UID48153
帖子
阅读权限200
在线时间 小时
精华
威望
日志
相册
注册时间2011-3-14
最后登录1970-1-1
|
大1路：公主坟——八王坟9 O. P9 }' Z% u% K, p$ w! e# d
7 r1 p9 z1 O) ?4 _+ A. q9 b: ~: i公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟
# M$ i. N2 o6 p3 K 当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。. t9 u4 k! _3 R6 n
现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？
! b% a5 ~+ ^2 \: b照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……
2 q% {. \8 v5 n$ n7 {4 q, e, v$ ^( Z! I2 t* C8 f( W' s
. l+ y9 J }2 g& A1 b2 P N2 O' L
$ Y" l# B/ ?9 B5 I, z
8 g: j, Y' ~1 m a$ W- ?, ^
2路：蒋宅口——广安门
Q& ~" ]' c* r) m% w3 k2 B, o6 `& d% b2 t* {0 g4 A0 y7 K- n
蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门
; I4 D. ~5 y# R" M( F; J! D" E; H' N; I! A& V' k7 _* @
) y" X- E6 t. g; W$ ^* j+ ?) M6 t) f6 v9 H$ G5 t
0 K3 W' ]# S* F! ]! K
. N3 _0 l$ y! _$ o- y/ t
3 f: B7 b* @0 ]* N$ L7 B4 x, E五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。
# X8 d' J* Q2 `" p( u W 2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路
. `( k* t; W2 n2 @# o5 r: [- _# M) I& }
) z; p5 ~( |6 i7 f% x0 u; B& g$ N
, J# s7 H+ f4 j2 p6 p 3路：地安门——广渠门
$ n7 c/ M! z/ N
1 [4 v# }- w' k. j地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门
' ?$ J$ O h5 [! H& O7 b6 j* D- h; `/ M, P) F
- t$ m) w& A/ i4 i1 X
) W3 j# L: g; }+ n. H" A7 n# l
1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661
- j9 l9 y+ E: M$ ?7 r; b7 `- ~" {1 Z+ E0 r, b/ p
2 L; Y% p- H$ c2 E4 z
5 s) G# a; C9 ?. d1981年的崇文门大街，3路的BK640B
6 R8 ]5 K8 B! H V* x5 o% K3 o) u9 S/ C2 N
* H( K4 ~6 f: |( Q' S9 S# d
. ~; d( k. n8 Q. E3 f
% L# D0 v& Y$ T
1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。. A7 w* ]0 e' u7 V" y
3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……" U, K) p0 N) E
4 [) }9 ?! C1 w! G0 ~1 m# ? ' ?4 z: l( n. q
1 h2 u- I! `) S+ N' l
4路环行：平安里——平安里（1951-1968）
3 ?7 u% a5 {3 S
7 t8 s2 n( K5 l; t( T7 | 平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）
6 j3 x" y1 `1 J! Z/ K6 y% |, u- u
: c% u& N7 u* W
- u' I' A7 V, n/ p
. {' a* O% y4 m这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。
- E7 j" A9 a/ Y! x( ^1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。6 i1 V& X! z1 T2 f$ e- h
1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。
' X' R# V1 X; c- w% N e 4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里4 ?, s1 c" L& o! W
2 R9 z1 i0 h0 Y( _+ X- v# c: {! ~ ' D- G9 ^0 a0 Z
% t+ L7 p& a1 k. _ 5路：德胜门--右安门9 p3 C- E9 l e& H0 S/ }
+ Y8 t- \1 @+ ^2 n7 q
德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门
$ g% W9 @8 j1 x+ H) T3 V' }" \6 H6 o3 U7 m% E' g
6 _7 C" V4 s2 `. l
$ D: n4 Q3 p Y% E) B7 M
1959年5路大栅栏车站: L. b1 r3 x# q5 Q9 k! O
5 M e r! ]; h! E1 _. s/ a9 q q
$ X5 T' X4 g% t, w8 m0 a5 H
$ e" j" g2 C( o
1979年，5路前门车站, B H- R7 O! P b K
1 Y1 B8 C0 b. \2 k; E7 t
5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
$ Y5 \' n0 k. g( ?, l
# X. T8 T: R' r2 G7 o% d: I
' S" l- }! b# x8 _ 鼓楼大街，5路的BK6705 d& R) Y* _, x4 T, W7 A3 h2 Q1 r
诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。5 G- b5 ^7 }, A5 K, N
7 w, z' `( U/ @1 G5 D, j9 t
1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路5 v% e6 n5 f: ~& z! f7 r$ C/ B
6 Y2 n' c. a3 l
8 Y# ?/ U( U6 R7 g8 Y5 `
3 K: V7 N9 n: x5 y) y; S) e( i: w 6路：莲花池——北京体育馆
8 p' H9 N3 z6 F/ w& R! D1 U
7 H7 D6 T! `5 p0 c莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆
/ J5 \- K V$ a0 @0 q7 C' Q1 ~8 A7 F5 p2 w3 j5 k
- F8 _- @3 L1 [" a" P/ K8 Y
) ~ x# @5 z/ }9 g
* O" C7 b$ w4 q* _ U/ ?
