有关空难的往事（七）
上世纪九十年代前后是我们国家民航的空难高发期，但自从二零一零年八月的那次空难之后，好像迄今为止，再也没有听说过中国民航出过什么重大的安全事故。对于那场空难，能够记住的人恐怕也不多。2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。
因此，乘坐我们国家的民航客机一般还是很安全的。
但在国际上，最近几年来那空难事故一直不断，特别是发生在二零一四年三月八日凌晨的民航MH370客机神秘失踪事故，一直都让人揪着心。也就在那次马航MH370航班执行马尼拉至北京的飞行任务中，载有219名乘客和机组人员的大型客机（其中有中国乘客159人），起飞之后不久便人为的改变了航向，在空中拐了个大湾直接飞往了太平洋的深部，那飞机以及飞机上的二百多人于是便失去了踪影，活不见人，死不见尸，再也难寻。
据说那飞机是被飞机上的正驾驶私自改变航向飞走的，在事发之前，那位正驾驶在飞行模拟器上曾多次模拟过相类似的航线，看来是蓄谋已久，但他为什么要这么干？至今谁也没有搞清楚。
诸如此类由飞行人员人为的因素制造的飞行空难事故在历史上曾经发生过好几次，比如埃及、新加坡及德国的飞行员都曾驾驶着民航客机，直接撞向了地面，让整个飞机上的乘客成为了他那自杀行为的殉葬品。这使人感慨万分。
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