[转帖]北京1号线地铁“秘密车站（非开放区间）”探险
<p>（ZT）苹果园是一线地铁的终点站，再往西还有地铁什么事儿啊？ </p><p> 其实线索很明显：地铁公司为每一个车站分配了一个编号。在这个线路图上，苹果园站的编号是103，没有了101、102站的影子。这两个“丢失的车站”是否存在？这是件神秘的事。跟同学说起来，他们都说：“听着真恐怖，跟鬼故事似的……”<br/>从线路图上看，这两个车站一定会在苹果园的西北方向。究竟在哪儿，凭自己的能力就难找了。发挥一下网络的力量，有消息说，102站在“福寿岭”；而101站在哪，说法就不能统一了。福寿岭在八大处公园的南边，只有311路公交车通过。所以要坐地铁到苹果园，再换乘311。等了很久才有一辆311到站，而上车的人也多得出奇。两站过后，乘客就不得不都从后门上车，他们买没买票，怎么买的票就不得而知了。不过就算他们不买票，这趟车应该也不会赔钱了。——这是我坐过的最挤的公交车。<br/>下车以后，映入眼帘的是个相当荒凉的地方。我的同学说：“福寿岭，听着就像是阴曹地府里的地名。”马路东边是一大片田地，有典型的贫民窟建筑。早晨雾气笼罩在田地上空，清冷的风吹过，给这里平添了几分神秘。但地铁站的身影实在难找。踱步至路西的公厕，才发现地铁站就藏在几棵槐树中间。</p><p> 门的宽度和古城路车站差不多，显得有点窄，所用的装饰材料和我记忆中最早的地铁站是一致的——红色正方形地砖、大理石台阶、颗粒表面的石材外墙、涂着浅绿色油漆的木头门、棕色油漆的木质楼梯扶手……写有“本站非运营区，非工作人员禁止入内”的牌子悬挂在门顶——字体明显不是90年代以前使用的那种奇特的宋体。</p><p> 怀着好奇，便无视那90年代以后才挂上的牌子，走下去。车站的内部结构和古城路车站几乎一致：走下几段连续的台阶是一个平台，只是没有了售票处。平台连接着4个通向地面的出入口——这也和古城路一样，但西侧的两个出入口都没有开灯，是一片漆黑。从平台再往下走两段台阶就到达站台，轨道依然在站台中央。车站里的灯都开着，却看不见有别的人。脑袋顶上是剥蚀的墙皮，一小块一小块如同鱼鳞，让人看了起鸡皮疙瘩。能听到的只是日光灯镇流器的“嗡嗡”声。空气弥漫着潮湿特有的味道，和学校的地下车库一模一样。走近铁轨，发现铁轨中间的凹槽中有水流动，方向是往苹果园，证明地势的高低。<br/>由于看似无人看管，且根据网上的消息周六日这里不会通过列车，便又无视“禁止入洞”的标志牌，走下隧道。首先是向苹果园的方向。日光灯的声音渐渐远去，留下的是潺潺的流水声。让人心悸的是那里能听到列车运行的声音，“这下完了”的念头从心中闪过，但那声音不一会儿又渐渐远去。这才意识到，那是从苹果园车站传过来的声音。<br/>进入隧道百余米，看到这个标志牌。大约是建筑者当年安装的。不知这50年来，有几双手曾经触摸过它。大约没有几双吧。<br/>折返回来，走到站台的另一侧，脚步声惊动了隔壁房间里的工作人员——原来这里并不是无人看管。那是一位戴眼镜的叔叔。借机向他询问了这里的情况。他告诉我：这里从周一到周五有通勤列车到达，主要是运送在地铁技校上学的学生；后面还有一站，在高井的军区大院里，从地面上是进不去的，若想进去只能搭乘通勤车。周一到周五早8:03通勤列车到达苹果园，然后会继续开行，在这里停靠，大约8:15到达终点站高井（他称之为53号站，而福寿岭这站叫52号站，命名的原因就不得而知了）；到达后不能上去，要在8:39乘那列车返回，否则若从地面出站，军区的警卫会盘问的。</p><p> 被人发现，就不敢再进入隧道西行了。站在站台的边缘观察，这里的情况和苹果园很像，两路铁轨通过道岔相连，列车是可以在这里调头的。</p><p> 从福寿岭车站出来，呼吸到新鲜的空气，也意味着“苹果园西”的旅途结束——我是不可能赶上那列通勤列车的，所以高井车站是我至今还未到达的唯一一个一线地铁车站。不过下隧道走了一遭，这也很满足啦。之所以北京地铁在西边有这么多“秘密”，是因为建国初期北京地铁的修建属于战备工程。“根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。”现在地铁能通到高井的军区大院也证明了这一点。</p><p>转自新浪“maxfang的BLOG”</p><p>北京地铁一号线福寿岭站入口<br/>http://img399.imageshack.us/img399/8116/1wu6.jpg</p><p>北京地铁一号线福寿岭站入口楼梯<br/>http://img453.imageshack.us/img453/146/5za6.jpg</p><p>福寿岭站站台<br/>http://img453.imageshack.us/img453/8716/2cc8.jpg</p><p>列车掉头道岔<br/>http://img453.imageshack.us/img453/7113/3kn8.jpg</p><p>隧道里的标志<br/>http://img395.imageshack.us/img395/9382/4uh2.jpg</p><p>图中蓝线为北京地铁1号线古城至苹果园段及向西北方向的延长线<br/>标记4 为地铁八宝山站<br/>标记6 为地铁八角游乐园站<br/>标记1 为地铁古城路站<br/>标记2 为地铁苹果园站（北京地铁1号线运营终点站）<br/>标记X 为传说中的52号车站（位于北京地铁技工学校附近）<br/>http://img398.imageshack.us/img398/337/6yd8.jpg</p><p>座了4年1号线地铁，对地铁的终点也觉得特神秘，真有高人，看来还有许多我们老百姓所不了解的事情........</p> <p>这站真够偏的。</p> <p>小时候 在东单有个地下防空的入口，大铁门紧锁巨恐怖 </p><p>大孩子给我们说 那洞他们进去过 可以贯穿北京 不知道是真是假？</p> <p>呵呵，地铁里面四通八达的，岔路口多了，我有个初中同学是地铁司机，他们说每个人上岗之前都经过培训，那个口是干什么的</p><p>另外这个文章说的1线的终点也不是军区大院，而是往更远的地方延伸的…………至于到哪里就不是我能透露的了</p> <p>其实当时这条线本来就是为了战备修的,估计现在我们能见到的1号线只是其中的一部分</p> <p>不用转贴，我就可以写一篇</p><p>这个地方我专门去看过</p><p>那个站台和普通的地铁结构上没有什么区别，就是没有任何标志，墙皮已经剥脱，灯光昏暗，乍一看有一点《黑客帝国》的味道</p> 当年修地铁是战备需要，可以这样说，地铁还可以延伸呢，据说能进山并与京原线相通。到房山问问这里的人们都知道啊。 地下城很神秘 真有意思！！！第一次知道！！ 这地都能让你找到!佩服! 这样啊，他们还告诉我是某个领导人的专用出逃路线呢，被骗了 佩服佩服佩服 <p>在往西还有2个站，先遇见的是地铁学校的，最后一个是有士兵的。</p><p>没有什么，所有上过地铁学校的人，都知道。</p>
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