转贴：《桥塔》之北京古桥
《桥塔》之北京古桥（1）2023-04-14 08:24·北京萧然物外北京三大古桥桥是人类重要的交通设施，在人类出行中起着至关重要的作用。我国是桥梁建造古国，被称为“桥的国度”。由于地质地貌差别、建筑材料不同、构造形式迥异，我国建造了大量用料不同、形态各异、具有不同地域、不同时代特征的桥梁。早在汉代时，我国就已出现梁桥、浮桥、索桥、拱桥等全部四种基本桥型。自隋唐起，我国的桥梁建筑事业迅速发展，各种桥梁不断涌现。桥梁有多种形式，根据采用建筑材料的不同有木桥、石桥、砖桥、竹桥、藤桥、铁桥、苇桥等不同材料的桥型，根据构造形式的不同有石墩桥、石板桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、十字桥、漫水桥等等。几乎可以说世界上所有的桥型我国都可见到，堪称桥梁博物馆。在我国众多的古桥中，潮州广济桥、河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥被称为中国四大古桥。历史上的北京河网密布，比较大的河流有永定河（早前称为无定河）、潮白河、北运河、温榆河、拒马河、沙河、通惠河、凉水河、清河、玉带河、萧太后河、妫水河、护城河等大小河流80多条。其中，永定河是北京最大的河流，被誉为北京的“母亲河”。为了出行方便，古人们在这些河道上建设了大量的桥梁。如今，很多古桥保存下来，有些古桥至今还在继续使用，有些作为文物古迹受到保护。这些古桥承载了北京厚重的历史、深远的文化，成为京城一座座璀璨的桥梁建筑瑰宝。散落在各地的一座座古桥面对前来参观的人们，无声地述说着往昔那些动人的故事。北京的古桥有一个特点，就是因为气候、地质地理等原因，桥梁一般选用石材建造，砖桥、木桥以及其他材质桥梁大多建在园林之中。即便早期一些河流上使用木材建桥，后来重修复建时也大多改为石桥。从桥型上看，北京的古桥以圆形拱桥居多，从单孔到十七孔不等。另外，孔桥的孔数多为单数，这主要是受到我国传统文化中阴阳学说和中轴对称建筑思想的影响。
北京最著名的古桥当属丰台卢沟桥，它是中国四大古桥之一，北京三大古桥之首。金大定28年（1188年），金世宗决定在中都南边今丰台一带修建卢沟桥，次年大桥开工。金明昌3年（1192年），卢沟桥建成，金章宗命名其为“广利桥”，因该桥跨越芦沟河（又称卢沟河，即今永定河），后改名“芦沟桥（也称‘卢沟桥’）”。卢沟桥是北京现存最古老的石造联拱桥，也是最长的古代石拱桥，大桥全长266.5米，桥面宽7.5米，10墩11孔， 桥墩迎水面成尖状，用以抵御洪水、杂物、冰凌等对桥墩的冲击。大桥桥面用花岗岩条石铺设，相对于其他石材，花岗岩更加坚硬耐磨。尽管如此，历经数百年的磨砺，大桥桥面还是留下一道道深深的车辙。大桥两边望柱数量不对称，南侧有望柱141根，栏板140块；北侧有望柱140根，栏板139块。我国的建筑讲究对称，卢沟桥这般重要建筑本应遵守建筑仪轨，不知何因两侧失衡，或者金朝为女真族统治政权，这些少数民族没有汉族文化中的所谓“繁文缛节”，不太在意建筑中的对称关系，也可能是建桥当时当地地理地质条件所致，现在已经难究其竟。