老北京汽车行曾云集香厂路，探寻昔日踪迹繁华不再2019-07-23 20:52·北京日报客户端+ N9 N; ]) m2 h4 M9 U' C+ n
 香厂路现存老车行遗迹 香厂路，位于原宣武区的东部，东起留学路，西至阡儿路，据说明清时此地曾有制香厂而得名。 香厂路北依成熟的前门商业区，南临闹市天桥，从上世纪一，二十年代，曾一度呈现欲借势发展为新市区，蒸蒸日上的暂时繁荣景像。新世界，城南游艺园，以及先后蜂拥而建的形制各异的建筑物，充分体现突显了中西合璧的民国风格。华康里，泰安里，东、西大森里等等比比偕是。至今还留着踪迹的，或只留着人们想像中的，无不把人们带入当年的情景当中。 然而随着北洋政府的南迁，这里一度停下建设的脚步，变得多少清静了些，谁知这里后来竟意外成了各种汽车行的云集之处，有字号和没字号的车行有近百家，汽车总数有百几十辆之多，足见这里有意无意调整了发展方向，从娱乐购物的新市区变成了更适合其发展的商货集散地。 在香厂路的中段路北，现存一排灰色砖木结构老式二层楼房，就是当年恒通汽车行，墙面斑驳残破，尽显沧桑，依稀可见“载重汽车”，“外四区，电活xxx号”，明确无误地告诉人们，这里曾经是一家老汽车车行。据现住在这座楼房内老人讲，楼下原来是车行的车库，有后门通北边的华岩路，后边有院子，是修汽车的场所。 还可见“信远王记”，“配勾贝”等字迹，说明这里还曾有一家汽车配件行。业内老人都知道，“配勾贝”，其实就是装配汽车发动机活塞联杆的意思。“勾贝”是汽车发动机活塞联杆的英文音译，正巧又形像，像勾住汽车发动机活塞的胳臂，再简化成为“勾贝”，通俗易懂。 老车行里一般的修理项目是不出车行的，只有涉及较精密的机加工活才送外加工。而卖汽车配件的商行，也不只是单纯卖配件，往往代客装配汽车发动机等总成，或受车行请托上门行简单换件修理。所以说，在眼前这一组建筑遗存充分体现着老车行的特点。 据说，上世纪五十年代中期，汽车行业普遍公私合营后，这里一度曾是北京市汽车运输公司的办公地；现在在此居住的一些老住户多与老车行或运输公司有关。 从恒通汽车行往东，在香厂路与仁寿路相交的东北角，原来是一家燕美汽车行，紧邻是一家王记汽车行，房屋已明显挑顶翻建过，里边住户也与老车行有关。 再向东约十余米，一座突显高大屋顶的房屋，且有较纵的进深，显然这里是一家大型汽车的车行；经询，是一家福隆长途汽车行，现在是北京市长途汽车公司和汽车配件公司的宿舍。据说，在隆福汽车行对面路南，还曾有一家杨记汽车行，是货车。 再回到恒通汽车行的位置。在它的对面路南，也就是原来西大森里的位置，还曾有一家大中汽车行，是经营小座车租赁（出租）业务的，有三辆汽车；服务对像多是暂住于此的商人，以及到这里娱乐场所一游的社会名流，至少是有钱人家。在恒通汽车行的北边背身隔着华岩路，原来有一家祥泰汽车行，是货车，现在房屋己翻建过，不经人指点，看不出一点老车行的痕迹。 在华岩路的尽西头还有两家汽车行，一家叫大恒通汽车行；人家有恒通汽车行，他要盖人家一头，起个名“大恒通”；名字虽大，可据说并没有汽车，只有电话；电话接到拉货、载客的业务信息，就转给有汽车的车行去跑，只是从中赚取人家给的回扣；老车行业内管这叫“扒皮儿的”。另一家叫大陆汽车行，名字口气也是不小，据说也是没有汽车，只相当于一家货栈；南、北、东、西运来的货，或准备运往南、北、东、西的货物，在这里堆放，然后车行负责按方向路线分类，然后联系汽车运走；相当于货物堆积转运站。老车行里管经营此“积货”行当的叫“搂包儿的”。 这两类名义上的汽车行，与实实在在的汽车行的存在与发展有割舍不断的关系。现在讲叫相关产业，密切相关产业，汽车运输主业相伴而生的信息服务业，或外包服务业，统称物流业。 与香厂路中部相交的有一条南北走向的万明路。其北口为珠市口西大街，就在此处路西，曾有一家小小汽车行，别看叫“小小”汽车行，有近十辆汽车，这就算规模较大的汽车行了。稍南在大川路把口处曾有一家大成汽车行。