京城，城门
晚上座出租车的时候与司机开玩笑：“齐化门！”<br/> “齐化门哪啊？”司机也挺神。<br/> “噢，丰联广场。”<br/> “老北京吧？”司机又问了一句。<br/> 我笑了，没说话。<br/> 是啊，老北京了。已经在北京这个古老的城市生活了三十年了，可是我又能对北京了解多少？<br/> 就拿北京的城门来说，到底有多少又有谁能说得清呢？<br/> 要说城门就要先说城，那么北京又有几座城呢？<br/> 北京的城可以分成四座，分别是宫城，皇城，内城和外城。<br/> 宫城也就是紫禁城，故宫。城门有四座：南面是午门；北面是神武门；东面和西面分别是东华门和西华门。<br/> 皇城也有四座城门，南端的就是著名的天 安 门；北面是地安门；东面是东安门，北京的东安市场（又名东风市场）就在东安门外；西面是西安门。<br/> 先说北京的外城。北京的外城一共有七座城门。南面一溜三座门，当中的是永定门，向东是左安门，向西是右安门。向东开的是广渠门，向西开的是广安门。在内城与外城连接的地方还有两座城门，东面的叫东便门，西面的叫西便门。名字虽谓东、西便门，可是却不是向东、西的方向开，均是朝北开。<br/> 典故最多，名称变化最大的当数内城的九座城门。也就是现在的正阳门，宣武门，崇文门，阜成门，西直门，德胜门，安定门，东直门和朝阳门。<br/> 最早在北京建都的元代。当时元大都都城的北缘在现在被称作土城的地方，就在如今的北三环与北四环之间。北部的城墙只有两座城门，自东向西分别叫作安贞门和健德门。这两座门的位置大致相当于现在的安外小关和八达岭高速的健德桥一带。而安贞桥比原来的安贞门靠南一些。<br/> 东面有三座门，自南向北分别是齐化门，崇仁门，和光熙门。<br/> 西面同样有三座门，自南向北分别是平则门，和义门，和肃清门。<br/> 南面的也是三座门，自东向西叫为文明门，丽正门，顺承门。<br/> 明代的第三任皇帝-朱棣，在篡了他侄子的位以后，迁都北京，改建北京城：把北面的城墙向南缩，到了现在的北二环。于是，元大都东西城墙靠北的两座门就被砍了下去。同时，也在新城的北缘建了两座城门，与元代不同的是分别叫做安定门和德胜门。而且将北京城的南城墙向南移动约800米，其城门名称并未改。东西的四座城门的名字也没有改。这时的北京城就有了九座城门，此后的北京的“卫戍司令”才有了九门提督的称谓。<br/> 到明英宗的时候，加固了北京城墙，并且在九个门楼的外侧增建了箭楼，并且改掉了元代遗留的名称。<br/> 南面的三座门由东向西分别被改为崇文门，正阳门，宣武门。其中崇文门又被京城的百姓叫哈德门，个中的原因是哈达王府就在此门内，故门因王府而显贵，便被人们俗称为“哈达门”，讹称“哈德门”。崇文门还是北京的税关，乾隆年间的和绅据说就发迹于此。北京还有一句歇后语叫作“崇文门关当差—发啦”。崇文门因为崇字与明朝的末代皇帝朱由检的年号崇祯的“崇”字巧合，就有了“左亡明”的崇文门之说。正阳门，也就是前门。位于北京城的中轴线上，是“九门”中位置最为重要，切建制规格最高的门。在正阳门外的箭楼共有三个城门，当中的是只为皇帝出入使用的。在1949年之后才真正成为了大前门。既然有前门，当然就应该有后门。可是后门是那一座门呢？后门就是现在的地安门，有许多老北京人依旧把地安门称作后门。前门和后门都在北京的中轴线上，中轴线又称子午线。子鼠午马，据说在前门就埋下了一匹石马，在后门埋下了一只石鼠。听说在深挖洞，广积粮的年代就在前门外挖出过一匹小石马。宣武门的级别建制与崇文门相同。由于宣武门外的菜市口是刑场所在，所以刑车均走该门。因为在元代其名字是“顺承门”，就被百姓讹称为“顺治门”，今天的许多老北京依旧这么叫。在鲁迅的一篇文章里提到要车夫拉车到“S”门去，就指的是宣武门，也是因为顺治门的缘故。而且宣武门中的宣字与清代的末代皇帝溥仪的年号宣统的“宣”字巧合，就有“右亡清”的宣武门之说。<br/> 东面的两座城门被该称朝阳门和东直门。朝阳门是漕粮出入的城门，京城百姓的口粮基本均来源于次。但是，现在的老人们仍有叫她齐化门的，有时也被讹称“奇货门”，大概是以前打南方来的奇珍异宝都要从次过的原因吧。东直门，长城小站的朋友再熟悉不过了，去怀柔，密云爬长城几乎都是在这里出发。东直门据说也是菜贩子贩菜走的城门。<br/> 西面的两座城门被该称阜成门和西直门。阜成门外最有名的地方要算礼士路了，取得是礼贤下士之意。