大桥桥身、桥拱、桥墩等处均用腰铁（两头宽中间细的铁块，嵌在两石之间，将两块石头拉在一起不能分开）连接，以增强大桥的牢固性。大桥东端两侧望柱旁边各有一个顶栏石狮，西端望柱各有一个顶栏石象，就如四合院门口抱鼓石一般。石狮石象外侧各立一尊华表，彰显出卢沟桥的庄严贵重。华表顶部雕有一头石狮，狮面向外，仿佛是在迎来送往八方客人。金章宗时北京选出“燕京八景”，其中“卢沟晓月”即为其一。清乾隆16年（1751年），乾隆帝手书“卢沟晓月”，并刻碑立于卢沟桥西头。意大利旅行家马可•波罗经过卢沟桥时赞叹说，“卢沟桥是世界上最好的、独一无二的桥。”光绪34年（1908年），光绪皇帝驾崩后送殡西陵，安放光绪棺柩的灵车过宽， 在经过卢沟桥时，只好拆除大桥两边护栏，并在两侧架设木桥才可通过，灵车驶过后大桥恢复原样。这种情况在我国的桥梁历史中怕是绝无仅有。卢沟桥上有几百个狮子。有句歇后语说“卢沟桥的狮子，数不清”，不知是卢沟桥的狮子数不清，还是说后人“拎不清”。有人做过详细的统计，卢沟桥望柱柱头上有大小狮子共计479个，石桥东端第一对望柱有2个顶栏，每个顶栏上有1个狮子，石桥两端各有两座华表，每个华表上有1个狮子，因此，整座卢沟桥有石狮共计485个。又据说，卢沟桥上狮子最多时曾有627个，后来由于风化、历次维修等，如今得到确认的狮子有501个，也不知以后这一数字会不会继续变化，难不成真是“卢沟桥的狮子，数不清”？金朝建设卢沟桥时就在桥上雕刻石狮，此后，大桥在元、明、清、民国以及北京解放后曾经多次大修，每次大修时都会复雕损毁的狮子，因此卢沟桥上的狮子汇聚了金、元、明、清等各个朝代的雕刻作品。这些雕刻既体现不同时代的建筑雕刻风格，也反映出各个朝代政治、经济、文化的变化情况，因此，卢沟桥成为一座反映金朝及其以后各个朝代雕刻艺术的博物馆。卢沟桥是中原地区途径北京进出内蒙古高原的交通要道，地理位置相当重要。崇祯年间，大明处于内忧外患之中，东北满清对大明虎视眈眈，南边的农民起义军风起云涌，明朝江山危机四伏。明崇祯11年（1638年），为防御李自成率领的农民起义队伍进攻京城，朝廷用时3年，在卢沟桥东头建立一座城，名“拱北城”、又称“拱极城”。拱北城为一长方形，东西两端各建一座城门，东门名为“顺治门”，西门名为“永昌门（清朝时改称‘威严门’）”，城门上建有城楼，城门外建有瓮城。十分巧合的是，1644年，李自成在长安（今西安）建国，国号大顺，年号“永昌”。清军入关后北京的第一位皇帝福临的年号是“顺治”，不知明朝末代皇帝崇祯如果知道这一巧合有何感想。拱北城起初为军营，是京城的一个桥头堡，后来，商埠民居陆续迁入，城内日渐热闹。明清及民国初期，京师辖宛平、大兴二县，二县县治均在京师城内。1928年，原北京宛平县改隶河北省，次年，宛平县衙由北平城内今西城区地安门西大街东官房迁到拱北城，拱北城遂改称“宛平城”。1952年，北京、河北等地重新规划调整建制，撤销宛平县建制，宛平城转归北京市丰台区管辖。1900年，八国联军打进北京，清朝政府被迫与各国签订《辛丑条约》，其中规定外国有权在北京驻军以保护使馆和侨民。民国成立后这些不平等条约继续保留。1931年，日本出兵东北，抗日战争爆发。此后，日本军队步步南侵，各地相继成立“察东特别自治区”、“蒙疆政府联合委员会”、“冀东防共自治政府”等伪政权。