7 l3 y% ^6 P p( ~- L4 D5 D这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。
- U. o1 Q' E1 z Y5 {+ i2 ~( ^ 当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了: R% e# U) {1 O
( D3 p h* o {+ M4 m
3 f7 {8 t8 p/ K; }: O2 u
& M9 }1 D/ E( c 7路：动物园——和平门
* Z$ b( t( h' M5 F
+ E6 ]. B9 x( [9 e- k8 E6 o动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门2 b2 y1 L# e V. ~( W& J
1961年7路动物园总站
' a9 X7 @1 b8 Y, s/ s% V: c( O
" h# c8 E( o2 H; j! G- l/ a- w5 s 7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。* l( V/ @* r& d2 U- o
7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。
* O$ V1 G* d* l" V0 U6 i 查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车…… m' p4 v3 D3 D+ V& q! T) s2 j
$ l( g0 Q; }- |3 z
5 t, O# O" |& f7 Y7 f' t% e
, r0 W& r2 w: p# S7 k& Z8路：光明楼—黄寺
+ ?% P' B! ^# L" T光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺
1 f0 B. [" M: q2 G1 z) a O* K" i$ [0 H1 B
/ |7 P2 B7 c% w' K; j) J
: [/ }& ]9 N5 ~% `' d1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达
% r, o9 [+ M$ Y! N1 K
C+ Y9 v' N( e, }1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。
5 i) ~$ ^/ S, @+ U9 t# ] 1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。
# g6 v/ N- ~2 o8 J6 Q, O* r作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……
( P. w* ~" s' F* S5 [0 S t8 @
* h/ S+ E" G: {& d5 h) H6 v; p
1 S& p1 i, ]+ c
4 n1 ^( @! [( w. y7 A 9路：前门——金台路
9 R: s. L+ Z! q* I9 Q2 A3 v$ w8 c& I& ^8 Z
前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路
$ \" F* P! h8 r5 f1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……; h B# b5 \' m9 p
) X3 b, V4 N9 `* }& o1976年9路在小庄; }8 h3 Q1 ]& {' ~4 `' [6 `8 W
9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
/ D) X( U; ?) ~ L2 h% ~
# ^# B' ]5 e! S0 |. A. y, n: ^ . F# K. R# j' X) F7 S* \/ L
$ l' c# V( w& o 10路：北京站——南菜园
- P, W! R% Y) r7 L1 |/ W7 F/ w
2 N( t, b* g5 j7 r: ] I北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园7 p1 b& h D% b) G
0 |, Q( ] ~% m: h# N( E1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢9 Z4 _, P& l$ x( g! g5 K" F
1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。; M5 U2 Z! v+ C% `2 t; q
; p$ e0 Q3 |% j U; T
1974年10路换用的红棺材8 s% o3 G8 v( r# e# [1 Y( _& p
1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达
* ~2 l$ d k7 v) e
3 ?9 V4 i' |( I) Z7 E9 i. V, T0 W3 `! N1976年的西单，可以看见10路西单车站
1 H* |6 Y# M& w, L0 t- r
5 ^9 h8 w. W3 Y+ { F9 ]+ a改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了0 }. ^# @' a. p# ^
找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。9 f% n1 r, m7 I% Z* G* a5 d
5 e! E/ Q! D: ], p6 P) U2 C+ f; U! ^3 l2 F2 O
1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。$ C2 Z! ?3 b* _
10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。
8 e$ B4 C( b1 m& O' t' y
; X, i) N; M/ z: P" E1 v5 y |1 D; P; B1 l4 Q+ V. A+ F
1 K" G& T7 T, t2 w( \( j2 B 11路：大北窑——大郊亭
" a; U: x7 x/ _
! G5 q- U. I' Q, f. j大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭5 A0 C* o0 N6 L, v9 L
12路：广渠门——铁匠营4 Z; T3 ^* }# B% v: i: z
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营9 o/ o+ v: c! g
很遗憾，这两条线路没有找到老照片……
' {' G' V8 w7 r/ C! \
: k, p3 T U7 q8 Q" x2 U7 @
# f6 r' I) z& [& s' A
8 q Q0 l6 J/ B8 D% p13路：三里河——和平街北口
* i3 y5 s" V2 m1 E3 h8 ]; }7 \* E& H$ s8 q( U G
三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口
$ X9 t- t) J" }7 K, W p& }, B1 h+ o0 Z" P+ ^) Q# C
1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇3 S' F! J( k7 N$ d- H! \
& P9 q4 h6 w3 c3 U- N
1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。8 w) l7 m; E* S) o7 I
老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车4 C( d$ {8 l! B6 ~4 H
# m& A! k% Q! Y, P7 @5 `. [ 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。
0 V G3 ~4 U/ ?4 E( V1 F& R4 y 13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”
6 {* k& W6 @4 `( P v- _9 {不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。
' B3 R8 A5 U K9 x) R7 R# j9 r) r# U7 R8 x% D/ N
) W# {. G$ l/ W9 Z9 \! q& {/ e+ M: w5 f$ h
14路：永定门火车站——马甸
2 W" K1 h9 x) D0 M5 q$ I) p2 c
0 k+ L( C' @/ ~" m6 E! V永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。
. o9 R0 ^1 d% x/ o. Q
4 T! F2 N y* E* W7 O这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.. H/ m* P- O. M( w" a
早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。/ J* P& x6 W* a# ]/ `5 `; c+ ?
14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662! \) `1 k/ g0 E: |
德外大街的55路
4 W' w |# ]* [1 b; h2 R1 Y4 Z. [( n" L% `8 p; i4 v
当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
|
发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主