其实远不是一会事！而是那时京城的人们出城办事经常是骑驴的，阜成门外的驴市就是给百姓提供驴美价廉的交通工具的。于是就形成了阜成门向南的南驴屎路，和向北的北驴屎路。西直门，由于明清两代的皇帝都讲究喝玉泉山的水，且西直门直对玉泉山，所以每天运水车在次络绎不绝。<br/> 北面的两座城门因已经被朱棣改过了，且那是祖宗该的就没有再变（料想明英宗也没有那么大胆子）！<br/> 那么建国门，复兴门，以及和平门又是何时建的呢？<br/> 和平门是没有城门楼子的，只是一个豁口而已。扒开城墙的时间是在1927年，此举是为了缓解北京城西的交通。至于建国门和复兴门就要“感谢”1937年后来北京的鬼子们了。这两座门也没有城门楼子，其目的是要建一条贯通东西交通干线。没想到鬼子此举一直保留至今。不过当时的建国门叫启明门，复兴门叫长安门。建国和复兴是北平光复后留下的名字。<br/> 这是三个有城墙没有城门的城门。那么有没有只有门没有墙的城门呢？有的，就是位于天 安 门与午门之间的端门。总不能说她不是城门吧。<br/> 现在北京还可以见到的城门楼子已经不多了，其中最著名的要算正阳门了。在历史上，正阳门有多次被毁，最厉害的要算1900年被八国联军的炮火所毁了。加上次年的两次大火，箭楼与正阳门城楼几乎是荡然无存！直至1906年，才开始重建。重建工作历时5年（有说3年的）。现存的正阳门城楼与箭楼是1915年北洋政府委托一个叫罗斯凯格尔的德国人改建的。加上了一些西洋味道，现在看去未免有些不伦不类。<br/> 另外，内城的城门楼子还可以见到东便门，西便门和德胜门的箭楼。东便门现在是一个京城城墙遗址公园（具体的名称记不清了），西便门上前些年是丽都啤酒城，德胜门的上面亦卖小吃和扎啤。二者都是夏日里喝啤酒消夏的好去处。<br/> 当然，保存最好的城门与城墙要数紫禁城了。她不仅仅是北京的财富，同样也是中国的也是世界的文化遗产！<br/> 还要说一说皇城，皇城的城墙仅存最南端的一段，也就是从长安街上见到的一段--从贵宾楼饭店到六部口。新开辟的皇城根遗址公园的最北边也就是115路电车的总站还有一段十几米的皇城，那是为了公园而新建的，并非原有。 <br/>回复：（超级笨笨）京城，城门
<p> 您的文章中有几处想与您商榷一下：</p><p> 首先您说内城城门现在保存的还有4处，正阳门、德胜门和东、西便门，可是后两者均是外城的城门，并且这点您前面也提到过。</p><p> 其次现在的东、西便门也根本不存在：您提到的东便门所在的是现在的北京明城墙遗址公园。但是这个公园的城墙遗址是从崇文门到内城东南角楼的这段，一共长1500米左右。东便门在外城的城墙上，位置在东南角楼的东北约300米的位置。原所在地现在是东便门立交桥。至于西便门，也是如此。现在西便门附近的这段城墙也是内城的城墙，南北走向，而真正的西便门在东西走向的外城城墙上。其实现存的这段城墙是过去内外城墙相衔接的地方，城墙上那个两层的建筑物并非西便门城楼，而是内外城墙衔接处的雕楼。这座雕楼本该建在两城之间，即一半在内城城墙。另一半在外城城墙上。但现在这个复制品完全建在内城的城墙上，是和历史严重不符的。我亲自到过那段城墙看过，与内城衔接的处还能看到外城墙的地基。而西便门应该在这衔接处向西260米的地方。</p><p> 为印证我的说法，我将把我拍摄的照片穿上来与大家交流。当然我有说的不对的地方也请您指正。</p> 说的十分正确。 <p>琉璃厂人老师的敬业精神值得敬佩，向您学习</p><p>飞哥，您也是专家带裁判，小弟捎带脚也佩服了</p> 在这大家都别客气,知道什么就说说,也不怕错,没关系. <p>对，在老北京网里大家都是朋友</p> <p>很厉害</p> <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>figolyf</i>在2006-3-21 21:05:39的发言：</b><br/>在这大家都别客气,知道什么就说说,也不怕错,没关系.</div><p></p><p>在讨论中互相学习和进步吧</p><p>我在这方面的知识非常有限</p><p>请大家多多指教！</p> <p>文字的认真，说明了思维逻辑的严谨。</p><p>有机会可以和朋友一起再加上一些图片，可能就锦上添花了。</p>
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