1937年6月，宛平城附近日本驻军进行军事演习。7月7日，日本军队以一名军人失踪为由要求进入宛平城进行搜查，被当地守军拒绝。日军遂向中国守军发动进攻，并对宛平城进行炮击，迄今宛平城墙上还留有弹痕。“七七事变”导致全国范围的抗日战争爆发，经过8年艰苦卓绝的斗争，抗日战争取得最后胜利。由于自然和战争等原因，北京解放时宛平城已经十分破败。1961年，卢沟桥和宛平城一起被列为第一批国家重点文物保护单位。1984年，有关部门开始对城墙、城楼等进行修缮。上世纪末，北京市对宛平城进行铺装青石地面、复原县衙建筑等工程，恢复宛平城明、清时期原貌。1986年，中央决定在宛平城内建设“中国人民抗日战争纪念馆”。1988年，纪念馆正式对外开放。中国人民抗日战争纪念馆是国家一级博物馆，曾经获得“全国优秀爱国主义教育示范基地”等多项称号。卢沟桥是我国桥梁建筑史上的一朵奇葩，有着强烈的建筑文化意义，同时卢沟桥和宛平城还有着深远的历史文化意义。人们来到此地参观游览，不仅仅旅游，还是凭吊与探索。
昌平区沙河镇有一座朝宗桥。历史上，关沟以南有三个军事重镇，即南口镇、昌平镇和沙河镇，三镇如一字长蛇阵拱卫京畿重地。沙河镇因东沙河、北沙河和南沙河在此交汇而得名。辽金时期，北、南沙河上各有一座木桥，明正统12年(1447年)，成化皇帝朱见深为了方便前往昌平十三陵拜谒祖陵，下令将两座木桥改建为石桥，并赐名为“朝宗桥”和“安济桥”。朝宗桥和安济桥可以说是一对姊妹桥，朝宗桥为七孔石拱桥，桥长130米，宽13.3米，桥面两侧望柱53对、栏板52副。嘉靖年间重建朝宗桥时改为九孔桥。万历年间，在朝宗桥北端东侧立“朝宗桥”汉白玉石碑。几百年里，朝宗桥屹立在北沙河上，方便车辆行人通行。上世纪90年代，京藏高速北京段开始建设，高速公路建成后，朝宗桥成为高速辅路上的一座大桥。朝宗桥历经多次维修，迄今仍在继续使用，大小车辆川流不息，可见其建筑质量之高。朝宗桥也是北京三大古桥之一。南沙河上的安济桥为三孔石拱桥，嘉靖年重修时改为六孔桥。北京解放前，安济桥已经变成一座危桥。1959年，修建沙河水库时安济桥被拆除，后在此处修建一座水泥大桥。沙河镇地理位置相当重要，朝宗桥、安济桥又是通往十三陵以及张家口和口外的交通要道，明朝皇帝出征或拜谒祖陵时常驻跸于此，故嘉靖年间朝廷在南北沙河之间建巩华城，并驻兵卫戍。巩华城边长各为千米，四边建有城门，南门“扶京”、北门“展思”、东门“镇辽”、西门“威漠”，从四座城门的名称上就可知道巩华城的军事地位。清朝时，巩华城失去原有的作用，清中期起巩华城逐渐荒废。如今，巩华城只剩下南边部分城墙、扶京门三劵城门以及南门外瓮城等遗址。扶京门瓮城三面开门，这在我国古代城池建筑中比较少见。巩华城遗址已经部分修复。
朝阳区与通州区交界处有一座八里桥，其桥横跨通惠河之上。这里曾架木桥，因为通惠河水泛滥，木桥经常被毁。明正统11年（公元1446年），明英宗下令在此地修建石桥，并赐名“永通桥”。因距通州8里地，故又俗称“八里桥”。八里桥为石砌三孔拱券形，南北走向。桥长60米、宽16米，中间孔高8.5米、宽6.7米，两边次孔仅高3.5米，漕船可以直接通过中间孔洞，故被誉为“八里桥不落桅”。但这种造桥形式十分罕见，桥面坡度忒陡，桥上车辆通行困难。