北京有国内最短的火车编组——京门小票车，谁坐过？
<p>我对北京境内的铁路很感兴趣，尤其是京西的线路，基本上是在崇山峻岭中穿越。记得小时候，经常坐着绿皮车走京张、京原，丰沙几条线，景色是没得说。后来发现北京还有一群铁路爱好者，有一个海子铁路网，我想和大家说说咱北京独特的京门小票车。我想门头沟和石景山的朋友对他一定不陌生吧！</p><p><br/> 京门支线，也称京门铁路，是詹天佑京张铁路的辅助铁路，同由詹天佑在1906年主持建造。原自西直门站南侧车公庄出岔，西经五路、田村等站，达门头沟的三家店、色树坟、大台各站至木城涧，共11站（含现丰沙线落坡岭站），正线53.363延长公里。其修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。单线行驶，迄今也已百年。1971年2月1日西直门至五路段线路被拆除。 <br/><br/> 今天，在京西三家店至木城涧之间，依旧行驶着这北京地区唯一一趟只有一节车厢、一节机车的列车。每天两次往返，不舍冬夏，相伴着矿工、铁路人还有他们的家小，上工、回家。一趟全国火车时刻表上都查不到的火车，一趟所有售票处都不卖票、只能上车打票的火车。但是两个列车员、一个运转车长，每站、每个道口，每个人都一丝不苟，仍旧认真挥红旗停站、挥绿旗开车，固守着延续百年一份属于火车人的尊严的传统。 <br/><br/>时刻表如下： <br/>================================== <br/>57003 57001 站 名 57002 57004 <br/>---------------------------------- <br/>14:40 7:12 三家店 11:33 18:56 <br/>---------------------------------- <br/>14:47 7:19 門頭溝 11:25 18:48 <br/>14:57 7:29 11:15 18:38 <br/>---------------------------------- <br/>15:09 | 野 溪 11:03 18:26 <br/>15:11 | 10:54 18:24 <br/>---------------------------------- <br/>停1分 | 28 K 停1分 停1分 <br/>---------------------------------- <br/>15:23 7:48 丁家灘 10:41 18:11 <br/>15:25 7:50 10:39 18:09 <br/>---------------------------------- <br/>停1分 停1分 韭 園 停1分 停1分 <br/>---------------------------------- <br/>15:45 8:10 色樹墳 10:18 17:48 <br/>15:47 8:12 10:16 17:46 <br/>---------------------------------- <br/>停1分 停1分 王平村 停1分 停1分 <br/>---------------------------------- <br/>15:58 8:23 落坡嶺 10:03 17:33 <br/>16:00 8:25 10:01 17:31 <br/>---------------------------------- <br/>停1分 停1分 清水澗 上水10分停1分 <br/>---------------------------------- <br/>16:20 8:42 大 台 9:32 17:11 <br/>16:22 8:44 9:30 17:09 <br/>---------------------------------- <br/>16:38 9:00 木城澗 9:16 16:55 <br/>================================== <br/>要注意的是，每週一到週五，列車正常運行，但是周休日則只有一次來回， <br/>週六只有57001和57002次，周日只有57003和57004次，也就是週六下午跟周日上午停駛。 </p>
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<p>非常可惜！！等我想再去重温这条温馨的短途火车时，得知这条线路已经永久的停运了！！</p>
<p>上几张照片供大家欣赏和怀念吧！</p>
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<div class="input"><img alt="" src="http://bbqi.cn/blogfile/xp_32.jpg" border="1"/></div></form></div></div> 谁还知道一些？ <p>经常去那条线呵呵！</p> 你可以坐丰沙线感觉感觉,然后再坐回来,两天也够了 <p>我最早是在1959年的冬天，开始乘坐京门列车。当时有五六节车厢，每天下午两点多从西直门车站出发，经五路、西黄村、三家店、门头沟、王坪村等站，最后到达木城涧。</p>
<p>1963年离开北京以后，就与这趟火车告别了。在1979年前后，为了拜访老朋友，又坐了一趟京门线火车，从门头沟去了一趟大台矿。那时西直门到五路已经不通车了，是坐36路汽车到城子矿，再换车去的大台。</p>
<p> </p> 好可惜，我还没有坐过这车呢！ 就该留着！成为拉动门头沟区旅游事业的一辆火车头！ 这才是真正践行可持续发展的科学发展观 <p>可惜！小票车已经去年取消了！坐的人太少了！但是在铁路迷心中，小票车的魅力就是一个美好的回忆</p> 将来要修的轻轨S1线，就走现在这条老路！可能要改成复线！！ 10楼的顶你一下。 本来想坐来着 可惜没了<br/> 我92年生人，家里和铁路有一定渊源，小时候父亲曾带我坐过几次，从苹果园站上车，当时好像还不止一节车厢，一次去的木城涧，一次换车？去了沙河，都是往门头沟方向。到了木城涧有好多条铁轨，还有那种车厢是个烧火炉子的车皮。玩的不亦乐乎
RE: 北京有国内最短的火车编组——京门小票车，谁坐过？
ronwu 发表于 2010-4-14 19:40 本来想坐来着 可惜没了
这样的小票车不但应该恢复，而且以如今的条件可以搞成一种很温馨的历史怀旧小专列。肯定老中青幼皆宜，极受欢迎。投资不高，效益显著，而且成为京城一景。何乐不为？
RE: 北京有国内最短的火车编组——京门小票车，谁坐过？
这样的小票车不但应该恢复，而且以如今的条件可以搞成一种很温馨的历史怀旧小专列。肯定老中青幼皆宜，极受欢迎。投资不高，效益显著，而且成为京城一景。何乐不为？
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