在路东从北向南依次有保安汽车行，大生汽车行，天利汽车行。在这五家汽车行中小小，大成，大生均为小座车车行，经营业务与前面提到的大中汽车行相同；另两家则经营货车；其中保安汽车行，在华岩路中段路口西北把角处有车库，现仍能从前脸高抬外沿看出老车行的痕迹。 在万明路南端，不出口处，路面的东西两侧临街隐约可见民国老店铺的痕迹。路东一处是一小饭馆，其实再早曾是一家在北京当时很有名气的汽车修理行；东家兼掌柜的叫孙国海，早年在天津美国汇丰(汽车)洋行学的手艺，到北京后就在此落脚，靠修汽车谋生。有后人在此处居住，家中仍存有美国英文《汽车修理手册》，和一些简单的修理用器具，如电瓶极板模子等。电瓶极板都浇铸，可见当时修理汽车到了登峰造极的程度，还有什么不能修的！？  香厂路一带老汽车修理行留下的修理工具 据孙国海后人讲，在他家往北一溜排开还曾有好几家汽车修理行，不过是配个皮带，补个轮胎，焊个水箱什么的小作坊了。在他家马路对面路西，原来有一家较大的汽车配件行，货品算是此处最全的一家了。: 在香厂路的西头顶着一条南北的路，叫阡儿路，在此一带，上大岁数的人都知道，这个阡儿路原来可称得上是汽车配件一条街，现在叫汽配城。店铺林立，既便是空敞地或店家院落，也都堆满了各种旧汽车配件，发动机，闸包，前、后桥总成等；说明地摊儿更是这里的经营特色。四城八下里的车行都爱到这里淘些又实用又便宜的配件，很是热闹。阡儿路，阡儿胡同，原来做蜡烛钎的，与时俱进，打入现代汽车业，从此风声水起。 曾听一位老车行前辈讲，当年他花2600块买了一辆八成新的汽车，不动地儿拆下发动机卖了2600块；然后到阡路挑了一台适用的旧发动机换上，才花了100块线；等于100块买了一辆汽车。可见，阡儿路是车行里购买汽车配件淘宝首选之处。 在香厂路北侧有一条平行的大街，原来叫西柳树井大街，现在叫珠市口西大街。在这条大街上以及再北些的陕西巷等处，还曾有中和汽车行，守贤汽车行，以及前面提到过的小小汽车行和保安汽车行的停车库。 在香厂路南侧依次有仁民路，永安路；再南有福长街，禄长街，寿长街等。在这几条街上也曾遍布各式各样的汽车行，不过现在很难寻到踪迹。 瞧！这里说“车行曾云集香厂路”，实为是以香厂路为中心的一个较大范围的概念。而不仅仅局限于香厂路一条街。往早了追溯，香厂路原本就是一个范围较大的地名概念。 香厂路一带老汽车行多了，关于老汽车行的故事也就多。一位躺在病床上的老奶奶讲了这么一个故事：老奶奶家当年开了一个小饭铺，附近汽车行里有两个学徒的，经常到小饭铺里来吃饭，开始给现钱，熟了就赊着，结果白吃了一个多月，人没影了；山东人，你说吃了多少! 时间过去几十年了，如今老奶奶讲起来，也只当个乐。 也有听起来并不令人轻松的故事。 北京解放前夕，国民党军队到香厂路一带强征载重货车往保定、张家口方向运兵，运军用物资；大多数都没回来，只有一位夏姓老车行，半路上找机会逃脱，人车返回，听着惊心动魄，又有些传奇色彩。 从有关史料中得知，以前北京的汽车行，统属于运输业同业公会，后单独成立汽车同业公会，其中又细分为大客车、货车、小座车同业公会；之前的运输同业公会，以及后来的汽车同业公会在解放后公私合营以前，其办公地址一直是设立于香厂路北侧的珠市口西大街，这与大批车行曾云集附近的香厂路，不无关系。 据1954年汽车同业公会会员名册统计，宣武区的汽车车行数和车辆数都多于北京其它区；而宣武区的车行和车辆数又多集中于香厂路一带；以香厂路为中心向北，向西，更偏向南呈扩散分布状。解放前，这一带相对空旷，可能更适合汽车行等物流业在此的发展；加之这里毕竟有不少娱乐业的存在，人流旺，自然也是一个原因。  老车行前辈在自家老车库前 在此寻访车行踪迹时，几次都碰到一个推板车在路边卖香的老年人，似乎有意无意提醒着人们，这里曾经有做香的工厂或作坊，而我却另有一番感慨，民国年间，建国初期，老车行曾经云集香厂路。
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