风雪灵山 发表于 2013-3-13 22:53:00

我收的二个老轿车模型。

本帖最后由 风雪灵山 于 2013-3-13 22:58 编辑





一个是前苏联的,记忆中七十年代北京宽敞的长安街上不难看到它的雄姿,给人的印象是一种相当高级的车,都是部长省长坐的,可就是叫不出它的名字,有人说这是“胜利20”,显然不对,“胜利20”我见过,是塌屁股的,没有它高级,不知现在的老北京们是不是还有印象。

另一个,不说大家也知道,74年出的上海轿车,当时还是孩子的我们都叫它“新上海”。造型比老上海方正,有现代感。

大家看看,是不是脚着很亲切?

文秀武兵 发表于 2013-3-14 10:20:15

本帖最后由 文秀武兵 于 2013-3-14 10:38 编辑

         呵呵,第一张照片可能为GAZ 12 吉姆,1948年5月,莫洛托夫汽车制造厂(在40年代末至50年代初期, 高尔基汽车厂的官方名称一度改为莫洛托夫汽车厂,1956年后改回高尔基汽车厂)接到政府开发6座高级轿车的任务。由于技术基础薄弱,虽然有现成的美国轿车参考,但是这款车的研发时间还是用了29个月的时间,1950年GAZ 12吉姆正式投入生产。吉姆的名称来自俄文Zavodi Imeni Molotova的缩写。 该车型定位在ZIS 110和GAZ M20胜利轿车之间,仅供前苏联党和国家高级领导人以及政治局委员使用。



文秀武兵 发表于 2013-3-14 10:25:54

本帖最后由 文秀武兵 于 2013-3-14 10:37 编辑

你的第二张照片也许是年轻车迷最熟悉的上海汽车了,1974年,上海汽车厂决定对SH760车型进行全面改进,他们将发动机盖的前端和行李厢盖的拱形改为平盖形,又将前格栅造型改为横条,中网前面的大量镀铬装饰也被取消,只保留了少数几处镀铬件,与此同时还增大了前风挡的视野面积,前后转向灯也改为了组合式,圆形大灯改为方形,车身线条则以直线造型取代了原来与普利茅斯Savoy相似的曲线造型,这样一辆经过自主“修改”的上海牌汽车,无疑更符合“自主制造”的初衷。

风雪灵山 发表于 2013-3-14 12:02:35

{:soso_e179:}楼上行家,长见识呵。

金爷 发表于 2013-3-14 14:16:08

超喜欢老上海{:soso_e179:}

金爷 发表于 2013-3-14 14:16:51

您知道哪里还有这些老爷车模型吗?还有火车的模型》

风雪灵山 发表于 2013-3-14 20:09:33

本帖最后由 风雪灵山 于 2013-3-14 20:15 编辑

阿里老金 发表于 2013-3-14 14:16 http://bbs.obj.cc/static/image/common/back.gif
您知道哪里还有这些老爷车模型吗?还有火车的模型》



您也喜欢火车?看看我的绿皮火车吧。
去淘宝找找,火车有,老爷车也有。。

金爷 发表于 2013-3-15 08:50:10

谢谢!我去找找,但是好像竟是玩具车,模型并不多{:soso_e183:}

风雪灵山 发表于 2013-3-15 09:21:32

阿里老金 发表于 2013-3-15 08:50 static/image/common/back.gif
谢谢!我去找找,但是好像竟是玩具车,模型并不多

火车就找‘百万城’
老爷车搜“老爷车’,或者您想找哪款车就直接搜一下,备不住就会有收获。

老片 发表于 2013-3-15 09:55:38

{:soso_e179:}{:soso_e179:}

生在京城 发表于 2013-3-15 17:13:54

是吉姆

布衣亮子 发表于 2013-3-16 07:29:58

吉姆!部级干部的专用车!俺做过一次{:soso_e113:}

大二 发表于 2013-3-16 16:36:40

我们管它叫大吉姆
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