世界第九大奇迹--北京西直门立交桥[转贴]
<p>一名北京交警的自述 <br/><br/>大家好！俺是一名交警--不，应该说曾经是一名交警。俺现在已经辞职不干了，俺当了八年交警，立过五次一等功，九次二等功。可是俺前两天辞职不干了，因为领导要派俺去西直门。<br/> 西直门刚改造好的时候，马师傅被派去负责那里，大伙儿都挺羡慕他，因为那是北京最气派的立交桥。可是过了仨月，局里接连接到投诉，说马师傅业务不熟练，乱指路。想去安定门的让他给指到了动物园，想去动物园的让他给指到了蓟门桥，想去蓟门桥的让他给指到了金融街……最夸张的是有一位司机哭诉说他想去八达岭长城，按马师傅说的一直走结果到了保定。局里把马师傅调离了西直门，可是马师傅多倔呀，每天一下班儿就骑着自行车到西直门一通绕，非要把这路都搞清楚不可。后来局里让他休假了，他就干脆整天泡在西直门，一边儿绕圈儿一边嘴里念念有词……直到他搬进安定医院（精神病医院）我们都不知道他嘴里念叨什么呢。<br/> 马师傅调离之后，牛师傅接了他的班儿。要说牛师傅不愧是业务骨干，就是心细，他花了几个月时间把西直门摸了个透熟，熬了几十个晚上练习画图。后来，甭管谁问路，他掏出纸笔几分钟就把路线图画出来了。后来他被北大数学系一位老教授请走了，说他解决了数学界一大难题--徒手绘制七元八次方程组的解集图。他被请去给全国各地数学系讲课。牛师傅哪儿会讲课呀，他只会画图，上来就画，黑板画满了就往墙上画，教室里画，家里画，白天画，晚上画…… 后来安定医院所有的白墙也都让他画满了--除了马师傅那间病房，因为马师傅一看见牛师傅画的图就浑身哆嗦。<br/> 牛师傅之后，小杨师傅接了班儿。一天，他正在指挥交通，一转身儿，看见那边桥底下停着一辆汽车，司机坐在车里东张西望。小杨师傅有点儿纳闷儿，因为他印象里好像从来没在这个位置看见有车，今儿头一回，这司机还怪模怪样。小杨便走过去，让司机赶紧把车开走，司机死活不走，说他只要一动就违章。小杨四下一看，可不。前面桥上挂着禁止驶入，地上画着左转线，可是一旦左转就是逆行，右转呢？不行，也是禁止驶入。那就掉头吧？嘿，人家都替你想到了，左边就戳着个禁止调头的牌子。那也不能就这么停着呀，因为右边还立着个前后200米内禁止停车的牌子。小杨问司机是怎么开到这儿来的，司机说刚才在路口地面标线和路边的指示牌不一致，他就按地面标线开，结果就开到这儿来了。小杨发了一会儿呆，用步话机通知了附近的同事，然后他自己骑着摩托车直接就开进了安定医院，说什么也不出来了。<br/>小杨之后，局里就派俺来接班儿。对了，俺姓朱，叫俺小朱好了。俺在西直门呆了一天，就知道这不是人干的活儿，赶紧托人找工作。没过几天，一哥们儿给介绍了西城环卫局的一份儿工作，俺立马辞了职，到清洁队报到去了。俺负责一段儿长安街的保洁工作，干了两天，感觉好极了！俺每天把清洁车往路边儿一搁，然后就坐在马路牙子上看着川流不息的车，又宽又直的马路，心里这叫一个痛快。在西直门呆久了，差点儿认为汽车都是爬着走的呢。看着看着，俺不知不觉高兴得都笑出声儿了。昨天，上头领导来检查工作，检查到俺这儿，俺正坐在马路牙子上看着车流笑呢，领导刚要发火儿，俺们队长赶紧小声说：他就是那个西直门……那个交警……领导立马多云转晴，微笑着对俺说：小朱啊，汽车好玩儿吗？俺白了他一眼，又吐了他一口吐沫，没搭理他。切，当俺是傻子呀，俺能没见过汽车吗？俺也当过交警呢，西直门交警。 <br/><br/>2.