山,但汽车这样的庞然大物在现在看来都不可能过去。于是车队被缩编为两辆车,人员被分成三组。穿越青
" z8 v; K: M' T藏高原的29 天中,汽车通过了无数的吊桥和小路。有时只有借助队员的双手和千斤顶才能保证汽车不坠入万丈深渊。在海拔4100米以上时,5 米厚的积雪甚至淹没了马的前胸。在 ! g/ D4 W/ x) u# I+ m% z
阿斯托尔谷的急速下坡路段,队员们用绳子紧紧拉住汽车,防止汽车顺坡滚下山去。为了通过地震后留下来的一个200 米纵深的断层面,队员们把汽车拆卸成一个个重约30 公斤的
* ] n2 x; T' g, Z部件,把部件背过山。
3 P. \8 P9 U, t c 东方之旅的著名海报,讲述了一辆悬在半空中的履带车居然奇迹般稳住的真实故事 |