后为了增加通行能力，又将大桥两端路基抬高，车辆方可顺利通行。八里桥上有望柱33对、栏板32副。柱头雕有石狮，桥两端各有一对戗兽，护坡石上卧有四只避水兽，雕工十分精致，桥拱两侧各有一个双角披毛怪兽怒视河水。八里桥桥头原有华表两个、牌坊一座，因战乱等原因早已被毁。八里桥是明清时期通惠河上唯一一座大型桥梁。清雍正11年（1733年），朝廷修建京师到通州的石道，并在八里桥不远处建《御制通州石道碑》，记载其修建石道的经过，石碑外建有碑亭。1900年，八国联军入侵北京时烧毁碑亭。2005年，北京市政府重建这座碑亭。古时，八里桥是通往天津、山海关的咽喉要道，也是兵家必争之地。咸丰10年（公元1860年），英法联军进逼北京。清军将领僧格林沁率部与英法联军激战，此即著名的“八里桥之战”。八里桥是北京三大古桥之一，并且具有一定的历史意义。2013年，八里桥被列为全国重点文物保护单位。2014年，八里桥被列入世界文化遗产名录。2018年，将近600岁的八里桥停止通行，再次进行修复，恢复原貌。
通州西部有一马驹桥镇。隋唐时期，这一代是牧场，朝廷在此放养军马。随着军民不断增多，这里发展成为一个村镇，人们便称它为“马驹里”。由于地处往来山东、江浙的交通要道，明朝时期，马驹里已是一个商贾云集、店铺林立的大镇。马驹里附近有凉水河，上面架有木桥，但每遇洪水木桥就被冲毁，交通非常不便。一次，明英宗朱祁镇打猎经过此地，恰遇大雨木桥被毁，遂下令在此建设石桥，天顺7年（1463年），石桥建成，明英宗赐名“宏仁”桥，但因为临近马驹里，当地百姓习惯称它为“马驹桥”，此后，马驹里也随之改称“马驹桥镇”。马驹桥长25丈、宽3丈，上有雕栏，下有9孔石拱。清乾隆时期重修马驹桥，九孔桥改建为七孔桥。上世纪60年代，马驹桥已经不适应当地的交通状况，故被拆毁，并在原址上建设一座宽敞的水泥大桥。马驹桥被拆实在令人唏嘘，如果再晚些年进行道路改造，或许马驹桥能够得到保存。
北京城正北的朝宗桥、安济桥，城东的八里桥，城东南的马驹桥和城西南的卢沟桥被称为“拱卫京师五大桥梁”，也有人将卢沟桥、朝宗桥、八里桥、马驹桥并称为“北京四大古桥”。如今，安济桥、马驹桥已经湮没在历史的长河中，卢沟桥、朝宗桥、八里桥成为北京尚存的三大古桥。
http://img.obj.cc/forum/202304/05/104816fokcupekdcoo3zue.jpg学习了
伯阳子 发表于 2023-4-14 20:09
学习了
:handshake 文章说，南沙河上的安济桥为三孔石拱桥，嘉靖年重修时改为六孔桥（注：桥孔为双数）。从山本赞七郎1906年拍摄的老照片看，安济桥改建后应为八孔。 有人认为，嘉靖十七年（1538年）夏，山洪暴发，将安济桥冲毁，重建时增加六孔，改为九孔。 京小白 发表于 2023-4-15 09:52
有人认为，嘉靖十七年（1538年）夏，山洪暴发，将安济桥冲毁，重建时增加六孔，改为九孔。
现在看不见安济桥了:L 老片 发表于 2023-4-15 10:14
现在看不见安济桥了
我另发一贴，看看老照片的安济桥。 京小白 发表于 2023-4-15 10:42
我另发一贴，看看老照片的安济桥。
谢谢啦！:handshake
页:
[1]