远景规划 <br/><br/>一日,中国联通董事长王建宙坐在车后座上无线上网,车在北京的街头和汽车洪流中走走停停.王总突然感觉累了,于是合上电脑,放眼望向窗外.<br/>“这是什么桥，这么大？”王总突然问。<br/>“是西直门立交桥，王总”司机回答到。<br/>司机知道，王总平时太忙，在车上都在办公，其实经常路过这桥，但是王总一直没有注意到。<br/>“哦。”王总叹到。他想，现在中国的通信和交通发展真快啊，有这么宏伟的桥。<br/>王总打开电脑，继续办公。<br/>良久，王总再次望向窗外，“这座桥和刚才那座很像嘛！”王总感叹道。<br/>“这就是西直门大桥，王总”司机说。<br/>“我怎么觉得刚才开了很久，绕了很多弯路，还是西直门大桥？”王总疑惑不解。<br/>“是的，王总，这桥就是这样，我们刚才只绕了一个半圈，一共要绕三圈，还有...”<br/>“这简直是胡扯！有这样设计桥的吗？”王总不满地说。他看着这一个又一个的圈，猛地想起了什么，于是打开电脑，在网上搜索到了西直门大桥的俯视图。<br/>“这不就是中国联通的标志么？！”王总愤怒了,拨通了律师的电话:“把设计者找出来，我要起诉他！”<br/>第二天，王总接到一个电话：<br/>“王总您好，我是西直门大桥的设计者聂大华，我是来给您道歉的，我在设计桥的时候是参考了中国联通的标志，是侵权了，而且开车过桥的时候转的圈也多了点儿...”<br/>原来是他的电话。<br/>“不过王总您千万不要生气，我已经和有关部门联系好了，决定过段时间就把桥炸了，重新造，这回，我们将采用中国移动的标志！！...”</p> 当初还有西直门的时候，还没有西直门立交桥。出了西直门要是遇上过火车，那铁路横杆的外面就堆得人山人海。横杆抬起，两个方向的人群就搅到了一起，推着自行车的也是人，推着三轮车的也是人，哪里还有汽车走路的空间！<br/>在山西插队期间，某一天从报纸上看到，西直门立交桥落成通车，号称是第一座三层的公路立交桥，报上登着照片。想来设计者一定以为这下子要千古留芳了。<br/>等到1992年调回北京，才发现这座桥已是万人唾骂了。最下层还好，只有南北行进的汽车；当中一层是非机动车通道，本来就很有限的空间，开着食品店，小贩子在这里摆摊，泥瓦匠木匠在这里揽活儿；最上层是个“环路”，走东西向的车兼做转向道路——几乎就没见过那里消停过，什么时候看着，都是满满的车辆在上边拥挤着，直个劲儿地担心那单薄的桥墩会不会被压垮。<br/>桥北有个375路终点站，要在这里上车往北去，那车先要向南开，越过上层那个“环”，一直开到官园桥再掉头向北。<br/>终于忍无可忍，1999年这个桥被拆掉了，没能遗臭万年。<br/>新设计的方案建成了，代替了前一个立交桥，开始继承这个遗臭万年的伟大事业。<br/> 交颈的故事很油墨！ 我原来就住在西直门外北礼士西三条，西外交通队的东面。西直门立交桥的变迁我是亲眼目睹，有切身体会。以前只知道有闭门造车的，现在还知道有闭门造桥的。那时经常在中仪大厦东侧看到交警罚款，一罚就是一串，气得司机骂大街。围观的群众都非常同情司机，痛恨交警。其实他们应该更痛狠设计者聂大华，他不仅没有给西直门的交通变顺畅了，而且更糟了。你看看《红绿灯》节目高粱桥的镜头就一目了然了。谢谢楼主的文章使我联想起这些往事，发些牢骚。西直门城楼拆了，旧的立交桥拆了，建了一个不伦不类的破架子。不好使也不好看。
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